KPO

Wodór miał być paliwem przyszłości, a okazuje się jakby niewypałem. Polska jeszcze do niedawna też dała się omamić tym bajkom, ale ktoś poszedł po rozum do głowy i właśnie 200 mln euro zaplanowane na inwestycje w technologie wodorowe zostało przesunięte dla małych i średnich polskich firm.

Sejm przyjął dwie ustawy, które wprowadzają duże zmiany na rynku pracy i są realizacją zobowiązań rządu w związku z Krajowym Planem Odbudowy. Z jednej strony szykują się surowe kary za nielegalne zatrudnienie cudzoziemców, co ma chronić polskich pracowników przed nieuczciwą konkurencją i wyzyskiem, a z drugiej cyfryzacja urzędów pracy, co ma ułatwiać poszukiwanie zatrudnienia.

Za chwilę miną dwa miesiące od zawieszenia programu Czyste Powietrze. Tymczasem cały czas nie udało się zrealizować zaległych wypłat opiewających na 300 mln zł. Rząd twierdzi, że w drugiej połowie 2024 r. przyjmowano do realizacji wnioski, nie mając na nie pokrycia finansowego. Teraz trzeba uruchamiać pieniądze z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Inaczej o płynności finansowej programu w dłuższej perspektywie możemy zapomnieć.

W całej Polsce pojadą nowoczesne zeroemisyjne autobusy wodorowe. A wszystko to w ramach trzeciej edycji programu „Zielony Transport Publiczny” i dotacji z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, dzięki którym podpisano umowy z 73 miastami. Pozwoli to sfinansować zakup 902 autobusów zeroemisyjnych i 593 punkty ładowania lub tankowania tych pojazdów.

Ponad 20 mld zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy zostanie przeznaczone na rozwój farm wiatrowych na Bałtyku. Ministerstwo Aktywów Państwowych właśnie poinformowało, że Bank Gospodarstwa Krajowego uruchamia nabór wniosków na pożyczki na morską energetykę wiatrową. Jest to możliwe dzięki spełnieniu jednego z kamieni milowych KPO.