elektromobilność

Orlen właśnie ruszył z nową promocją dla posiadaczy pojazdów elektrycznych. Jeśli masz elektryka zarejestrowanego w aplikacji Orlen Charge, to do 30 maja br. będziesz mógł ładować swój pojazd taniej o 35 proc. we wszystkich punktach należących do Grupy Orlen. Dodatkowo można otrzymać bonus w postaci 1000 punktów Vitay.

Samochody elektryczne zarejestrowane w Polsce mają zapotrzebowanie na energię porównywalną do telefonów komórkowych. Pobierają zaledwie 0,09 proc. mocy dostępnej w kraju. I nawet gdyby liczba elektryków skoczyła nagle do miliona, to obciążałby system elektroenergetyczny w 1,26 proc. A to oznacza, że elektromobilność może się w Polsce rozwijać w najbliższych latach bez obaw o polskie stan polskiej energetyki.

Powerdot wyposaży 12 hoteli w Polsce w ładowarki o mocy co najmniej 100 kW. A wszystko to w ramach partnerstwa z AccorInvest, właścicielem i operatorem hoteli w Europie. Według informacji uruchomienie pierwszej stacji planowane jest na 2027 roku, a ładowarki będą tak szybkie, że naładowanie przeciętnego pojazdu elektrycznego zajmie około 30 minut.

Rząd bardzo chce pokazać, że zawieszenie na ponad cztery miesiące programu Czyste Powietrze nie oznacza wcale powieszenia na kołek walki o lepszą jakość powietrza w Polsce. Z tymi zanieczyszczeniami można też walczyć inaczej. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) jeszcze w tym miesiącu ogłosi nabory wniosków do dwóch programów, dzięki którym ma nam się lżej oddychać.

Nawet 40 tys. zł dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego będzie można dostać w ramach programu „NaszEauto”, który rusza już w poniedziałek 3 lutego. Na dopłaty mogą załapać się zarówno osoby fizyczne, jak i przedsiębiorcy, ale tylko ci prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą. Rząd przeznaczył na program dopłat 1,6 mld zł, więc pieniądze na dopłaty powinny wystarczyć na zakup co najmniej 40 tys. elektryków.

Miały sięgać nawet 9 tysięcy złotych. Zapowiedź dopłat do rowerów elektrycznych sprawiła, że wiele osób zaczęło planować zakup takiego sprzętu, ale na razie nic nie wskazuje na to, by ten pomysł miał wejść w życie. Bizblog.pl zapytał Ministerstwo Klimatu, na jakim etapie są prace nad programem Mój rower elektryczny. Niestety nie mamy najlepszych wiadomości.

Powerdot podaje, że tylko w listopadzie liczba punktów ładowania elektryków wzrosła o 760. W nowym roku ma być ich przeszło 10 tys. A co jest powodem tak gwałtownego wzrostu? Ma to związek z przepisami, które wchodzą w życie 1 stycznia 2025 r., ale eksperci zaznaczają, że jest jeszcze jedna ważna przyczyna tak dużego wzrostu.

Powerdot nie zwalnia tempa, bo po zainstalowaniu ładowarek w centrach i parkach handlowych przyszła pora na inwestycje w Galerii Krakowskiej mieszczącej się nieopodal Rynku, oraz dworca Kraków Główny oraz Galerii Kazimierz. To kolejne duże obiekty handlowe, w których można naładować auto elektryczne. Powerdot informuje też, że planuje do końca roku mieć 190 punktów ładowania.

Polska spółka Warter Fuels przez ostatnie lata była jedynym producentem i dystrybutorem paliw Gulf w Europie. Jednak mimo wielu sukcesów polski producent podjął decyzję o rozwijaniu własnej marki. Niebawem do odbiorców z blisko 120 krajów świata trafią pierwsze beczki z benzyną Warter Racing, który chce zostać jednym z kluczowych dostawców na rynku benzyn rajdowych. Wojciech...

Wstrzymanie naboru w programie Mój elektryk do końca roku ogłosił Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jak wyjaśniono, przewidziane na ten cel na 2024 r. środki w wysokości 660 mln zł zostały wyczerpane. Kontynuowane są tylko nabory w ścieżce dopłat do pojazdów zakupionych za gotówkę lub sfinansowanych kredytem dla osób indywidualnych i przedsiębiorców.  

Powerdot paneuropejski operator stacji ładowania nie zwalnia tempa. Właśnie otrzymał tzw. zielone finansowanie dłużne na kwotę 165 mln euro, udzielone przez konsorcjum banków: ABN Amro, BNP Paribas, ING, MUFG Bank, Santander i Société Générale. A na co operator chce przeznaczyć uzyskane środki? Na wzrost programu budowy super szybkich stacji ładowania.

Romet zapowiada ofensywę inwestycyjną. Firma planuje wydać 100 mln zł na modernizację fabryki na Podkarpaciu i właśnie otrzymała decyzję o przyznaniu dofinansowania z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR). W rozstrzygniętym konkursie złożono 365 wniosków. Romet otrzymał najwyższą ocenę końcową, zdobywając maksymalną liczbę punktów i plasując się na szczycie listy rankingowej.

Kryzys gospodarczy i inflacja dała Polakom w ostatnich latach nieźle w kość. Dlatego wielu z nich, aby trochę zaoszczędzić, wybierają ekonomiczne środki transportu. Z najnowszego sondażu Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego wynika, że co trzeci badany dojeżdża do pracy, szkoły czy na zakupy rowerem. Te wskaźniki mogłyby jeszcze wzrosnąć, gdyby były dofinansowania coraz popularniejszych elektryków.

W połowie kwietnia weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). W Polsce psioczącej na Zielony Ład dziwnym trafem przeszło to bez większego echa. Tymczasem wychodzi na to, że Bruksela rozkręca na dobre zieloną rewolucję na drogach, która nas nie ominie. O to czy jej podołamy i jakie nas w związku w tym czekają wyzwania – rozmawiam z Piotrem Drożdżykiem, Head of Emobility Enefit w Polsce.

Powerdot bierze się za budowę infrastruktury ładowarek elektrycznych w gminach wiejskich, do których nie dotarła jeszcze elektromobilność, czyli albo nikt jeszcze nie zarejestrował aut elektrycznych, albo są to dopiero pierwsze egzemplarze. A wszystko to aby zachęcić kierowców do zakupu aut elektrycznych w ramach wspierania rozwoju zrównoważonego transportu.

Powerdot otrzymało kolejną rundę finansowania, w ramach której otrzyma 100 mln euro na rozwój infrastruktury do ładowania aut elektrycznych w Europie. Z informacji spółki można wnioskować, że większość z tej kwoty trafi do Polski, gdzie łączna wartość przewidzianych inwestycji ma wynieść 200 mln zł. Kapitał zostanie przeznaczony przede wszystkim na rozbudowę sieci stacji Powerdot o dużej mocy w całej Polsce, ale także rozwój technologii korzystania z usługi ładowania oraz nowoczesnych płatności.

Choć proces inwestycyjny związany z budową infrastruktury w Polsce spowolnił z powodu zmian kadrowych w spółkach energetycznych, to wszystko wskazuje na to, że w tym roku możemy spodziewać się znaczącego wzrostu liczby dostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych. - Na koniec roku liczba punktów ładowania powinna zbliżyć się do 10 tys. - szacuje Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot w Polsce.

Choć obecnie proces inwestycyjny związany z budową infrastruktury w Polsce spowolnił z powodu zmian kadrowych w spółkach energetycznych, to w rezultacie rok 2024 ma przynieść znaczący wzrost liczby punktów ładowania. Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot, szacuje, że w pod koniec roku ich liczba powinna zbliżyć się do 10 tysięcy. Już w tej chwili są miasta, w których dostępna infrastruktura z nawiązką pokrywa potrzeby użytkowników aut elektrycznych.

Organizacje związane z elektromobilnością chcą, by rząd wprowadził obniżki podatków i wiele innych ułatwień. Miałoby to wpłynąć na zwiększenie sprzedaży samochodów elektrycznych i poprawę infrastruktury ładowania pojazdów. Postulaty firmowane przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych trafiły już do kluczowych ministerstw.

Podczas targów CES 2024 odbędzie się premiera dwóch najnowszych technologii ładowania od Infinix, czyli Air Charge i Extreme Temp. Koncentrują się one na rozwoju funkcji ładowania bezprzewodowego oraz zwiększaniu efektywności baterii w ekstremalnych temperaturach.