elektromobilność

MultiWash daje dostęp do ponad 700 myjni w całej Polsce - zarówno dla “zwykłego Kowalskiego”, jak i dla klienta flotowego. Teraz firma zmienia się w Mooveno i rozszerza wachlarz usług. Zaoferuje firmom dostęp do infrastruktury dla pojazdów elektrycznych oraz carsharingu.

Rowery elektryczne sprzedają się ponoć coraz lepiej, ale branża nie jest zadowolona z wyników. Apeluje, by polski rząd wzorem państw Zachodu wprowadził dopłaty dla mieszkańców, tak by na e-bike'a było stać niemal każdego. Brzmi świetnie, bo sam chętnie bym nabył takie cudo, tym bardziej za półdarmo. Pytanie tylko, co my jak społeczeństwo będziemy z tego mieli?

Polacy coraz częściej kupują ekologiczne auta. W marcu padł rekord w ilości nowo zarejestrowanych samochodów. Z danych wynika, że było to aż 4 proc. Według rankingu platformy Carsmile TOP 3 to: kultowy Tesla Model 3, auto najtańsze (Dacia Spring) oraz chińczyk (SERES 3). W rankingu 20 najpopularniejszych elektryków znalazły się auta miejskie, ale i również luksusowe modele kosztujące nawet kilkanaście tysięcy złotych netto miesięcznie.

Sześcioletnie badania w końcu wychodzą z laboratorium. The Batteries potwierdziło osiągi swoich baterii na Uniwersytecie w Cambridge i buduje pilotażową linię w Rzeszowie. Już w 2024 roku chce sprzedawać baterie, które trafią do naszych smartfonów.

W ciągu kilku dni określone legislacyjne ramy unijnego embarga na ropę z Rosji. Tymczasem organizacja Transport & Environment (T&E) uważa, że za bardzo nie ma co sobie tymi sankcjami zaprzątać głowy. Zdaniem jej ekspertów wywołana przez Putina wojna na Ukrainie pokazuje, że najwyższy czas zerwać z przyzwyczajeniami i postawić na elektromobilność. To doskonały moment: w przyszłym roku minie 20 lat od powstania Tesli, oczka w głowie Elona Muska.

Fuzja na polskim rynku elektromobilności. Dzięki przejęciu VoltScooters, łódzka firma TrybEco staje się nie tylko producentem i dystrybutorem rowerów hybrydowych, ale i dostawcą systemów sharingowych – teraz dla hulajnóg, a w przyszłości dla innych jednośladów elektrycznych.

Zdaniem większości ekspertów od węgla odejdziemy wcześniej niż zakłada Polityka Energetyczna Polski do 2040 r. Istotną rolę w tej układance ma mieć gaz ziemny. Problem w tym, że ten plan może wziąć w łeb przez galopujące ceny emisji CO2.

Organizowane na Stadionie Śląskim w Chorzowie Europejskie Forum Przyszłości będzie także okazją do dyskusji na temat wyzwań elektromobilności – jako nowej gałęzi gospodarki. „Idziemy w zieloną stronę” - przekonuje marszałek śląski Jakby Chełstowski. Patronat honorowy nad wydarzeniem ma premier Mateusz Morawiecki.

Dodaje 100 km zasięgu co 3 minuty i pozwala na naładowanie baterii od zera do 100 proc. w maksymalnie 15 minut. Superszybkie ładowarki do samochodów szwajcarskiego giganta ABB jeszcze w tym roku pojawią się na ulicach Europy.

Jesteśmy o krok od utraty 57 mld euro z Funduszu Odbudowy. Ta astronomiczna kwota brzmi na pozór abstrakcyjnie. Rząd ma jednak bardzo konkretne plany, jak przełożyć ją na wyższy standard życia Polaków. Choć nie jestem pewny, czy nie należałoby raczej napisać – miał.

Sprawy toczą się błyskawicznie. Najpierw Sejm przyjął specustawę w sprawie lasów, dzięki czemu na terenach zielonych ma być łatwiej o inwestycje. A teraz senackie komisje środowiska i gospodarki przegłosowały te regulacje bez poprawki. W tle eksperci klimatyczni wrzeszczą o rujnowaniu środowiska, ale jakoś nikt się nimi nie przejmuje.

Brukselska organizacja pozarządowa Transport & Environment (T&E) skrzyknęła europejskie miasta i tak powstał apel przesłany do Komisji Europejskiej w sprawie niezwłocznego nadania priorytetu elektryfikacji pojazdów dostawczych w kolejnych regulacjach prawych.

Już za kilka lat możemy nie zauważyć, że przyjechała po nas taksówka. Free Now zachęca kierowców do przesiadania się na samochody elektryczne. I to tak skutecznie, że zdecyduje się na to co czwarty taksówkarz.

Od czasu wskazania Jaworzna jako lokalizacji dla przyszłej fabryki polskiego samochodu elektrycznego dyskusja toczy się głównie o tym, czy to miasto leżące na Górnym Śląsku, czy w województwie śląskim. Tego, że to najlepszy wybór z możliwych, nikt nie zauważa.

Ma kosztować w przeliczeniu około 50 tys. zł, ma być zdolny do przejechania nawet 300 km bez konieczności ładowania i znoszenia ze spokojem arktycznych mrozów. Rosjanie szykują się do wypuszczenia na rynek elektrycznego crossovera, który może nie zawstydzi Tesli osiągami, za to cenowo rozłoży słynną konkurencję na łopatki.

Elektryczne samochody, skutery i rowery całkowicie zastępują pojazdy napędzane paliwami kopalnymi, a zasilająca je energia elektryczna w całości pochodzi z odnawialnych źródeł. Nie ma chyba już wątpliwości, że taka rzeczywistość w Europie to już tylko kwestia czasu, ale od zmaterializowania takich planów dzieli nas jeszcze wiele lat. Volkswagen chce już dziś nam pokazać, jak taki elektromobilny raj będzie wyglądać.

Już nie ma złudzeń. Zapowiadane milion aut elektrycznych na naszych drogach nie prędko się ziści. Cały czas brakuje przede wszystkim stosownych regulacji prawnych, które mogłyby obniżyć koszty. Przez to elektromobilność nad Wisłą zaczyna się zwijać.

Polska firma technologiczna Veramo Lab zdobyła największą liczbę punktów w kwalifikacjach na przygotowanie koncepcji polskiego e-van. Celem programu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju jest wyłonienie producentów polskich uniwersalnych pojazdów dostawczych o napędzie elektrycznym.

W Polsce bardzo powoli przybywa samochodów elektrycznych, a jedną z głównych przyczyn jest mała sieć punktów ładowania. Sytuacja powoli się zmienia na lepsze – GDDKiA właśnie oddaje do użytku nowe punkty ładowania, a na kolejne zapowiada przetargi.

Polska Grupa Energetyczna ogranicza i wygasza projekty związane z elektromobilnością. Stacje ładowania przy autostradach są jedną z ofiar nowej polityki państwowej spółki, która tnie koszty, gdzie tylko potrafi. To może poważnie pokrzyżować ambitne rządowe plany rozwoju elektromobilności w Polsce.