KPO

Nie dość, że po ponad pięciu latach trudno mówić o sukcesie Czystego Powietrza, to w dodatku na początku roku okazało się, że kasa programu świeci pustkami, a w internecie przybywa wściekłych komentarzy beneficjentów, którym przyznano dofinansowanie, na które muszą czekać, nie wiadomo do kiedy. Ale chyba ten najcięższy okres za nami, co widać i w budżecie programu i w liczbie składanych tygodniowo wniosków.

Rząd potwierdził, że podczas przeglądu KPO nie pozbył się kamienia dotyczącego pełnego oskładkowania zleceń i w dodatku z rewolucją zwlekać nie ma zamiaru. 1 stycznia 2025 r. to termin ostatecznego wyroku na zlecenia.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska już chyba otrząsnęło się po tym, jak wyszło na jaw, że poprzedni rząd Mateusza Morawieckiego nie zostawił ani grosza na wypłatę kolejnych dofinansowań, przyznanych w ramach programu Czyste Powietrze. Jest już jasne, że budżet tej inicjatywy skoncentrowanej na wymianie węglowych kopciuchów wesprze Krajowy Plan Odbudowy (KPO), a także Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) i nie tylko.

Każdy, kto jeździ autem spalinowym, już od 2026 r. miał płacić nowy podatek. Ale nie zapłaci, bo nowy rząd chce wyrzucić z Krajowego Planu Odbudowy to zobowiązanie, które wpisał tam PiS. I kto tu ma w nosie środowisko? Zaraz się okaże, że PiS to najbardziej zielona partia.

Ceny materiałów budowlanych spadają już pięć miesięcy z rzędu, ale jeśli czekacie na powrót sytuacji sprzed wybuchu cen, to się nie doczekacie. Lepiej kupować teraz, bo zaraz pojawią się dwa argumenty za powrotem do szybkich podwyżek: pieniądze z KPO, na które tak się cieszy cała Polska utrudnią wam życie, a nowy program dopłaty do kredytów hipotecznych to przypieczętuje.