lotniska w Polsce

Irlandzka tania linia lotnicza ogłosiła ukończenie wartej ponad 100 mln zł inwestycji w lotnisko we Wrocławiu, dzięki której stworzy 300 miejsc pracy. Nowy hangar Ryanaira ma powierzchnię 8300 metrów kwadratowych i będzie służył do serwisowania i obsługi samolotów przez jego spółkę zależną Wrocław Aircraft Maintenance Service (WAMS). Wrocławskie lotnisko przy okazji stanie się bazą dla kolejnego samolotu tego przewoźnika.

Polski narodowy przewoźnik w najbliższych dniach dostanie pierwszy z jedenastu zamówionych boeingów serii 737 Max 8. Prezes Lotu Michał Fijoł poinformował, że maszyna trafi do spółki na przełomie kwietnia i maja, a kolejne dwa dołączą do niego w okresie wakacyjnym. Nie będą to pierwsze samoloty tego typu we flocie linii lotniczej, bo obecnie w barwach Lotu lata już 11 takich maszyn.

Wrócił nie tylko ruch, ale również problemy z przepustowością największego portu lotniczego w kraju. Czy nowym władzom lotniska uda się przełamać inwestycyjny impas?

Ryanair rusza z budową Centrum Symulatorowo-Treningowego w Krakowie, które będzie szkolić pilotów, członków załóg pokładowych i mechaników lotniczych. Warta grubo ponad pół miliarda złotych inwestycja dostała właśnie pozwolenie na budowę. Irlandzki tani przewoźnik potrafi docenić lotniska, które prowadzą przyjazną mu politykę. Niedawno Kraków Airport został największą bazą tego przewoźnika nie tylko w Polsce, ale w całym regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Lotnisko w Balicach bije rekordy ruchu, ale jego przyszłość jest coraz bardziej zagrożona. Problemem jest popadający w ruinę pas startowy, który może w końcu zostać uznany za nienadający się do obsługi międzynarodowego ruchu pasażerskiego. Planowanym od lat rozwiązaniem tego problemu jest budowa równoległego pasa startowego, by nie wprowadzać przerwy w funkcjonowaniu portu lotniczego numer dwa w Polsce. Niestety idzie to jak po grudzie, a właśnie nastąpiło kolejne opóźnienie tego procesu.