lotniska w Polsce

Polskie lotniska narzekają, że zaczyna im brakować pieniędzy na bieżące funkcjonowanie. Dla mnie to żaden problem. Likwidacji części z nich pasażerowie znad Wisły praktycznie nie odczują.

Tania linia lotnicza przedstawiła zimowy rozkład lotów z Polski. Pomimo głębokiego kryzysu w branży lotniczej przewoźnik planuje zwiększyć nie tylko liczbę kursów, ale i uruchomić nowe trasy.

Rząd odmroził międzynarodowe połączenia lotnicze, ale kilka państw postanowił zostawić na liście wyjątków. Pasażerowie dowiedzieli się o tym późnym wieczorem, część z nich na kilka godzin przed planowanym terminem wylotu z kraju.

W województwie śląskim liczba zakażonych Covid-19 przekroczyła już 10 tys. Efekt? Od regionu plecami coraz bardziej odwraca się cała Polska. Jednak już nie tylko przez brudnych górników ze 100-proc. postojowym. Ślązakom trudniej teraz wykupić też wczasy nad morzem, mówi się nawet o politycznym planie wprowadzającym tylko tutaj stan wyjątkowy, a na dokładkę okazuje się, że lotnisko Katowice Airport będzie jednak dłużej zamknięte.

Agencja UE ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) na podstawie informacji od Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) i Europejskiego Centrum ds. Zapobiegania i Kontroli Chorób wytypowała lotniska o wysokim ryzyku przeniesienia zakażenia koronawirusem. Wśród nich jeden rodzynek z Polski: Katowice Airport.

Przez koronawirusa zatrzymała się gospodarka, wraz z nią międzynarodowy transport kolejowy i lotniczy. Kiedy wróci do normalności? Nie wie tego minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Jeśli jednak do tego dojdzie, będzie musiał przyjąć nowe zasady bezpieczeństwa.

Zamieniają się dzisiaj w punkty odbioru towarów i noclegownie dla bezdomnych. Jeszcze w lutym przewijały się przez nie dziesiątki milionów pasażerów rocznie, teraz zamieniają się w obiekty-widma. To huby lotnicze – do niedawna przyszłość masowego transportu, do których dzisiaj jak ulał pasuje cytat z Woody Allena o pokazywaniu swoich planów panu Bogu.

Dziesięć stron formularzy i zaświadczeń potrzebnych do kupna biletu, puste lotniska i kilka linii lotniczych na krzyż. Tak może wyglądać latanie w czasach postepidemicznych. Czy podróż samolotem znów stanie się luksusem, na który mogą pozwolić sobie tylko najbogatsi? O przyszłości LOT-u, Ryanaira i Wizzara rozmawiamy z prof. Adrianą Łukaszewicz, ekonomistką z Akademii Leona Koźmińskiego.

Linie lotnicze na całym świecie bankrutują, ocierają się o bankructwo i modlą się o państwową pomoc. Do tego pesymistycznego krajobrazu nie pasuje PLL LOT. Nasz narodowy przewoźnik dostał od rządu nieoczekiwany prezent, który w czasach pandemii koronawirusa może zapewnić mu płynność finansową.

Rząd objął wszystkich Polaków wracających z zagranicy obowiązkową dwutygodniową kwarantanną. To setki osób przypadających na jeden lot i tysiące pasażerów dziennie. Zastanawiałem się, jak przewieźć taką masę ludzi z lotnisk do ich domów. I już wiem.

Setki tysięcy odwołanych lotów, puste lotniska i samoloty krążące po niebie bez pasażerów – takiego kryzysu w branży lotniczej nie pamiętają najstarsi piloci. Przewoźnicy wydają się momentami zupełnie bezradni, obcesowo traktując nawet własnych pasażerów.

Przypadki zasłabnięć w pracy, odcinanie pracownikom dróg wyjścia i rękoczyny – kontrolerzy ruchu lotniczego skarżą się, że ich zawód staje się coraz bardziej stresującym zajęciem. Do ich konfliktu Polską Agencją Żeglugi ma wkrótce włączyć się Ministerstwo Infrastruktury.

Planowana budowa nowego pasa startowego lotniska w Balicach wzbudza wielki opór lokalnej społeczności. Okoliczni mieszkańcy dopatrują się w działaniu zarządu portu lotniczego niekompetencji, a nawet korupcji. Co proponują? Wyprowadzkę Kraków Airport z Balic.

W piątek od godziny 8.30 do 9.00 z Okęcia nie odlatywały żadne samoloty. Z naszych informacji wynika, że na wieży kontroli ruchu lotniczego zabrakło wystarczającej obsady. Dochodzi w ten sposób do realizacji najgorszego z możliwych scenariuszy, o którym pisaliśmy w wakacje tego roku. Zdaniem związkowców, chwilowy paraliż to efekt konfliktu z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. PAŻP broni się, że to wynik sytuacji losowej. Z zapowiedzi kontrolerów wynika jednak, że to dopiero początek kłopotów, bo w 2020 r. lotnisko może stanąć na dobre.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej pokazała wczoraj budowaną od marca 2017 r. wieżę kontroli lotniska w Katowicach. Jej uruchamianie i testowanie potrwa kilka miesięcy, chociaż już teraz robi ogromne wrażenie. Tym bardziej że jest to największy taki budynek w całej Polsce.

Nie jest żadną tajemnicą, że wiele linii lotniczych utrzymuje się w dużej mierze z opłat marketingowych, które samorządy wkładają im w kieszenie w zamian za to, że samoloty w ogóle wzbijają się w powietrze. Nie jest też tajemnicą, że jednym z największych beneficjentów takiej polityki jest Ryanair.

Na tę decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Kielcach dyrekcja Kraków Airport czekała z niecierpliwością. Obecnie użytkowany pas startowy musiałby przejść gruntowny remont, by móc dalej służyć lotnisku, stąd pomysł budowy nowego pasa. Okoliczni mieszkańcy nie chcą jednak nowej inwestycji.

Ryanair przedstawił swoje plany na przyszły rok. Prezes grupy Michael O’Leary zapowiada, że takiego lata jak te, które czeka nas w 2020 r., jeszcze nie widzieliśmy. Irlandczycy otworzą u nas ponad 20 nowych połączeń.

Sąd uznał, że mieszkańcowi Gdańska należy się 70 tys. zł. Przychylił się w ten sposób do opinii biegłego, który dowodził, że wartość mieszkania pozywającego spadła ze względu na hałas, jaki generują samoloty lądujące na pobliskim lotnisku.

Trzysta milionów zł – o tyle premier Mateusz Morawiecki obiecał dofinansować projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Namacalnych efektów wciąż jednak nie zobaczymy. Wspomniane pieniądze trafią na „bieżącą działalność spółki CPK”.