tanie loty

Air Malta ma poważne problemy finansowe i może nie przetrwać nawet do końca bieżącego roku. To ustalenia dziennikarzy śledczych serwisu The Shift. Problemy narodowego przewoźnika Malty mogą uderzyć w lotnisko w Modlinie, które cały czas stara się uniezależnić od Ryanaira i szuka alternatyw dla irlandzkiego hegemona. W marcu kierownictwo portu ogłosiło, że Air Malta będzie kursować z Modlina w nadchodzące wakacje. (Fot. Markus Winkler (markuswinkler.de)/Wikimedia (CC BY 4.0)

Internauci narzekają, że do Radomia ze stolicy jest kawał drogi, siatka połączeń nie przyprawia raczej o zawrót głowy, a port został wybudowany z pobudek czysto politycznych. Szczerze? Nie mogę sobie wyobrazić lepszej rekomendacji.

Parlament Europejski zagłosował za objęciem lotnictwa systemem handlu uprawnieniami do emisji CO2. Dla branży to czarny, choć spodziewany scenariusz. Wszystko wskazuje na to, że już niebawem przewoźnicy będą słono płacić za dwutlenek węgla. A to oznacza również, że tanie bilety lotnicze odchodzą w przeszłość.

Rosnące ceny biletów i zakwaterowania to nie jest to, o czym marzą Polacy planując urlop. Jednak większość nie zraża się tym i mimo utrudnień zamierza wybrać się przynajmniej w jedną podróż za granicę w tym roku. A do tego przydadzą się travel hacki, aby choć trochę obniżyć potencjalne koszty wyjazdu.

Jest dokładnie na odwrót, niż miało być. Gdy Ryanair po wielu latach przerwy wracał na warszawskie Okęcie, wydawało się, że to kwestia maksymalnie jednego sezonu, a potem lowcost wróci do Modlina. Start na lotnisku im. Chopina jest jednak tak obiecujący, że Irlandczycy uznali, że... zwiększą liczbę lotów ze stołecznego portu.

Polacy mogą narzekać na wysokie ceny w sklepach, drożejące paliwo i wywindowane w kosmos czynsze, ale na jednym nie oszczędzają. Jak urlop to za granicą, nawet jeśli chodzi o skromne dwa-trzy dni wypoczynku. Nasi rodacy mają zamiar jeździć częściej nawet niż mieszkańcy krajów Europy Zachodniej. Wiosenną listę życzeń otwierają Włochy, Chorwacji na tej liście nie ma. Pewnie przyjdzie na nią czas latem.

Gdy Air Moldova pojawiła się na lotnisku w Modlinie wydawało się, że to pierwszy krok w kierunku uniezależnienia się portu od Ryanaira. Pasażerowie nie nacieszyli się nowymi połączeniami zbyt długo. Linia odwołuje lot za lotem. Powód? Z przyczyn niezależnych od niej ostał jej się tylko jeden samolot. (Fot: Rado-NDM, Fotopolska.eu/Wikipedia.org/CC BY-SA 3.0)

Bieda? Jaka bieda! W systemach rezerwacyjnych zupełnie jej nie widać. Firma eSky pisze, że jej serwery się grzeją, a Polacy kupili o 81 proc. więcej wycieczek niż rok temu. Skąd ten pośpiech, skoro do wakacji jeszcze masa czasu. Eksperci są zdania, że tanie podróże last minute już się skończyły. Aby teraz podróżować w rozsądnych cenach, trzeba zabrać się za planowanie urlopu z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.

Ostatnie lata nie były dla branży turystycznej zbyt łaskawe. I choć niektóre regiony świata błyskawicznie odżyły, to wciąż na mapie są miejsca, które desperacko biją się o przyjezdnych. A jak najskuteczniej zachęcić ludzi do podróży? Proste — rozdać im bilety na samolot za kompletną darmochę.

Ryanair nie będzie już jedynym przewoźnikiem, który operuje z lotniska w Modlinie. Wraz z końcem października do irlandzkiego lowcostu dołączy narodowy przewoźnik Mołdawii – Air Moldova. Linia zamierza uruchomić z podwarszawskiego portu trzy połączenia. (Fot. Łukasz Pacholczyk)

Ryanair zmniejszy liczbę kierunków, które oferuje pasażerom z lotniska w Modlinie. Michael O'Leary uznał, że port chce od niego zbyt dużo pieniędzy w związku z czym lowcost przenosi się do konkurencji. Gdzie? Tego jeszcze nie wiadomo, choć prezes Grupy Ryanair zarzeka się, że na pewno nie do Radomia. (Fot. Łukasz Pacholczyk)

A przecież nikt w kosmos latać nie chce, większość pasażerów zadawala się wakacjami kilkaset kilometrów od domu. Eksperci z Google przeanalizowali sobie ceny biletów z ostatnich pięciu lat i określili, kiedy można dostać je najtaniej. Przy okazji obalili jeden stary mit i dość precyzyjnie wskazali wyprzedzenie, z jakim należy pomyśleć o rezerwacji lotu. Jest po co kombinować, bo era taniego latania dobiegła końca, o czym dobitnie przypominają nam najnowsze statystyki.

Linie lotnicze nie zostawiają pasażerom miejsca na błędy. Kupiłeś bilet i nie możesz polecieć? Twój problem, trzeba było pomyśleć przed kliknięciem. Szanse na to, że ta sytuacja się zmieni są niewielkie, bo przewoźnicy śpiewają sobie za zmianę danych na bilecie potężne pieniądze, albo w ogóle ją uniemożliwiają. W Brazylii politycy postanowili więc uregulować tę kwestię odgórnie.

Michael O'Leary przyznał, że bilety po 10 euro to zamierzchła przeszłość. Tak tanio już nie polatamy. Za 20 albo 30 euro zresztą też nie. Ryanair zamierza wyraźnie podnieść ceny. Dlaczego? Bo może. Zdaniem irlandzkiego menedżera nawet po podwyżkach wciąż będziemy chętnie podróżować samolotami.

Taka sytuacja. Covid i wojna wywróciły strukturę kosztów linii lotniczych do góry nogami. Paliwo i pracownicy jeszcze nigdy nie kosztowały przewoźników aż tak wiele. Wnioski? Nasuwają się same. Trzeba po prostu mniej latać, za to, kiedy już samolot wzbije się w powietrze, klient powinien być wyciśnięty z gotówki jak cytryna. Takie działanie doradzają liniom lotniczym nawet eksperci.

Lowcost pokazał wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2022 r. Mimo wojny w Ukrainie Ryanair wypracował pokaźny zysk, największy od czasów wybuchu pandemii, bo sięgający 170 mln euro netto. Jak to możliwe? Złożyło się na to kilka czynników. Na czele z tym, że pasażerowie latają zdecydowanie drożej, niż im się wydaje.

Okres przed wakacjami to dla wielu ostatni moment na wybór miejsca na wakacyjny urlop. Jak podaje Google, liczba wyszukiwań noclegów wzrosła w maju aż o 40 proc. w skali rok do roku. Co więcej, w tym roku liczba wyszukiwanych haseł dotyczących lotów była znacznie wyższa niż nawet w latach przed pandemią. Chętniej niż rok temu wybieramy też podróże zagraniczne niż krajowe. Z kolei dla osób stroniących od tłumów, najnowsze dane to garść informacji na temat tego, gdzie nie jechać na wakacje.

Premier Węgier Victor Orban tak rozpędził się w swojej walce z chciwymi korporacjami, że dobrał się też do kieszeni linii lotniczych. Te jednak nie są tak bogate, by zapłacić Węgrom wyższe podatki i nie przerzucać ich na klientów. Efekt? Ceny biletów mogą pójść w górę nawet o 70 zł na sztuce.

W piątek ruszyła sprzedaż biletów na loty z Londynu do Nowego Jorku taniej linii lotniczej Norse Atlantic Airways. Podróż w obie strony będzie kosztować nawet mniej niż 1,4 tys. zł, a pierwszy lot odbędzie się w połowie sierpnia. Tanie loty przez Atlantyk oferował Norwegian, ale odwołał je u progu pandemii i więcej do tematu nie wrócił.

Informacja, ze Wizzar sprzedaje bilety na połączenia do Rosji sprawiła, ze internet momentalnie zapłonął. Zamieszanie trwało kilkanaście godzin. W piątek po południu biuro prasowe przewoźnika poinformowało, że loty zostały anulowane.