cena ropy

Paliwa znów są o 6 zł, jak w 2012, chociaż w hurcie są nawet droższe, za to ropa jest tańsza niż wtedy. Oto przyczyny, dlaczego tak jest. Nadeszła wiekopomna chwila, którą nawet samodzielnie uwieczniłem na zdjęciu. Na stacjach benzynowych znów pojawiły się szóstki z przodu. Znów, ponieważ były tam już dziewięć lat temu, w 2012 roku.

W Stanach Zjednoczonych ropa jest już najdroższa od siedmiu lat. W Europie też zwyżki, chociaż jeszcze dalekie od rekordów. Ale i tak na polskich stacjach powinniśmy się przyzwyczajać do tego, że ceny paliw zaczynają się od szóstki z przodu

Chociaż coraz głośniej mówi się o tym, że produkcja ropy może wrócić do przedpandemicznych poziomów z początkiem przyszłego roku, to na rychłe spadki jej ceny za bardzo nie ma co liczyć. Bardziej prawdopodobne, że ropa pójdzie tropem coraz droższego też węgla.

Ten tydzień ma być decydujący na rynku ropy. Powrót do normalnej produkcji w Stanach Zjednoczonych jeszcze o niczym nie świadczy, ale może sugerować wyhamowanie kolejnych zwyżek cenowych. Ale i tak na niektórych polskich stacjach zobaczymy 6 zł przy benzynie – najwięcej od 9 lat.

W przyszłym tygodniu ceny paliw mają się ustabilizować, co biorąc pod uwagę, nieoglądane od wielu lat poziomy na stacjach paliw, wcale nie jest dobrą wiadomością. Powód słaby złoty i oczywiście ceny ropy.

Spotkanie krajów OPEC+ ma nie przynieść żadnego przełomu, chociaż Stany Zjednoczone robią, co mogą, żeby rynek ropy w końcu rozhulać. W efekcie na większe skoki w dół cen benzyny w najbliższych tygodniach lepiej nie czekać.

Dolar traci na wartości, nawet do złotego, dołują rentowności amerykańskich obligacji, zyskują złoto i giełdy, w tym warszawska – tak zareagował rynek na piątkowe wystąpienie szefa Rezerwy Federalnej Jeroma Powella w słynnym Jackson Hall. Niestety do innych walut złoty wciąż jest w odwrocie, a od franka zbiera poważne cięgi.

Potentaci paliwowi pochwalili się historycznymi wynikami za drugi kwartał, ale patrząc na to, co od kilku dni dzieje się na rynkach, raczej nie mają wielu powodów do radości. Wszystko wskazuje, że jesienią covid znowu da im mocno popalić.

Strach przed mutacją Delta jest coraz większy. Dobrze widać to na rynku ropy, gdzie cena ropy leci w dół, a kontrakty terminowe w USA są na najlepszej drodze do największych spadków od zeszłorocznego października. Na razie eksperci nie przewidują, żebyśmy to szybko odczuli na polskich stacjach paliw.

Informacja rodem z SF, że szejkowie marnowany do tej pory gaz zamierzają wykorzystać jako paliwo do koparek BTC wywołała euforię, a kurs skoczył prawie do 42,5 tys. dol. W poniedziałek zleciał już poniżej 40 tys. dol.

Co da nam porozumienie OPEC+ o zwiększeniu od sierpnia wydobycia? Cudów nie oczekujcie. Ceny ostatnio zaczęły przebijać 6 zł. Po wakacjach może będzie taniej. Ale tak w ogóle przygotujcie się na 7 zł za litr, a docelowo na jeszcze więcej.

Ropa naftowa ostatnio bardzo mocno drożała, co wzbudzało sporą ekscytację w mediach, ponieważ – jak wiadomo – im droższa ropa, tym drożej na stacjach benzynowych, a jak głosi ludowe porzekadło, gdy drożeją paliwa, wtedy wszystko drożeje i nakręca inflację.

Wiecie, kiedy ostatnio ropa była tak droga? Gdy Rosja zaatakowała Ukrainę i zajęła Krym. Ale eksperci wskazują, że te cenowe zwyżki to takie trochę życie na kredyt. Bo na razie wszyscy udają, że za zakrętem wcale nie czyha groźna Delta, która może znowu wszystko wywrócić do góry nogami.

Jakby spojrzeć na wykres cen ropy od początku roku, to przypominają się graficzne prezentacje największych wspinaczek górskich na właśnie co rozpoczynającej się kolejne edycji słynnego Tour de France. I wcale nie jest pewne, że ten wzrostowy trend nie będzie utrzymany w wakacje.

We wtorek w województwie opolskim za litr „98” trzeba było zapłacić 5,99 zł, a w warmińsko-mazurskim, podkarpackim i świętokrzyskim ceny diesla przekroczyły 5 zł. Według ekspertów marzec na rynku paliw będzie nerwowy, a ceny ropy będą zmieniać się dynamicznie.

Dzieje się na rynku paliw. Ceny na stacjach benzynowych w Polsce osiągnęły w ubiegłym tygodniu najwyższy poziom od roku, a to wcale nie koniec podwyżek.

O 31,1 proc. na benzynie i aż o 133,8 proc. na oleju napędowym wzrosły w tym roku marże stacji paliw w stosunku do średnich marż w 2019 roku – wynika z wyliczeń Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego. O nie, czyli zdzierają z nas! Nic z tych rzeczy – teraz marże wynoszą po 20 groszy na litrze, czyli wreszcie stacje zarabiają nie tylko na alkoholu czy hot dogach.

Odmrażanie kolejnych gałęzi gospodarki, wznawianie pracy fabryk, uruchamianie międzynarodowych połączeń lotniczych – wydawałoby się, że świat po pierwszym szoku wywołanym pandemią wraca powoli do normalności. Wraz z nim w górę powinny pójść ceny ropy. Ale nie idą, bo światowi decydenci już szykują się na dogrywkę.

Już się wydawało, że droga do kolejnych podwyżek ropy stoi otworem. Tymczasem jej notowania po osiągnięciu 40 dol. nagle zaczęły spadać. Wystarczyło, że Bloomberg napisał, że porozumienie w sprawie dalszego ograniczenia wydobycia ropy wcale nie jest takie pewne, jak wszyscy uważają.

Przychody Gazpromu ze sprzedaży gazu na zagranicznych rynkach spadły w pierwszym kwartale aż o 51,6 proc. To efekt zarówno załamania się eksportu, jak i spadku cen błękitnego paliwa. Państwowy gigant po raz pierwszy zanotował kwartalną stratę. Dobrze nie wiedzie się też Rosnieftowi – spółka naftowa po pierwszym kwartale była ponad 2 mld dol. na minusie.