gddkia

Jeśli liczyliście na to, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szykuje nam niespodziankę na Boże Ciało i zamierza otworzyć jakiś ważny odcinek drogi, nowy tunel czy most, nie mamy dobrych informacji. Zapytaliśmy biuro prasowe GDDKiA, czy planowane jest otwarcie jakiejś drogi w tym tygodniu, ale otrzymaliśmy odpowiedź przeczącą. Na szczęście GDDKiA intensywnie pracuje nad nowymi inwestycjami, a w ciągu najbliższych pięciu lat ma powstać kilka tysięcy dróg o randze krajowej.

Budowa konstrukcji tunelu w Zielonkach została zakończona, a to oznacza, że kluczowy element północnej obwodnicy Krakowa jest już prawie gotowy. GDDKiA podaje, że zaawansowanie prac nad tą ważną trasą osiągnęło już 90 proc. i termin oddania jej do użytku zaraz po wakacjach nie jest zagrożony. We wrześniu stolica Małopolski jako pierwsze duże miasto w Polsce będzie otoczona pełnym „ringiem”, jeśli nie liczyć dość specyficznej obwodnicy Łodzi.

Wyznaczenie najlepszego przebiegu drogi ekspresowej pomiędzy obwodnicą Krakowa a Pcimiem to zadanie firmy, która zdobyła zlecenie GDDKiA na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla przyszłej trasy S7. Odcinek Zakopianki między Krakowem a Myślenicami to bardzo słaby punkt podróży w Tatry głównie ze względów bezpieczeństwa i częstych zatorów. Niestety na nową drogę będziemy musieli długo poczekać.

W najwyższym miejscu będzie mierzyć 80 metrów, a to niemal tyle, ile maksymalnie mierzy Wieża Mariacka w Krakowie. Estakada ES-26 na trasie drogi ekspresowej S19 z Rzeszowa do południowej granicy Polski to obecnie najwyższa konstrukcja tego typu, która jest budowana w naszym kraju. Cała trasa zapowiada się niezwykle malowniczo, ponieważ różnej wielkości estakad będzie na niej dużo więcej.

To jedna z najstarszych w Polsce autostrad i też chyba najbardziej oblegana. Do 2027 r. 61-kilometrowym odcinkiem A4 między Katowicami a Krakowem na mocy przyznanej koncesji zarządza spółka Stalexport Autostrada Małopolska. I już wiadomo, że dłużej nie będzie. Rząd nie przewiduje ani przedłużenia obecnej koncesji, ani nie zamierza wybierać nowego koncesjonariusza. Planuje za to remont generalny trasy.

Za chwilę na własnej skórze odczujemy zmiany w przepisach o autostradach, Krajowym Funduszu Drogowym i niektórych innych ustawach. Już od 1 lipca kierowcy poruszający się po autostradach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie będą musieli zaprzątać sobie głów tym, jak wysokie są opłaty za przejazd i jak najlepiej je zrealizować: czy na bramce, czy może jednak dzięki aplikacji. Ale lepiej zachować wakacyjną czujność, bo na innych drogach płatnych wszystko zostaje po staremu.

Prace przy brakującym odcinku Trasy Kaszubskiej są już na ukończeniu i otwarcie nowej drogi ekspresowej S6 powinno odbyć się jeszcze przed świętami. Będzie to 40-kilometrowy odcinek biegnący z Trójmiasta w kierunku Słupska, który nie tylko posłuży mieszkańcom Pomorza w czasie podróży świąteczno-noworocznych, ale także pomoże rozładować ruch podczas szczytu wakacyjnego.

Uwaga kierowcy - drogowcy w całym kraju prowadzą intensywne prace i remonty zarówno na autostradach, ekspresówkach, jak i drogach krajowych. W drodze na weekend lub wakacje, przygotować się trzeba na utrudnienia. Są jednak i dobre wieści, bo na niektórych odcinkach będzie się jechało dużo łatwiej.

W przyszłym roku pojedziemy wreszcie kompletną autostradą A1. Z Gdańska do Czech podróż trwać będzie około pięć godzin. W 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje oddać do ruchu ponad 345 km nowych dróg krajowych.

Jeszcze w 2021 roku na A1 pomiędzy Tuszynem i obwodnicą Częstochowy oddanych zostanie łącznie blisko 56 kilometrów autostrady o trzech pasach ruchu w każdym kierunku – zapowiedziała GDDKiA, która udostępniła kierowcom w piątek odcinek od Piotrkowa Trybunalskiego do Tuszyna w kierunku Łodzi.

W tym roku drogowcy podpisali umowy na inwestycje o wartości 14,5 mld zł. W przyszłym roku tempo budowy nowych dróg krajowych w Polsce ma się jeszcze zwiększyć. Plan inwestycji i przetargów na 2022 rok przedstawiła GDDKiA.

Na całym budowanym odcinku autostrady A1 między Częstochową a Łodzią ruch w obu kierunkach wkrótce będzie się odbywał dwoma pasami. W poniedziałek rozpoczęły się konieczne modyfikacje polegające głównie na montażu barier separacyjnych. Układ 2+2 na całej długości budowanej autostrady powinien rozładować korki, ale na koniec inwestycji musimy poczekać jeszcze kilkanaście miesięcy.

GDDKiA powoli kończy budowę A2. Projekt ostatniego odcinka z Białej Podlaskiej do granicy państwa ma być gotowy za ponad 2,5 roku. Oczywiście zanim trasą do Terespola pojadą pierwsze samochody, w Bugu upłynie mnóstwo wody.

Będzie trzeci pas ruchu na wiecznie przeciążonej ruchem autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą w obu kierunkach. Wojewoda łódzki wydał decyzję środowiskową dla odcinka pomiędzy węzłem Łódź Północ – granica województwa mazowieckiego. Docelowo rozbudowany do trzech pasów ma być cały odcinek A2 między Łodzią a Warszawą, ale to nie nastąpi szybko.

Obwodnica Słupska będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku na całej długości, a nie tylko w pobliżu węzłów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie podpisała umowę na rozbudowę istniejącej obwodnicy. Życie mieszkańców regionu oraz urlopowiczów w sezonie wakacyjnym stanie się łatwiejsze.

W asyście premiera Mateusza Morawieckiego, ministra Adamczyka i wiceministra Horały GDDKiA podpisała dwie umowy na budowę kolejnych odcinków S6 na Pomorzu.

Pierwszy z czterech odcinków przyszłej autostrady A2 Siedlce – Biała Podlaska ma już wykonawcę. Nowa droga dwujezdniowa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym z kierunków z rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu.

Umowa na remont ostatniego z czterech odcinków drogi krajowej nr 18 od granicy z Niemcami została podpisana w środę. To oznacza, że GDDKiA ma już wykonawców remontu całej słynnej „patatajki”, która zostanie zmieniona w autostradę A18 do 2023 roku.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik.

175 mln zł zapłaci GDDKiA spółce Budimex za dostosowanie 16 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. To już trzeci odcinek słynnej drogi z płyt betonowych udającej autostradę od granicy z Niemcami, który zostanie ucywilizowany. Zakończenie robót planowane jest w 2023 roku.