Rząd chce reanimować żeglugę śródlądową. Rusza nowy program
Przed nami kolejna próba ożywienia żeglugi śródlądowej. Choć ten rodzaj transportu mógłby być tanią, efektywną i ekologiczną alternatywą dla transportu drogowego na wybranych trasach, w Polsce od lat znajduje się w głębokiej zapaści. Dotychczasowe działania na rzecz jej reanimacji nie przyniosły oczekiwanych rezultatów, jednak rząd zapowiada nową strategię dla tej branży.
Firmy żeglugowe wycofują się z Hongkongu. Wszystko przez amerykańskie sankcje
Rosnące napięcie między Stanami Zjednoczonymi a Chinami wywołuje coraz więcej skutków ubocznych. Niektóre firmy żeglugowe już postanowiły ograniczyć działalność w Hongkongu, obawiając się objęcia ich amerykańskimi sankcjami, a nawet przejęcia ich statków przez władze chińskie. Hongkong, który od dekad był kluczowym ośrodkiem handlu morskiego, zaczyna szybko tracić na atrakcyjności.
Gdy na świecie zabrakło wszystkiego. I jak na tym dało się zarobić
Pandemia COVID-19 ujawniła kruchość łańcuchów dostaw, a problem ten ma głębokie korzenie – przekonuje Peter S. Goodman w książce „How the World Ran Out of Everything”.
Chiny przejmują globalne porty morskie. W Polsce też i to za grosze
Firmy Państwa Środka co roku przejmują kontrolę nad kolejnymi terminalami kontenerowymi i portami morskimi na całym świecie. Te inwestycje mają znaczenie nie tylko ekonomiczne, ale i militarne. Tempo rozwoju Morskiego Jedwabnego Szlaku w ostatnich latach jednak spadło, bo amerykańska dyplomacja zaczęła działać.
Rosną ceny handlu morskiego. Towary z importu będą drożeć
Napięta sytuacja międzynarodowa, a zwłaszcza ataki na statki handlowe na Morzu Czerwonym sprawiają, że stawki frachtowe kontenerowców wróciły do szczytów z 2022 r., gdy cena ropy naftowej mocno podbiła koszty transportu morskiego. Najbardziej uderza to w europejskie firmy – z raportu firmy Allianz Trade wynika, że koszt transportu ładunku z Szanghaju do Rotterdamu wzrósł od początku roku prawie czterokrotnie.
