loty samolotem

Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka zostanie wyłączony z użytku w 2025 r. Przyczyną jest remont pasa startowego. Dla pasażerów może to oznaczać spore utrudnienia. Lotnisko nie należy do największych w kraju, ale rocznie przewijają się przez nie setki tysięcy osób. Pełni też ważną rolę w ruchu cargo, między innymi ze względu na bliskość wschodniej granicy.

Tanie bilety lotnicze tańsze już nie będą. Branża lotnicza zaczęła odrabiać straty finansowe po pandemii, podniosła opłaty, zwiększyła liczbę pasażerów, a mimo to balansuje na krawędzi opłacalności. Szef IATA prognozuje, że w tym roku przewoźnicy zarobią na jednym bilecie... około 10 zł. Szok, prawda?

Skandynawska linia lotnicza SAS wie, jak reklamować swoją ekologiczną transformację. Przewoźnik planuje włączyć do swojej floty samoloty elektryczne. Choć pierwszy lot taką maszyną ma się odbyć dopiero za kilka lat, pasażerowie już dzisiaj mają możliwość zarezerwowania sobie miejsca na pokładzie.

Czy linie lotnicze mogą ustalać sobie ceny biletów według własnego widzimisię? I tak, i nie. Przewoźnicy coraz częściej przekonują się, że w swojej pazerności muszą być ostrożni. W innym wypadku, tak jak dzieje się to aktualnie w Australii, mogą znaleźć się pod lupą rządu i branżowego regulatora rynku.

Narodowy przewoźnik Nowej Zelandii rozpoczął zbieranie danych od pasażerów. Linii Air New Zealand nie obchodzi jednak data urodzenia, numer karty kredytowej i innych tym podobnych informacji, które podaje się przy kupnie biletu. Pracownicy będą prosić podróżnych o to, by stanęli na wadze ustawionej w hali lotniskowej i pokazali pracownikom, ile ważą.

To coś w rodzaju strefy Schengen, ale w przestworzach. Największe linie lotnicze Europy naciskają na Komisję Europejską, by zintegrować niebo nad Starym Kontynentem. Dzięki temu, argumentują, samoloty będą mogły latać krótszymi trasami, wyemitują mniej dwutlenku węgla, a pasażerowie szybciej znajdą się na lotnisku docelowym.

Szwajcarski startup pracuje nad hipersonicznym samolotem wodorowym, który mógłby pruć przed siebie z prędkością 6100 km/h. Prototyp wzbudził realne zainteresowanie. Pieniądze na jego rozwój wykłada między innymi hiszpańskie Ministerstwo Obrony.

Lubisz latać tak bardzo, że odległość nie ma dla ciebie znaczenia? Złe wieści - przewoźnicy zaczynają stopniowo, acz konsekwentnie, wycinać najkrótsze połączenia ze swoich ofert. Podróż samolotem na dystansie 100 km po prostu przestaje być opłacalna. Tym bardziej, że linie lotnicze już niedługo będą musiały spowiadać się Unii, jak radzą sobie z przeciwdziałaniem zmianom klimatu.

Polacy coraz częściej świąt Wielkanocnych nie spędzają przy rodzinnych stołach, a wybierają alternatywne możliwości spędzenia wolnego czasu. Jedni zapuszczają się w europejskie stolice, a inni w bardziej egzotyczne miejsca. Jednak przeszkodą w planach na Wielkanoc mogą okazać się opóźnienia lub odwołane loty. Statystyki są bezlitosne, bo w zeszłym roku aż 32 proc. podróżujących uskarżało się na utrudnienia.

Jeden Lublin to świetna jednostka miary, bo liczba mieszkańców tego miasta odpowiada mniej więcej dobowej przepustowości lotniska budowanego przez spółkę CPK. Zszokowani? Niepotrzebnie, bo takie liczby pojawiały się w przestrzeni publicznej od samego początku, kiedy politycy zaczęli opowiadać o megahubie lotniczym pośrodku Polski. Po prostu nikt ich nie zwizualizował.

Szczegółowe kontrole osobiste przed wejściem do strefy wolnocłowej to przeżytek. Jako pierwsi głośno powiedzieli to Anglicy. Teraz zniesienie wielu restrykcji na czele z limitami na ilość płynów, jakie można przewieźć w bagażu podręcznym, zapowiadają Hiszpanie. Dla Polaków to z pewnością dobra wiadomość, bo Półwysep Iberyjski to jedna z najchętniej odwiedzanych latem destynacji turystycznych.

No i się zaczęło, choć chcąc być bardziej precyzyjnym, należałoby napisać, że wciąż trwa. Kryzys związany ze strajkami pracowników branży lotniczej znów daje się pasażerom we znaki. Tym razem od pracy odstąpiła obsługa naziemna lotnisk. Lufthansa odwołała w piątek ponad 1300 lotów, a to tylko wycinek jej aktualnych problemów. Na ziemi zostali też ci Polacy, którzy próbowali dostać się samolotem do Niemiec. (Fot. World Travel & Tourism Council/CC BY 2.0/Flickr.com)

Heart Aerospace z Göteborga sprzedał ponad sto samolotów, które przy pełnym obciążeniu przelecą 200 km bez generowania grama emisji. ES-30, bo tak nazywają się nowe maszyny, zobaczymy między innymi w barwach Air Canada i SAS. Pamiętam, jak kilka lat temu zamieściliśmy informację, że trwają prace nad skonstruowaniem latającego elektryka. Żartów nie było końca, teraz sceptyków widać jakby mniej.

Klienci i analitycy zaliczyli w tym roku PLL LOT do ścisłej czołówki linii lotniczych na całym świecie. Dla polskiego przewoźnika to ogromne wyróżnienie. Nie przekłada się ono jednak w żaden sposób na pieniądze, a rodzimi pasażerowie z różnych względów wolą zostawiać swoje oszczędności w kieszeni Ryanaira.

Latanie dzięki technologii zmieni się na lepsze. I nie jest to żaden banał, bo za chwilę podróżni rzeczywiście będą mogli przemieszczać się samolotem z komfortem zbliżonym do wielu innych, naziemnych środków transportu. Jesteście gotowi na wyłączenie trybu samolotowego?

Lowcost przepycha się z władzami lotniska w Modlinie w sprawie nowej umowy i wygląda na to, że chce sobie zapewnić miękkie lądowanie w razie niepowodzenia negocjacji. W jaki sposób? Ryanair zaklepał sobie sloty na warszawskim Okęciu. I tak się składa, że trasy, o które wnioskował, pokrywają się z tymi, na których lata obecnie.

Im bliżej piłkarskich mistrzostw świata w Katarze, tym głośniejsze stają się wezwania do bojkotu tej imprezy. Niepotrzebne. Może się okazać, że część kibiców i tak ta nie dotrze. Głównym winowajcą będzie lotnisko Heathrow, którego załoga zdecydowała, że start mundialu to dobry moment na kilkudniowy strajk.

Na linie lotnicze nakłada się coraz większą presję odnośnie podejmowania działań mających na celu ratowanie klimatu. Pierwsza myśl? Zrzućmy ten obowiązek na klientów i to najlepiej w formie dobrowolnej opłaty, by nikt nie płakał, że zrobiło się drożej. Efekt jest taki, że pasażerowie solidarnie olewają opcję kompensacji emisji dwutlenku węgla.

Szefowie Wizzaira chyba zrozumieli, że masowe odwoływanie i opóźnianie lotów nie wpływa korzystnie na wizerunek ich linii. A że konkurencja wśród lowcostów w Europie jest całkiem spora, to trzeba w jakiś sposób przekonać pasażerów, że powinni wybrać akurat węgierskiego przewoźnika. Sposobem ma być rozdanie niezadowolonym klientom voucherów.

Metoda odroczonych płatnosci powoli zadomawia się w branży lotniczej. W teorii to znakomita wiadomość. Odpowiedzialni klienci będą mogli wybrać kierunek podróży bez oglądania się na stan portfela tu i teraz, a linie lotnicze mogą zacierać ręce, bo popyt pójdzie w górę. Ale jest jeden problem. Pasażerowie uznali najwyraźniej, że skoro kasy nie trzeba wpłacać od razu, to pora nieco zaszaleć...