Piekło zamarzło. Jedno z polskich lotnisk radzi sobie lepiej, bo samoloty nie latają

Port lotniczy w Łodzi nie załapie się na rządowe wsparcie finansowe, bo nie wykazał strat spowodowanych lockdownem - informuje portal Radia Łódź. Sytuacja wydaje się kuriozalna, ale rzeczywiście lotnisko po całkowitym zamknięciu lotów wykazało mniejszą stratę finansową niż rok wcześniej, kiedy obsługiwało samoloty.

Przypomnijmy, że rekompensaty za okres wiosennego lockdownu miało otrzymać 14 polskich portów lotniczych. Port im. Władysława Reymonta w Łodzi nie jest zresztą jedynym, który ostatecznie nie otrzymał wsparcia, pieniądze ominęły również lotniska w Lublinie i Olsztynie-Szymanach.

Prezes portu lotniczego w Łodzi Anna Midera wietrzy tu spisek. Jej zdaniem w ostatniej chwili zmieniono kryterium przyznania wsparcia, tak by dotacja ominęła porty lotnicze, w których udziałów nie ma Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze. 

No i pewnie ma rację. Ale czy rząd naprawdę powinien wspierać przedsięwzięcia, które i bez koronakryzysu są nierentowne? I szanse na to, że kiedykolwiek będą, są niewielkie?

Port lotniczy im. Władysława Reymonta w Łodzi w 2012 roku zyskał nowy terminal pasażerski, który kosztował 200 mln zł. Dzięki niemu miał mieć możliwość rocznie obsłużyć nawet 2 mln pasażerów, choć w tamtym momencie przewijało się przez niego 400 tys. pasażerów rocznie. 

Pięć lat później, w 2017 roku odprawiono jedynie 207 tys. pasażerów. W 2018 r. z lotniska skorzystało 217 tys. pasażerów, a w 2019 r. – 242 tys. Plan na ten rok to było 300 tys. pasażerów. Ciągle mało.

Lotnisko od lata notuje straty rzędu kilkudziesięciu milionów złotych rocznie i co roku dopłacać do niego musi Urząd Miasta Łodzi, bo jest jego głównym udziałowcem. Może czas w końcu coś z tym zrobić?