Transport

To jeszcze nie jest ostateczne ustalenie przepisów, a jedynie ustalenia Komisji Europejskiej. Ale i tak mocno zawrzało po tym, jak zaproponowano koniec nowych samochodów napędzanych benzyną lub olejem napędowym od 2035 r. Ekolodzy i tak kręcą nosem na część zapisów dotyczących nowych ciężarówek. A jakby tego było mało, to w Polsce na kierowców najprawdopodobniej czeka niemiła niespodzianka. Chodzi o opłatę rejestracyjną, uzależnioną od poziomu emisji danego auta i podatek nałożony na posiadaczy pojazdów.

W 2022 roku Hong Kong odwiedziło 605 tys. turystów. Widać odbicie po katastrofalnym 2021 roku, kiedy do miasta przyjechało zaledwie 91 tys. turystów. Wciąż jednak daleko do rekordowego 2019 roku, kiedy miasto zanotowało 56 mln odwiedzin.

Szykujcie się na porozkopywane miasta w bardzo wielu lokalizajach. I to wszystko będzie dziać się niemal na raz. Wszystko przez to, że nieźle namieszała nowelizacja ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Nowe regulacje prawne stawiają właścicieli lub zarządców nieruchomości biurowej, użyteczności publicznej, magazynowej, czy produkcyjnej pod ścianą. Dostali niespełna dwa lata na przeprowadzenie często niełatwych i z pewnością kosztownych prac budowlanych. Chodzi o stacje ładowania dla e-samochodów i nowe parkingi.

Najpierw były podwyżki, teraz czas na obniżki tychże podwyżek. Głosy niezadowolonych Polaków poprał nawet premier Mateusz Morawiecki i dzięki temu mamy to, o co tak walczyliśmy - ceny biletów na pociągi PKP Intercity wrócą do wcześniejszych poziomów.

Kiepsko zaczął się nowy rok dla kolei państwowych. Najpierw PKP Intercity musiały zderzyć się z niezadowoleniem pasażerów, po tym jak drastycznie poszły w górę ceny biletów na pociąg. A teraz coraz bardziej komplikuje się sprawa przetargu na piętrowe wagony. Nie dość, że złożono tylko jedną ofertę, to w dodatku opiewa ona na zdecydowanie większe pieniądze, niż jest na to przygotowana państwowa spółka kolejowa.

Musiało drogowcom głupio zrobić się po tym, jak kolej drastycznie podwyższyła ceny swoich biletów. Na tyle, że na niektórych trasach znacznie bardziej ekonomiczna stawała się jazda autem. Nawet w pojedynkę. A że niefajnie tak zostawać w tyle, to jesteśmy właśnie świadkami rewanżu. Koncesjonariusz autostrady A4 na odcinku Katowice-Kraków zawnioskował do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o wyższe stawki dla wszystkich kategorii pojazdów. Miałyby zacząć obowiązywać za dwa miesiące. O wyjaśnienia w tej sprawie wystąpi UOKiK.

Najpierw PKP Intercity ogłosiło podwyżkę cen biletów. Od razu podniósł się raban na całą Polskę i pojawił dwugłos z rządu. Premier Morawiecki mówił o korekcie nowych cen, a Ministerstwo Infrastruktury przekonywało, że bez pomocy budżetu centralnego kolejowe bilety poszłyby w górę jeszcze bardziej. Teraz PKP ogłasza prace nad programem lojalnościowym.

Macie wysokie koszty działalności, więc przerzucacie je na podróżnych? To je sobie obniżcie! Bilety mają potanieć. Do tego właściwie sprowadza się dzisiejsza wypowiedź Mateusza Morawieckiego, który skrytykował Ministerstwo Infrastruktury oraz podległe mu państwowe spółki PKP za skokową podwyżkę biletów kolejowych. Premier postanowił odegrać rolę sprawiedliwego gospodarza i zapowiedział interwencję w resorcie Andrzeja Adamczyka, któremu przypadła rola czarnego charakteru.

Niezadowoleni klienci z usług krajowego przewoźnika kolejowego PKP piszą właśnie nowy rozdział. Bo do tego, że pociągi przyjeżdżają albo mocno spóźnione, albo nawet za wcześnie, zdążyli się już przez te wszystkie lata jakoś przyzwyczaić. Ale do tego, że dworcowe komunikaty najpierw wprowadzają ich w błąd, a potem PKP bawi się z nimi w odbijanie piłeczki, jeszcze nie. A to chyba na polskich torach nowy standard.

Free Now zapowiada oddanie superinteligentnej apki, która będzie podpowiadała użytkownikom, jaki środek transportu najlepiej wybrać. Nowe narzędzie będzie brała pod uwagę warunki pogodowe, sytuację na drogach, dostępność kierowców. I najważniejsze: „użytkownik dostanie też porównanie cenowe i czasowe” – zapowiada Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający Free Now.

W czasie, kiedy Niemcy wprowadzają wspólny bilet na wszystkie pociągi po kraju i komunikację miejską za 49 euro miesięcznie, czyli jakieś 230 zł, w Polsce PKP podnosi ceny biletów na pociągi intercity średnio o 18 proc., bo prąd podrożał. Efekt? Za jeden przejazd z Warszawy do Gdańska zapłacimy niemal tyle, ile za cały miesiąc jazdy po Niemczech. Taniej będzie wsiąść w samochód, niż jechać komunikacją zbiorową. Może PKP ma dość nawału pasażerów, z którym ewidentnie nie poradziła sobie w wakacje i chce część klientów przegonić?

Program dobrowolnego wykupu ziemi pod CPK trwa dwa lata, a spółce w tym czasie udało się pozyskać zaledwie 10 proc. terenów potrzebnych pod budowę. Gdyby wykup gruntów dalej szedł w takim tempie, rządzący potrzebowaliby jeszcze 20 lat, żeby w ogóle zacząć budowę. Na swoje szczęście za rok będą mogli uciec się do przymusu i siłą zabrać ziemię Polakom, której potrzebują. Oj, będzie gorąco.

Rafał Milczarski nie będzie już prezesem PLL LOT oraz Polskiej Grupy Lotniczej. Taką decyzję podjęły w środę rady nadzorcze obu państwowych spółek. O pozbawieniu Milczarskiego fotela prezesa PGL media informowały od rana, ale mówiło się o tym, że zachowa prezesurę linii lotniczej. Stało się jednak inaczej.

Prace przy brakującym odcinku Trasy Kaszubskiej są już na ukończeniu i otwarcie nowej drogi ekspresowej S6 powinno odbyć się jeszcze przed świętami. Będzie to 40-kilometrowy odcinek biegnący z Trójmiasta w kierunku Słupska, który nie tylko posłuży mieszkańcom Pomorza w czasie podróży świąteczno-noworocznych, ale także pomoże rozładować ruch podczas szczytu wakacyjnego.

Jazda taksówką biorąc pod uwagę obecne ceny paliwa dawno przestała być drogim hobby. Pasażerów to cieszy, ale kierowców niekoniecznie. Zauważyli to warszawscy radni. W czwartek czeka nas głosowanie nad uchwałą, która podniesie maksymalną kilometrówkę do 6 zł. Mocno wzrośnie także opłata za trzaśnięcie drzwiami i postój.

Po covidzie nie ma już śladu, a konsumenci znów rozbijają się po miastach taksówkami, ale Uber nie może być z tego do końca zadowolony. Amerykański startup w trakcie pandemii stracił wielu kierowców. Teraz szuka sposobu, by ich odzyskać, ale zła sława, jakiej dorobił się jako pracodawca w tym nie pomaga.  

Rok temu francuski rząd zadecydował, że jeżeli gdzieś da się szybko dojechać pociągiem albo innym środkiem transportu, to nie ma powodu, by wsiadać w samolot i truć planetę. Teraz głos w tej sprawie zabrała Komisja Europejska i uznała to za genialną koncepcję, dodatkowo wpisującą się w unijną politykę redukcji emisji dwutlenku węgla. Wiecie co to oznacza? Biorąc pod uwagę tempo regulacji klimatycznych, jakie Bruksela narzuca krajom członkowskim, Polska już powinna kupować nowe tabory i remontować tory kolejowe.

Obywatele Rosji coraz rzadziej podróżują samolotami. Sankcje nałożone na branżę lotniczą zaczynają zbierać żniwo. Najbardziej po głowie dostał państwowy przewoźnik Aerofłot, któremu w ciągu roku wyparowało kilka milionów pasażerów.

Przewoźnicy w trakcie zakupu biletu lotniczego od dawna próbują wyciągnąć od klientów dodatkową kasę. Ze statystyk wynika, że nieźle im to idzie. Dlatego w USA wybuchła potężna awantura, gdy administracja Joe Bidena zaczęła naciskać linie, by te zaczęły uczciwie informować o wszystkich opłatach. Zapytacie pewnie, co to może obchodzić pasażera z Europy? Odpowiedź na chwilę odłożę, choć odpowiedź brzmi: tak, powinno, i to z wielu powodów. W Stanach Zjednoczonych toczy się fascynująca debata, która sprowadza się do ustalenia, czy goniąc za zyskami, można robić pasażerów w konia.

Port w Modlinie jest w świetnej i zarazem fatalnej sytuacji. Podwarszawskie lotnisko nigdy w historii nie cieszyło się taką popularnością, nawet w październiku wykręcało znakomite wyniki. Z drugiej strony władze Modlina czekają bardzo trudne negocjacje z Ryanairem, a alternatywnych operatorów podbiera mu konkurent z Radomia. Fot. Łukasz Pacholczyk