dwutlenek węgla

W Polsce o wychwycie C02 bardzo dużo mówimy, ale praktycznie nic nie robimy w tym kierunku. Tymczasem chińscy naukowcy opracowali metodę, dzięki której ukryty w ocenach dwutlenek węgla przetwarzany jest w biodegradowalny plastik. Ziemskie oceany działają jak potężne magazyny dwutlenku węgla. Naukowcy szacują, że co roku pochłaniają nawet 25 proc. emisji CO2 z atmosfery. Ale kłopoty...

Rząd dwoi się i troi, żeby w roku wyborczym 2027 nie wszedł w życie system handlu naliczający emisję CO2 z budownictwa i transportu ETS2. Przeciwne jakimkolwiek opóźnieniom jest m.in. Europejskie Stowarzyszenie Pomp Ciepła (EHPA). W pesymistycznym scenariuszu po wejściu w życie 1 stycznia 2027 r. systemu handlu emisjami ETS2 tona węgla może zdrożeć nawet o 450 zł, a...

Za największą emisją CO2 w UE stoją najpierw Niemcy, potem Polska i Włochy. W tym roku te trzy kraje trują nieco mniej. Przede wszystkim dzięki rozwojowi odnawialnych źródeł energii. Polska, obok Niemiec i Włoch, należy do największych emitentów CO2 w UE. Ale od stycznia do września emisja CO2 w tych trzech krajach spadła łącznie o 4 proc.....

Transformacja energetyczna u nas leży. Polska niemiłosiernie się guzdrze i już zaczyna tracić dystans. Nie wierzycie? Zerknijcie na Niemcy i to co chcą robić z dwutlenkiem węgla. My tylko o tym opowiadamy, oni działają. O wychwytywaniu i późniejszym składowaniu dwutlenku węgla (CCS – ang. Carbon Capture and Storage) w Polsce mówi się już chyba od dziesięcioleci. Technologia...

W Polsce o wychwycie CO2 mówi się od lat, ale głównie w teorii. Tymczasem Norwegowie startują z realnym projektem – uruchamiają łańcuch wychwytu dwutlenku węgla, który trafi pod dno morskie. Pokazują, że wystarczy naprawdę chcieć. Budowa instalacji do zagazowywania węgla wraz z wychwytem dwutlenku węgla, budowa infrastruktury do transportu dwutlenku węgla, budowa i dostosowanie podziemnych magazynów...

Europa zwodowała pierwszy specjalistyczny statek do transportu CO2. Ma przewozić setki tysięcy ton dwutlenku węgla rocznie i zatapiać go pod dnem Morza Północnego. To początek nowej ery w walce ze zmianami klimatu.

System handlu emisjami CO2 (ETS) to dopiero początek. Prawdziwe obciążenie ma przynieść ETS2 – tzw. podatek od ogrzewania – który może oznaczać dla polskich rodzin dodatkowe wydatki rzędu nawet kilku tysięcy złotych rocznie. Jego planowane uruchomienie zbiega się z kampanią wyborczą do polskiego parlamentu. Nic więc dziwnego, że rząd podejmuje działania, by zminimalizować to zagrożenie. Najpierw chce dążyć do opóźnienia wdrożenia ETS2, a jeśli to się nie uda – walczyć o częściowe uchylenie tych przepisów.

System handlu emisjami ETS przez ostatnie lata dał się mocno we znaki przemysłowi, zwłaszcza temu napędzanemu energią z węgla. Pośrednio odczuwali to też konsumenci. Ale to jeszcze nic w porównaniu z tym, co nas czeka po uruchomieniu systemu ETS2, który będzie liczyć emisje z budownictwa i transportu. Wtedy za ogrzanie mieszkania czy domu możemy płacić nawet 40 proc. więcej. Obecnie trwają polityczne przepychanki, żeby ETS2 odroczyć. Ale na to, żeby opóźnienie trwało więcej niż rok, raczej nie ma żadnych szans.

Pompy ciepła wydają się znakomitą receptą na dekarbonizację unijnych gospodarstw domowych. Przy okazji przecież można też tak załatwić problem emisji. W tym kierunku podąża zarówno dyrektywa budynkowa EPBD, jak i system handu emisjami ETS2. Kulą u nogi wydają się ceny takich urządzeń grzewczych i ich instalacji, a także wydajność. W tym ostatnim przypadku znakomite wieści napływają z Chin oraz z Wielkiej Brytanii.

Technologia wychwytywania i składowania dwutlenku węgla CCS (CO2 Capture and Storage) miała być dla polskiego górnictwa szansą na odrodzenie w klimacie eko. Wreszcie wszystkie klocki miały do siebie pasować i nawet dalsze spalanie węgla mogłoby mieć ręce i nogi, nie godząc bezpośrednio w politykę klimatyczną UE. Niestety, któryś już raz z rzędu skończyło się tylko na słowach. Jednak Polski Instytut Ekonomiczny (PIE) przekonuje, że nie wszystko stracone, a technologia CCS dalej jest szansą dla naszego przemysłu.

Najnowszy raport Banku Światowego nie pozostawia żadnych złudzeń: ubiegły rok był rekordowy jeżeli chodzi o globalne zyski z tytułu pobieranych opłat za emisję CO2. Ale jeżeli faktycznie chcemy dopełnić ustaleń zawartych w porozumieniu klimatycznym z Paryża - musimy przygotować się na jeszcze wyższe ceny.

Już lata temu część ekspertów wskazywała, że jedyną receptą i ratunkiem dla polskiego górnictwa jest wychwytywanie CO2. Bo przecież gdyby nie te emisje, to górnictwa nie byłoby się, o co czepiać. Od tego czasu pojawiło się kilka lepszych i gorszych technologii. Projekt, nad którym pracują obecnie polscy i norwescy naukowcy, daje nadzieję na dwie pieczenie na jednym ogniu. Można za jednym razem ograniczyć ilość CO2 w atmosferze i jednocześnie zadbać o bezemisyjne ciepło.

Pewnie myślisz, że twoja zielona, nieprzetworzona i niemięsna dieta, to morze witamin i mikroelementów, dzięki którym tryskach zdrowiem i energią? Mam niestety złą wiadomość: musisz jak najszybciej obudzić się z tego kiepskiego snu i zderzyć się z niefajną rzeczywistością, w której - jak dowodzą naukowcy - warzywa są po prostu coraz mniej zdrowe. Jedną z przyczyn takiego a nie innego stanu rzeczy są zmiany klimatu.

News o tym, że należący do Virgin Atlantic pasażerski samolot Boeing 787 napędzany zrównoważonym paliwem poleciał w dziewiczy rejs z lotniska Heathrow do Nowego Jorku, zelektryzował media. Choć ekolodzy studzą emocje, a branża lotnicza - przeciwnie - zaciera ręce i mówi o kamieniu milowym, główny problem jest jeden: dziś takiego paliwa mamy jak na lekarstwo.

W obecnych czasach wiele firm zastanawia się co zrobić w kierunku zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Unilever wpadł na pomysł, żeby udzielić innym producentom lodów niewyłącznej licencji na 12 patentów na modyfikację receptur lodów. A jaki jest cel udostępnienia patentów innym producentom? Oczywiście ekologia, bo branża będzie mogła wykorzystywać bardziej energooszczędne zamrażarki. Unilever przekonuje,...

To pewnie będzie tak samo, jak z wojewódzkimi uchwałami antysmogowymi. Wtedy też szlak przecierał Kraków i Małopolska, a zaraz potem podążyła za nimi cała Polska. I ze Strefami Czystego Transportu (SCT) wygląda to bardzo podobnie. Gród Kraka zaczęły już gonić inne miasta, najbardziej skróciła dystans bodaj Warszawa, gdzie zakończyły się właśnie konsultacje społeczne. Okazało się, że zdecydowana większość dorosłych mieszkańców stolicy opowiada się za takim rozwiązaniem.(fot. PhotoRK / Shutterstock)

Trochę przez pandemię koronawirusa, kiedy zapotrzebowanie energetyczne spadło na łeb i szyję, zapomnieliśmy o emisjach dwutlenku węgla, przez które z naszej planety robi się powoli coraz bardziej ciepły piekarnik. O ograniczeniu obecności CO2 w ziemskiej atmosferze mówi się całkiem sporo. Każdy Szczyt Klimatyczny ONZ jest temu poświęcony. Tyle, że później nie przekłada się to na nic konkretnego. No chyba, że mamy na myśli Danię.

Ministerstwo Finansów chce odpuścić podatek Belki większości podatników, ale nie tym, którzy inwestują (na przykład na giełdzie) przeciętnie 3 mln zł - tyle średnio trzeba, by przekroczyć 200 tys. zł rocznego zysku i wpaść w ręce fiskusa. To teraz jeszcze dowalmy im z drugiej strony - opodatkujmy im drogie samochody. Wiem, wiem, jak zaczną wozić dzieci do szkoły rowerami, to będzie oznaczało, że Polska cofnęła się do średniowiecza, ale za to na raka płuc może będziemy umierać rzadziej.

Wstrzymanie kilka dni temu przez Azoty i Anwil produkcji nawozów, surowego CO2 i innych produktów chemicznych wywołało prawdziwy efekt domina. Zakłady te uznały, że przy tak wysokich cenach gazu nie opłaca im się działać, ale ich decyzja uderzyła w całą polską gospodarkę, a doszło nawet do tego, że zagrożone zostało bezpieczeństwo żywnościowe kraju. W poniedziałek rano należący do Orlenu spółka Anwil poinformowała o wznowieniu produkcji „w trosce o zagwarantowanie bezpieczeństwa żywnościowego kraju oraz ochrony zdrowia Polaków”.

Polskie przedsiębiorstwa zmagają się z dwoma potężnymi wyzwaniami w tym samym czasie. Hurtowe ceny energii elektrycznej na giełdzie osiągają zawrotne ceny i w czwartek za jedną MWh w dostawie na przyszły rok trzeba było zapłacić ponad 2 tys. zł. Część producentów nie ma jednak czasu się tym martwić, bo braki dwutlenku węgla na rynku sprawiają, że i tak nie będą mieli czego produkować.