transport drogowy

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z firmą Budimex na realizację 4,4 km odcinka drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo. Wartość kontraktu wynosi 204 mln zł. Mamy też informację, że od dziś jednostki samorządu terytorialnego mogą wnioskować o dofinansowanie zadań drogowych ze środków rezerwy subwencji ogólnej na rok 2025. Kwota rezerwy subwencji ogólnej zaplanowana w ustawie budżetowej na 2025 rok wynosi 330 mln zł.

21 grudnia otwarto nowe przejście granicznego z Ukrainą. To piąty drogowy punkt odpraw na podkarpackim odcinku polsko-ukraińskiej granicy państwowej i trzeci zlokalizowany w całości po polskiej stronie. Przeznaczone jest do międzynarodowego ruchu osobowego.

Poczta Polska ogłasza nawiązanie współpracy z Flixbusem. W 440 punktach już można kupić bilety na połączenia autobusowe. Ogłoszenie współpracy pomiędzy liderem rynku przewozów pasażerskich i największym operatorem logistycznym w kraju odbyło się w poniedziałek.

Pandemia COVID-19 ujawniła kruchość łańcuchów dostaw, a problem ten ma głębokie korzenie – przekonuje Peter S. Goodman w książce „How the World Ran Out of Everything”.

Jeszcze nie opadł pył po protestach dotyczących wprowadzenia stref czystego transportu (SCT) w Krakowie i Warszawie, a Polacy już powinni szykować się na nowe wyzwania. Tak przynajmniej sugeruje najnowsza analiza przeprowadzona przez Transport & Environment i Clean Cities Campaign, według której już w 2027 r. bardziej opłacalny będzie zakup elektrycznego vana niż jego dieslowskiego odpowiednika.

Rano za oknem temperatura coraz częściej spada poniżej 10 st. C., w mieszkaniach jest mniej niż 20 st. To jasny sygnał, że dosłownie za chwilę zacznie się kolejny sezon grzewczy. Zdają sobie doskonale sprawę z tego poszczególne przedsiębiorstwa ciepłownicze, które już czekają na sygnał w blokach startowych. Wie o tym dobrze też Polska Grupa Górnicza (PGG), która właśnie z tego względu obiecała zwiększyć liczbę Kwalifikowanych Dostawców Węgla do 250. To było miesiąc temu i od tego czasu nic się nie zmieniło.

Projekt ustawy wprowadzającej ścisłą kontrolę przewoźników drogowych spoza Unii Europejskiej trafi pod obrady Sejmu. Przepisy przyspieszające wprowadzenie systemu SENT mają służyć zwalczaniu nieuczciwej konkurencji ze strony firm transportowych spoza UE. Wszyscy przewoźnicy spoza Unii będą musieli się zarejestrować w specjalnym systemie. Takich zmian od miesięcy domagały się polskie firmy transportowe.

Jeszcze 4 lata temu AutonomyNow działało w akceleratorze Politechniki Warszawskiej. Dziś firma ma własny zakład produkcyjny w Lublinie i zamówienia warte 2,9 mln euro. Startup tworzy systemy ADAS (z ang. Advanced Driver Assistance System), które wspierają  kierowców w bezpiecznym prowadzeniu pojazdu.

Skuteczne zwalczanie nieuczciwej konkurencji ze strony firm transportowych spoza Unii Europejskiej - taki jest główny cel wprowadzenia elektronicznej kontroli zezwoleń zagranicznych w ramach Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu. We wtorek rząd przyjął projekt ustawy przyspieszającej wprowadzenie systemu SENT, czego domagały się polskie firmy transportowe.

Oferują firmom z branży logistycznej abonamentowe oprogramowanie do zarządzania siecią transportu drogowego, co pozwala nie tylko na optymalizację ich pracy i obniżenie kosztów, ale także ma przyczyniać się do obniżania wpływu tej branży na środowisko. Firma Tennders działa w Polsce już od roku i ma ciekawe obserwacje dotyczące naszego rynku. Rozmawiamy z Simonem Kurbielem, współzałożycielem i head of product strategy w Tennders.

Chociaż wielu z tych, którzy wkroczyli na wojenną ścieżkę ze strefami czystego transportu, dalej neguje zanieczyszczenie powietrza, za którym stoją samochody, to ostatnie wyliczenia Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) nie pozostawiają nawet cienia złudzeń. Wychodzi na to, że w ubiegłym roku duże i ciężkie pojazdy osobowe odpowiadały za więcej niż 20 proc. wzrostu emisji CO2, związanych z energią.

W najbliższym czasie ruszy budowa przedostatniego odcinka szlaku Via Carpatia w województwie podkarpackim, a jego kluczowym elementem będzie kilometrowy tunel, który przetnie pasmo Karpat Zewnętrznych. Cały polski odcinek szlaku Via Carpatia przecina nasz kraj z północy na południe, przebiegając przez teren pięciu wschodnich województw.

Nakręcani politycznie przed wyborami do Parlamentu Europejskiego przeciwnicy Zielonego Ładu właśnie uzupełnili swój arsenał o dodatkowe działo. A to dlatego, że Unia Europejska klepnęła regulacje, które w najbliższych latach mają mocno ograniczyć emisje z samochodów ciężarowych i autobusów. Ale Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) stawia sprawę jasno: to się może udać, ale tylko pod pewnymi warunkami.

Branża TSL (transportowo-spedycyjno-logistyczna) jest zadłużona na ponad 1,3 mld zł. Nie byłoby tak tragicznie, gdyby nie to, że sektor ma też swoich dłużników, którzy winni mu są 561 mln zł. - Do tego dochodzą pieniądze zamrożone w fakturach z odroczonym terminem płatności, bo w żadnej innej branży nie czeka się tak długo na zapłatę - podaje Krajowy Rejestr Długów.

Sklep PGG nieustannie chwali się jednymi z najniższych cen węgla na rynku. Ale trzeba szykować się przy takiej okazji też na dodatkowe koszty, te po stronie Kwalifikowanych Dostawców Węgla (KDW), których w bazie jest już 215 w całej Polsce. Ci jednak mogą narzucać takie stawki, jakie im przyjdą do głowy, nikt tego w żaden sposób nie kontroluje. Tylko klienci sklepu PGG coraz bardziej mają po dziurki w nosie to, że w ten sposób transport bywa droższy od samego opału.

Co dziewiąta firma z sektora drogowego transportu towarów nie płaci w terminie swoim kontrahentom. Długi branży przekroczyły już 2 mld zł. W porównaniu z ubiegłym rokiem jest to wzrost o niemal 11 proc.

Liczenie, ile samochodów przypada w Polsce na tysiąc mieszkańców, sprawiło kłopoty Urzędowi Statystycznemu Unii Europejskiej. Urzędnicy Eurostatu posypują jednak głowę popiołem, a od teraz statystyki mają być bardziej wiarygodne.

Już myślałem, że w sprawie stref czystego transportu nasłuchałem się wszystkich bzdur. Że smog z transportu wcale nie dusi i że pewnie dostaję bokiem kasę na konto od klimatycznych lobbystów, żeby takie rozwiązanie w swoich tekstach popierać. Ale po ostatnich obradach krakowskiej Rady Miasta już niczego nie zakładam. Padły tam takie argumenty, że włos się na głowie jeży. Trzeba teraz tylko mocno trzymać kciuki, żeby te informacje jakimś cudem okazały się jednak nieprawdziwe. Inaczej mamy przechlapane.

Z roku na rok rośnie liczba pracowników zatrudnionych w sektorze transportu drogowego, zwiększa też nasza flota ciężarówek. Nic więc dziwnego, że pod względem tonokilometrów również przewodzimy całej UE. Teraz jednak największym wyzwaniem branży jest elektryfikacja. Raport Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE) wskazuje, że w ten sposób możemy wzmocnić . Pod warunkiem że nadrobimy szybko braki.

Ostry niedobór rąk do pracy i szybujące zarobki kierowców tirów. Taki stan wydawał się chroniczną przypadłością polskiej branży transportowej, a były nawet analizy mówiące o stu tysiącach wakatów. Właśnie nastąpił niespodziewany spadek koniunktury w tym sektorze i sytuacja zawodowa kierowców nagle się pogorszyła. Firmy transportowe, zamiast zatrudniać, zaczynają zwalniać.