leasing

Szukasz sprzętu do swojej firmy, ale nie chcesz wydawać na raz większej gotówki? A może dopiero zaczynasz przygodę z własnym biznesem i potrzebujesz wyposażyć domowe biuro lub studio? Leasing to rozwiązanie, które prawdopodobnie znasz, ale czy wiesz, że dzisiaj można załatwić go w pełni online w zaledwie kilka minut?

To jeden z tych absurdów, z powodu którego przecieramy oczy ze zdumienia. Otóż obecnie, chcąc zawrzeć umowę leasingową, można to zrobić wyłącznie w formie pisemnej. Zaleciało nieco kurzem od tej papierologii?

Rolnicy mają nową możliwość zakupienia auta lub maszyny. Wystarczy, że skorzystają z leasingu, kredytu, pożyczki leasingowej lub zawrą umowę na wynajem długoterminowy. Ważne, by kwota nie przekraczała 150 tys. zł netto, ponieważ przy droższych autach procedura jest bardziej skomplikowana. Jak dokładnie wyglądają procedury zakupu i wynajmu oraz jakie auta można kupić – opowiadają eksperci Carsmile.

Przedsiębiorca biorący samochód w leasing na firmę musi liczyć limit kosztów w wysokości 150 tys. zł osobno dla opłat leasingowych, a osobno dla wykupu. Tak orzekł Wojewódzki Sąd Administracyjny w Białymstoku, rozstrzygając spór między przedsiębiorcą a skarbówką. Urzędnicy skarbowi nie zgodzili się, by dla celów podatkowych brać opłatę wstępną i raty kapitałowe, ale bez kwoty wykupu.

Im więcej digitalizacji, tym łatwiej i wygodniej dla klienta. PKO Leasing oferuje całą gamę nowoczesnych rozwiązań. Poznaj je już dziś.

Leasing to jedna z najpopularniejszych form finansowania działalności gospodarczych. W jego ramach przedsiębiorca użytkuje środki trwałe, które po zakończeniu okresu obowiązywania umowy mogą wrócić do leasingodawcy lub stać się jego własnością, w zależności od tego, czy leasing ma charakter operacyjny, czy finansowy. Jakie jeszcze różnice występują pomiędzy tymi dwoma wariantami?

Samochód dostawczy w tegorocznych planach zakupowych uwzględniło o wielu mniej przedsiębiorców niż w roku ubiegłym. Zupełnie inaczej sytuacja ma się do aut osobowych, które w tym roku będą wiodły prym wśród sprzedaży dla firm. Wygląda również na to, że diesel stopniowo odchodzi do lamusa. Za to przedsiębiorcy chętniej przesiadają się na elektryki i auta z napędem hybrydowym.

Niepewność na rynku sprawia, że wiele osób odkłada daleko w nieznaną przyszłość myśl o zakupie auta. Gorzej jednak z tymi, którzy stoją pod ścianą i są zmuszeni do nabycia nowego samochodu, np. do firmy. Właśnie dla nich z nową opcją ułatwiającą zakup samochodu wyszła firma Carsmile, która wprowadziła u siebie możliwość odroczenia płatności miesięcznej raty leasingowej.

Niejeden mały przedsiębiorca ma obecnie dylemat, czy w obecnych niepewnych czasach powinien inwestować w zakup auta na firmę. A może lepszym rozwiązaniem jest leasing lub najem długoterminowy? Te pytania zadają sobie również i inni przedsiębiorcy, którzy także zastanawiają się, czy dotychczasowe rozwiązanie jest optymalne, czy może należy je zmienić.

Zakup samochodu to obecnie twardy orzech do zgryzienia. Niepewne czasy sprawiły, że wielu Polaków obawia się, czy ta inwestycja się opłaci, a wręcz czy nie sprowadzi na firmę kłopotów finansowych. Dlatego firma Carsmile postanowiła wyjść naprzeciw i stworzyła rozwiązanie w postaci Wakacji Leasingowych.

2022 r. nie był najlepszym do zakupu auta. Bez względu na to, czy był to nowy samochód z salonu, czy używany, cena w każdym wypadku poszła w górę. Czego możemy się spodziewać po Nowym Roku?

Zwalniająca gospodarka wcale nie znaczy, że we wszystkich inwestycjach zaciągnięty jest hamulec ręczny. Dalej nie brakuje w naszym kraju sektorów, które m.in. w dobie bezprecedensowego kryzysu energetycznego starają się rozwijać swoją działalność. Bardzo często furtką do sukcesu w takich sytuacjach jest leasing. Santander Bank Polska proponuje w tym względzie rozwiązania dla firm, dla korporacji i dla reprezentantów wolnych zawodów.

Umowę leasingu samochodu trzeba wprawdzie zawrzeć na dwa lata, ale nic nie stoi na przeszkodzi, by ją rozwiązać w każdej chwili. Tymczasem zdecydowana większość firm działających na wartym 38 mld zł rynku nie daje takiej możliwości klientom, utrudniając im wcześniejsze rozwiązanie umowy nie tylko w ciągu 24 miesięcy, ale również po upływie tego czasu.

Troska o środowisko, niższe koszty eksploatacji, wreszcie dopłaty do zakupu aut elektrycznych spowodowały, że popularność elektryków znacząco wzrosła wśród przedsiębiorców. Zobacz, jak wprowadzić i użytkować samochody tego typu w firmie.

Kryzys zajrzał przedsiębiorcom w oczy i z tego powodu nie chcą kupować nowych samochodów – wyszło w badaniu zleconym przez Carsmile. Firma doszła do wniosku, że leasing na tradycyjnych warunkach nie ma obecnie racji bytu. Znalazła sojusznika w postaci firmy VEHIS i ogłosiła wprowadzenie Leasingu z Tarczą na niespotykanych w Polsce warunkach. To rozwiązanie bez precedensu, bo sytuacja jest bez precedensu – kwituje wiceprezes Carsmile.

Specjalizujący się w sprzedaży samochodów przez internet Carsmile zapowiedział stworzenie pierwszego w Polsce brokera produktów finansujących zakup samochodu, głównie kredytowych i leasingowych. Pilotaż okazał się na tyle obiecujący, że firma planuje w przyszłym roku sprzedać produkty finansowe opiewające na 300 mln zł.

Nowe auto Roberta Lewandowskiego Cupra Formentor to zdecydowanie tańsza opcja niż wcześniej używane przez „Lewego” sportowe wersje Audi e-tron, tj. GT i GT RS. Gdyby ktoś chciał wziąć w leasing samochód nowej gwiazdy Barcelony, musiałby płacić miesięczną ratę w kwocie 5 700 zł netto – szacuje Carsmile. To „niewiele” wobec raty za najmocniejszą wersję e-trona GT udostępnioną przez Byern Monachium, która wyniosłaby według Carsmile prawie 13 tysięcy złotych netto. Wynajem tego elektryka kosztowałby zaś 17 tysięcy miesięcznie.

Pół żartem mówiąc wygląda to, jakby szefowie wielu linii lotniczych w Rosji bardziej bali się o swój biznes niż o swoje życie. Z tajnego raportu rosyjskiej agencji lotniczej wynika, że mimo wyraźnego zakazu ze strony Putina, kilkadziesiąt maszyn trafiło do zachodnich leasingodawców.

Władimir Putin podpisał dekret, który umożliwia rosyjskim liniom lotniczym płacenie za leasing samolotów w rublach. Furtka, którą prezydent zostawił przewoźnikom, wydaje się absurdalna, bo w tej całej dyskusji nie chodzi przecież o to, czy płacić w euro, dolarach, czy rublach. Leasingodawcy chcą po prostu odzyskać swoje maszyny.

Leasingodawcy, którzy wystąpili o zwrot samolotów do rosyjskich linii lotniczych, tracą chyba powoli nadzieję, że kiedykolwiek zobaczą je jeszcze na oczy. A nawet jeśli kiedykolwiek się ich doczekają, może się okazać, boeingi i airbusy będą już całkowicie bezwartościowe. Szkoda jednać tracić taką fortunę – firma AerCap zapowiedziała, że idzie po pieniądze do ubezpieczyciela. To, czy je dostanie, to już inna sprawa. Kłótnia będzie zacięta, bo chodzi o grube miliardy dolarów.