Modlin

Koniec monopolu Ryanaira w porcie lotniczym Warszawa-Modlin. W grudniu linie Air Arabia uruchomią codzienne rejsy do Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Nowe połączenie będzie realizowane od 20 grudnia Airbusami A320neo, mieszczącymi od 168 do 174 pasażerów. Jak podaje portal Rynek Lotniczy rejsy będą odbywały się codziennie w godzinach popołudniowo-wieczornych. Loty do Szardży realizowane są też...

Od ponad roku port lotniczy Warszawa-Modlin nie może porozumieć się z Ryanairem w sprawie nowej umowy. Zniecierpliwiony lowcost po raz kolejny ucieka się do szantażu i zapowiada zimowe cięcia ruchu o połowę, odebranie jednego samolotu, bazującego na mazowieckim lotnisku, a nawet wprowadzenie wyższych cen biletów.

Lotnisko w Modlinie od początku istnienia nie mogło wyjść na plus. W poprzednim roku to się wreszcie udało i po raz pierwszy w historii lotnisko odnotowało zysk netto - wynika ze sprawozdania, które złożyła zarządzająca portem spółka Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin. Tak dobry wynik jest jednak zasługą wyjątkowej sytuacji.  

Maj to na lotnisku w Modlinie kolejny miesiąc spadków liczby obsłużonych pasażerów. Taki los zgotował portowi lotniczemu Ryanair, który w Modlinie jest flagowym przewoźnikiem. Dobra wiadomość jest natomiast taka, że szanse na rozbudowę podwarszawskiego portu lotniczego wzrosły, bo ministerstwo infrastruktury dało zielone światło dla tzw. Planu Generalnego, który daje lotnisku szansę na konieczną dziś rozbudowę i rozwój.

Jeszcze zanim sezon wakacyjny ruszył na dobre Okęcie wykręciło majowy rekord, odprawiając 1,8 mln pasażerów. Z początkiem czerwca w siatce połączeń PLL LOT zainaugurowały dwa nowe kierunki: Rijad w Arabii Saudyjskiej i Oradea w Rumunii. Tymczasem w Modlinie szykuje się niełatwy sezon, w kwietniu ruch pasażerski spadł o 27 proc.

Wrócił nie tylko ruch, ale również problemy z przepustowością największego portu lotniczego w kraju. Czy nowym władzom lotniska uda się przełamać inwestycyjny impas?

Irlandzka tania linia lotnicza ogłosiła nowy rozkład lotów z Katowic, w którym pojawiło się pięć nowych tras, a lotnisko w Pyrzowicach będzie mieć bazę już trzeci samolot przewoźnika. Katowicki port lotniczy jest kolejnym po krakowskim, który został nagrodzony przez Ryanaira za odpowiadającą mu politykę, ale wśród polskich lotnisk jest też takie, które Irlandczycy regularnie ganią i karzą odbieraniem tras i samolotów. Chodzi oczywiście o Modlin.

Modlin ma powody do radości. Zarówno grudzień, jak i cały rok 2023, okazały się dla portu lotniczego rekordowe. Lotnisku nie zaszkodziły groźby Ryanaira, że w odwecie za brak porozumienia w kwestii stawek lotniskowych irlandzki lowcost okroi liczbę lotów – i to o jedną piątą.

Wiele wskazuje na to, że Ryanair wygrał wojenkę z internetowymi biurami podróży.  Kilka popularnych serwisów, w tym Kiwi i Kayak nagle wycofały loty irlandzkich linii ze sprzedaży na stronach internetowych. Oficjalnie lowcost się cieszy. Ale prawda jest taka, że musi przełknąć też konsekwencje – bo obłożenie samolotów spadło.

Czy lotnisko w Modlinie będzie mogło wreszcie rozwinąć skrzydła? Wiele wskazuje na to, że tak. Miliony popłyną w ramach ugody z firmą Erbud za fuszerkę przy przebudowie pasa startowego. Wstrzymaną transzę obiecanej pożyczki na remont po wyborach odmroził państwowy udziałowiec. Jest też nowy cennik i nowa rzeczywistość, dająca nadzieję, że rozwój Modlina będzie odblokowany. W tej chwili dogadywana jest nowa umowa z Ryanairem, ale pod Warszawą mogą pojawić się też nowi przewoźnicy, w tym latający do Indii.

Choć wieloletnia umowa między Ryanairem i lotniskiem w Modlinie wygasa, linie tną rozkład, a zarządowi portu zarzucają unikanie porozumienia, chyba mało kto wierzy w scenariusz, w którym przewoźnik mógłby się z Modlina wycofać.  Gdzie Ryanair upchnie 3 mln pasażerów i swoje samoloty? W Radomiu? – pyta Adrian Furgalski, wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Wiele lotnisk jest zdominowanych przez tanie linie lotnicze, co sprawia, że są od nich w praktyce uzależnione. Tak jest w przypadku podwarszawskiego Modlina, który właśnie przekonuje się, jakie konsekwencje grożą za niespełnienie oczekiwań głównego przewoźnika na lotnisku. Ryanair ogłosił obcięcie siatki połączeń o jedną piątą, nie kryjąc, że to kara za niezawarcie długoterminowej umowy „ze swoim największym klientem”.

Najwyższa Izba Kontroli przyjrzała się portowi lotniczemu w Modlinie i stwierdziła, że za brak zysków odpowiadają dwa czynniki. Po pierwsze problemem jest brak porozumienia między głównymi udziałowcami i zasada, że bez konsensusu nie można na lotnisku kiwnąć palcem. Dostało się również niekorzystnej finansowo umowie, jaką port podpisał z Ryanairem. (Fot. Markus Winkler/Wikimedia (CC BY 4.0)

Niewiele zabrakło, by 2022 r. był pierwszym w historii lotniska w Modlinie, w którym port zanotował zysk netto. Ale zabrakło. Na kilka miesięcy przed wygaśnięciem umowy z Ryanairem widać, jak na dłoni, jak bardzo potrzebne jest podniesienie stawek popularnemu lowcostowi. Lotnisko biło bowiem w ubiegłym roku rekordy popularności, a wciąż nie jest w stanie wyjść nad kreskę. (fot: Łukasz Pacholczyk)

Modliński port lotniczy jeszcze nigdy w swojej historii nie przyjął tylu pasażerów w ciągu jednego miesiąca. Podwarszawskie lotnisko odprawiło grubo ponad 300 tys. pasażerów, bijąc swój poprzedni rekord z sierpnia 2022 r. Te statystyki mogą dać do myślenia jednemu ze współwłaścicieli obiektu, czyli Państwowym Portom Lotniczym, które są jednocześnie właścicielami... portu lotniczego w Radomiu. (fot: Łukasz Pacholczyk)

Prezes Grupy Ryanair najpierw nie zostawił na idei budowy lotniska w Radomiu suchej nitki, potem zaczął łagodzić stanowisko i stwierdził nawet, że w określonych okolicznościach byłby skłonny uruchomić spod Warszawy kilka połączeń. Pierwsze obserwacje funkcjonowania nowego portu odarły jednak chyba lowcost ze złudzeń.

Air Malta ma poważne problemy finansowe i może nie przetrwać nawet do końca bieżącego roku. To ustalenia dziennikarzy śledczych serwisu The Shift. Problemy narodowego przewoźnika Malty mogą uderzyć w lotnisko w Modlinie, które cały czas stara się uniezależnić od Ryanaira i szuka alternatyw dla irlandzkiego hegemona. W marcu kierownictwo portu ogłosiło, że Air Malta będzie kursować z Modlina w nadchodzące wakacje. (Fot. Markus Winkler (markuswinkler.de)/Wikimedia (CC BY 4.0)

Port lotniczy w Modlinie ogłosił letni rozkład lotów. Poza Ryanairem, który tradycyjnie poszerza na ten okres swoją ofertę, pod Warszawą pojawi się jeszcze jeden przewoźnik. To narodowy przewoźnik Malty — Air Malta. Fot. Łukasz Pacholczyk

Jest dokładnie na odwrót, niż miało być. Gdy Ryanair po wielu latach przerwy wracał na warszawskie Okęcie, wydawało się, że to kwestia maksymalnie jednego sezonu, a potem lowcost wróci do Modlina. Start na lotnisku im. Chopina jest jednak tak obiecujący, że Irlandczycy uznali, że... zwiększą liczbę lotów ze stołecznego portu.

Prezes Grupy Ryanair zarzekał się, że koła samolotów należących do niego linii nigdy nie dotkną pasa startowego lotniska w Radomiu. Nowy port lotniczy na mapie Polski jest jego zdaniem zbyt daleko od Warszawy. Właściciel lotniska miał jednak asa w rękawie. I właśnie postanowił go wyciągnąć.