wizzair

UOKiK wszczął postępowanie wyjaśniające wobec linii Ryanair i Wizz Air w sprawie polityki bagażowej. Chodzi o to, czy procedury pomiaru bagażu podręcznego i naliczanie dodatkowych opłat są zgodne z prawem i nie naruszają zbiorowych interesów konsumentów. Machina UOKiK-u ruszyła po licznych skargach pasażerów. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował we wtorek, że wszczął postępowanie wyjaśniające...

Revolut nawiązał partnerstwo z Wizz Air. Za bilety lotnicze zapłacimy jednym kliknięciem - wystarczy wybrać Revolut Pay w aplikacji mobilnej i potwierdzić transakcję kodem lub metodą biometryczną. Nowi użytkownicy dostaną też 125 zł cashbacku za pierwsze zakupy lotnicze.

Zgubiony lub uszkodzony bagaż podczas lotu? Zdarza się. Kłopot w tym, że pasażerowie linii Wizz Air nie otrzymują odpowiedzi na zgłoszenia reklamacji. Telefony i maile pozostają bez odpowiedzi. „Od dwóch tygodni dzwonię po 30 razy dziennie i nikt nie odbiera”. Prezes UOKiK postawił liniom zarzuty naruszania zbiorowych interesów konsumentów.

Wizz Air ponownie otwiera możliwość zapisania się do subskrypcji All You Can Fly. Tym razem dostępnych jest 10 tys. miejsc. Za 599 euro (i dodatkowe 10 euro za każdy bilet) będzie można podróżować gdziekolwiek lata węgierski przewoźnik.

Subskrypcje wkraczają na rynek lotniczy: zapłacisz 599 euro (ok. 2,6 tys. zł) rocznie i możesz latać na wszystkich międzynarodowych trasach Wizz Aira. Wprawdzie to gratka dla osób, które podróżują często i polują na tanie loty, ale są też pewne ograniczenia.

Kiedy WizzAir boryka się z kłopotami technicznymi i jest zmuszony do odwołania tras, jego główny rywal tylko zaciera ręce. Ryanair ogłosił „taryfy ratunkowe” dla klientów węgierskiego konkurenta - i to na ośmiu trasach. Pasażerów chce skusić - a jakże - atrakcyjnymi cenami.

Wizz Air zorganizował promocję urodzinową, sprzedając bilety po jedynie 35 zł. Radość klientów nie trwała jednak długo, bo większość promocyjnych biletów przewoźnik anulował już następnego dnia, tłumacząc się błędem technicznym. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów uznał to za naruszenie zbiorowych interesów konsumentów i postawił spółce zarzuty. Wizz Air ma na pieńku z UOKiK-iem także z powodu innych naruszeń prawa konsumenckiego.

Pasażerowie muszą zacisnąć zęby i uzbroić się w cierpliwość, bo chodzi o ich bezpieczeństwo. Węgierski przewoźnik zawiesił 37 tras, w tym dziesięć z Polski. Powód? Samoloty będą uziemione, bo trzeba skontrolować problematyczne silniki firmy Pratt&Whitney w airbusach A320neo.

Mimo że tanie linie ogłaszają rekordy wszech czasów, a europejski rynek lotów komercyjnych jest w lepszej kondycji rok temu, to w skali Europy nadal nie udało się dogonić wyników sprzed pandemii. Dlaczego tak jest?

Kto naśmiewał się z Lotniska Warszawa-Radom, czas by uderzył się w piersi. Wizz Air wchodzi na teren portu i w dodatku zagości w rozkładach lotów. Węgierska tania linia lotnicza będzie już drugim rozkładowym przewoźnikiem i czwartym łącznie. Dodatkowo biuro podróży Itaka jest tak zadowolone z wyników w Radomiu, że dorzuci kolejne dwa kierunki. Kto by pomyślał, że się uda, ale może lepiej odpukać.

Ryanair, Wizz Air, easyJet i kilka innych linii lotniczych bez większego rozgłosu zaostrzyły zasady dotyczące bagażu. Jeśli mamy torbę określaną jako „smart”, czyli wyposażoną w powerbank, wyjścia USB i ewentualnie inne elektroniczne funkcje, musimy sprawdzić, czy na lotnisku nie będzie nas czekała niemiła niespodzianka. Przewoźnicy mogą odmówić wniesienia na pokład lub umieszczenia w luku bagażowym torby, która nie spełnia określonych warunków.

PLL LOT jest przez polskie władze i organy lotnicze traktowany z dużą taryfą ulgową - twierdzą przedstawiciele największych lowcostów w naszym kraju. Wizzair grozi, że kwestia pomocy narodowemu przewoźnikowi może wylądować w Brukseli, Ryanair już skierował skargę do UE i czeka na jej rozstrzygnięcie.

Lotnisko w Radomiu miało tymczasowo odciążyć warszawskie Okęcie i rozpocząć budowanie oferty dla tanich przewoźników, by w przyszłości stać się drugim obok CPK portem lotniczym dla stolicy. Początki nie wyglądają najlepiej. Linie lotnicze zachowują się, jakby chciały zrobić sztandarowej inwestycji rządowej na złość. Choć lepiej byłoby napisać — po prostu kalkulują po swojemu.

Komisja Europejska skrytykowała Urząd Lotnictwa Cywilnego za ostatnie działania. ULC zablokował Polakom tanie loty z Katowic do Erywania, które miały być realizowane przez Wizzaira. Dlaczego? To bardzo dobre pytanie, bo dziwnych zbiegów okoliczności jest w tej sprawie naprawdę wiele.

Właściciel lotniska w Radomiu ogłosił cennik, który będzie obowiązywał linie lotnicze. Stawki nie są wysokie, jeśli porównujemy nowy port do Okęcia, ale jednocześnie pieruńsko wysokie, biorąc pod uwagę, ile za odprawę pasażera żąda od przewoźników lotnisko w Modlinie. Ciekawe, co na ten cennik powiedzą linie, których ściągnięciem Radom jest najbardziej zainteresowany, czyli Ryanair i Wizzair.

Nie ma w Europie linii lotniczej, która tak mocno obrywa za emisję dwutlenku węgla. W pewnym stopniu wyciąganie od Ryanaira setek milionów euro rocznie jest uzasadnione, bo lowcost truje planetę, jak nie przymierzając duża elektrownia węglowa. Ale z drugiej strony Irlandczycy są ofiarami polityki Unii Europejskiej.

Węgierski lowcost po raz kolejny potwierdził, że nie ma zamiaru latać z lotniska w Radomiu, dopóki wejście do nowego portu nie stanie się dla niego atrakcyjne finansowo. Wcześniej od możliwości latania spod Warszawy odżegnywał się też Ryanair. Wielkiej inwestycji PPL nie udało się więc przyciągnąć żadnego z czołowych niskokosztowców w kraju, a na tym problemy się nie kończą.

Bieda? Jaka bieda! W systemach rezerwacyjnych zupełnie jej nie widać. Firma eSky pisze, że jej serwery się grzeją, a Polacy kupili o 81 proc. więcej wycieczek niż rok temu. Skąd ten pośpiech, skoro do wakacji jeszcze masa czasu. Eksperci są zdania, że tanie podróże last minute już się skończyły. Aby teraz podróżować w rozsądnych cenach, trzeba zabrać się za planowanie urlopu z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.

To będą trudne miesiące. Tegoroczne wakacje będą stały pod znakiem chaosu i potężnych kolejek na lotniskach, a latanie samolotem stanie się loterią. Szefowie Ryanaira i Wizzaira mówią o nadchodzącym wysokim sezonie jako o dużym wyzwaniu. Można wręcz zacząć zastanawiać się, czy podróż lotnicza wciąż jest najwygodniejszym i najszybszym sposobem na dotarcie do urlopowej destynacji.

Ostatnie lata nie były dla branży turystycznej zbyt łaskawe. I choć niektóre regiony świata błyskawicznie odżyły, to wciąż na mapie są miejsca, które desperacko biją się o przyjezdnych. A jak najskuteczniej zachęcić ludzi do podróży? Proste — rozdać im bilety na samolot za kompletną darmochę.