cena ropy

Presja na wzrost cen paliw gotowych osłabła, a nawet zamieniła się w presję spadkową. Jeśli nie pojawią się nowe negatywne zaskoczenia, może to przełożyć się na utrzymanie niskich cen na stacjach, a w kolejnych tygodniach nawet na dalsze ich obniżenie. Kierowcy mogą z optymizmem patrzeć na najbliższą przyszłość, pamiętając jednak, że rynek naftowy pozostaje podatny na nagłe zmiany nastrojów i wydarzeń, których ostatnio nie brakuje.

Czy nam się to podoba, czy nie cena ropy i stawki na stacjach benzynowych coraz bardziej zależą od polityki. Doskonale to widać po tym, jak działania amerykańskiego prezydenta Donalda Trumpa wpłynęły w ostatnim czasie na wartość ropy naftowej. W kontekście rozpoczynających się rozmów między Stanami Zjednoczonymi a Rosją w Arabii Saudyjskiej cena za tańsze tankowanie może okazać się szokująca.

Donald Trump cały czas szasta wyższymi cłami i nie rezygnuje ze swoich marzeń utworzenia z Kanady 51. stanu USA. Amerykański prezydent zaciekle także walczy z imigrantami i obiecuje, że życie w Stanach Zjednoczonych nabierze barw dodatkowo dzięki taniej energii. Ale do tego potrzebna jest dobra wola państw OPEC, które cały czas ograniczają produkcję i trzymają na krótkiej smyczy cenę ropy. I właśnie tutaj dla Trump zaczynają się schody i to dosyć strome.

Mogłoby się wydawać, że nakładane systematycznie na Rosję sankcję nie robią na Kremlu żadnego wrażenia. Zwłaszcza, jak się przejrzy dane o zarobkach z handlu nośnikami energii Moskwy od lutego 2022 r., kiedy doszło do napaści na Ukrainę. Ale wychodzi na to, że ostatni cios administracji Joe Bidena doszedł do celu. Dlatego transport ropy naftowej z Rosji jest coraz droższy, przez co jest na nią też coraz mniej chętnych.

Zgodnie z obietnicami z kampanii wyborczej prezydent USA Donald Trump wymierzył handlowe ciosy w postaci wyższych ceł w Kanadę, Meksyk i po części w Chiny. Druga strona, rzecz jasna, już zapowiada działania odwetowe. Te międzynarodowe poszturchiwania prędzej czy później odczujemy w Polsce, zwłaszcza że nerwowo na nie zareagowała przede wszystkim cena ropy.

Lekki spadek cen na stacjach paliw to dobra wiadomość dla kierowców, którzy w ostatnich tygodniach z niepokojem obserwowali coraz wyższe kwoty na pylonach. Z drugiej strony spory spadek cen w hurcie w poprzednim tygodniu wskazywał na wyższą skalę obniżek na stacjach, a okazały się one symboliczne. Na szczęście według ekspertów spadki mają być kontynuowane w kolejnych dniach.

Niestety, ale wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie ceny paliw na polskich stacjach benzynowych będą sukcesywnie puchnąć. Wszystko przez drożejącą ciągle ropę. I nic w tej sprawie na razie nie zmieniło zawieszenie broni między Izraelem a Hamasem. Ale mniejsze zapasy w Stanach Zjednoczonych, a także ostatnie sankcje naftowe wycelowane w Moskwę wzmagają obawy dotyczące dostaw ropy.

Na rynkach ropy naftowej kolejne zamieszanie. We wtorek baryłka amerykańskiej ropy West Texas Intermediate (WTI) w dostawach na luty wyceniana była najpierw na 73,41 USD po spadku o 0,74 proc. Ropa Brent z dostawami na marzec kosztowała 76,22 USD za baryłkę, o 0,39 proc. mniej niż w poprzednim notowaniu. Potem mocno odbiły.

Dobre wiadomości dla kierowców płyną ze stacji paliw. Wraz ze zbliżaniem się Bożego Narodzenia ceny najpopularniejszych paliw spadają, a obniżki nie omijają nawet autogazu, który w ostatnich tygodniach drożał w związku z nowymi sankcjami nałożonymi na Rosję. Wyjątkowo korzystnie wypadają obecne ceny paliw, jeśli porównamy je z tymi, które obowiązywały przez zeszłorocznymi świętami.

Zbliża się zmierzch ery paliw kopalnych? W to z pewnością celuje Europejski Zielony Ład. Ale po drugiej stronie oceanu coraz wyraźniej czuć powiew drugiej kadencji prezydenta USA Donalda Trumpa, który nigdy za bardzo nie wierzył we wpływ człowieka na postępujące zmiany klimatu. A to może zwiastować nową koniunkturę na ropę naftową i gaz ziemny. Dlatego ExxonMobil zdecydował się na Plan Korporacyjny do 2030 r.

Cena ropy zaczęła gwałtownie puchnąć po tym, jak huragan Milton pobudził konsumentów w USA i jak znowu zaczęło się wydawać, że na linii Izrael-Iran jest jeszcze gorzej, niż było. Ale zaraz potem wykresy zaczęły podążać w dokładnie odwrotnym kierunku, a baryłka traciła na wartości w oszałamiającym tempie. To z kolei efekt niezmiennej polityki państw OPEC. Jak to wszystko wpłynie na nastroje kierowców w Polsce?

Cena ropy wspina się ostro w górę i jest na najwyższym poziomie od drugiej połowy sierpnia. Przebicie granicy 80 dol. za baryłkę wydaje się już tylko kwestią czasu. A wszystko dlatego, że sytuacja na Bliskim Wschodzie jest mocno napięta i znowu jest bardzo blisko wojny regionalnej. Wzrasta tym samym niepokój o dostawy ropy. Dla kierowców w Polsce to jednoznaczny sygnał: czas tańszego tankowania zbliża się nieuchronnie do końca.

Ponieważ symptomy globalnego spowolnienia gospodarczego stawały się coraz wyraźniejsze, to rosły szansę na coraz tańszą ropę. W takich sytuacjach spada popyt, a gdy chętnych jest mniej, to i ceny są niższe. Ale wystrzelenie ponad 180 rakiet balistycznych z Iranu w kierunku Izraela wszystko zmieniło. Świat znowu zaczął bać o przyszłe dostawy surowca.

Chiny i Indie mają zamierzają wydobywać jeszcze więcej węgla. Z zielonej rewolucji, która ma zmienić motoryzacyjny układ sił, kpi w najnowszych prognozach OPEC. Kartel twierdzi, że w kolejnych dekadach rynek ropy będzie cały czas rósł i wzywa świat do nowych naftowych inwestycji. Arabia Saudyjska, największy producent na świecie, szykuje się do zwiększenia produkcji. Efekty już widać – ropa testuje kolejny niższy próg cenowy.

Już w zeszłym tygodniu analitycy rynku paliw słusznie przewidywali marsz ceny ropy w kierunku 75 dol. za baryłkę. I faktycznie, jesteśmy coraz bliżej tej granicy cenowej. Ale kierowców tankujących w Polsce nie powinno to szczególnie martwić, pod koniec września na stacjach ceny paliw powinny dalej spadać. Gorzej z październikiem.

Amerykańska Rezerwa Federalna zdecydowała się na pierwsze od 4,5 roku cięcie stóp procentowych. Ale na cenie ropy nie zrobiło to większego wrażenia. Ważniejsze wydają się wieści z Chin i z Bliskiego Wschodu. W Polsce kierowcy nadal nie powinni mieć większych powodów do zmartwień. No chyba że dotyczy to pojazdów zasilanych coraz droższym autogazem.

Ropa kontynuuje swój cenowy marsz w dół. Już teraz baryłka wyceniana jest na najmniej od blisko dwóch tygodni. A jak tak dalej pójdzie, to pobijemy rekord z grudnia zeszłego roku, kiedy cena ropy ostatni raz spadła poniżej 75 dol., a nawet przez chwilę 74 dol. Główną przyczyną takiej sytuacji są nie najlepsze wyniki popytu w Chinach i Stanach Zjednoczonych. Nie bez znaczenia są również plany OPEC+ dotyczące zwiększenie produkcji.

W ubiegłym tygodniu ropa naftowa taniała w oczach i cena baryłki ropy Brent z dostawą w 2025 roku po raz pierwszy w tym roku spadła poniżej 75 dol. Jednak nie ma już śladu po tej zniżce i cena idzie wyraźnie w stronę 80 dol. Znaczący był piątkowy komentarz prezesa Rezerwy Federalnej USA Jerome’a ​​Powella, z którego wynika, że w USA wreszcie mogą szykować się na obniżkę stóp procentowych. Największą zagadką pozostaje reakcja krajów OPEC+.

Cena baryłki ropy Brent z dostawą w 2025 roku po raz pierwszy w tym roku spadła poniżej 75 dol. To reakcja rynku na spodziewany spadek popytu na ten surowiec głównie z powodu pogorszenia perspektyw rozwoju gospodarczego w Chinach i USA. Inwestorzy obecnie wyczekują informacji o cięciach stóp procentowych przez Fed, a na wzrost notowań ropy nie wpływa nawet zaogniona sytuacja polityczna na Bliskim Wschodzie czy dane o niskich zapasach ropy w Stanach Zjednoczonych.

Na rynku ropy coraz bardziej nerwowo. Z jednej strony jesteśmy świadkami kolejnego tygodnia spadków, w efekcie czego cena ropy jest na najniższym poziomie od początku czerwca 2024 r. Z drugiej atmosferę coraz bardziej podgrzewa polityka: ta związana ze zbliżającymi się wyborami prezydenckimi w Stanach Zjednoczonych i ta dotycząca powyborczej układanki w Wenezueli.