gddkia

Obwodnica Słupska będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku na całej długości, a nie tylko w pobliżu węzłów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie podpisała umowę na rozbudowę istniejącej obwodnicy. Życie mieszkańców regionu oraz urlopowiczów w sezonie wakacyjnym stanie się łatwiejsze.

W asyście premiera Mateusza Morawieckiego, ministra Adamczyka i wiceministra Horały GDDKiA podpisała dwie umowy na budowę kolejnych odcinków S6 na Pomorzu.

Pierwszy z czterech odcinków przyszłej autostrady A2 Siedlce – Biała Podlaska ma już wykonawcę. Nowa droga dwujezdniowa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym z kierunków z rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu.

Umowa na remont ostatniego z czterech odcinków drogi krajowej nr 18 od granicy z Niemcami została podpisana w środę. To oznacza, że GDDKiA ma już wykonawców remontu całej słynnej „patatajki”, która zostanie zmieniona w autostradę A18 do 2023 roku.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik.

175 mln zł zapłaci GDDKiA spółce Budimex za dostosowanie 16 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. To już trzeci odcinek słynnej drogi z płyt betonowych udającej autostradę od granicy z Niemcami, który zostanie ucywilizowany. Zakończenie robót planowane jest w 2023 roku.

Dwa pasy ruchu w stronę Katowic i tyle samo w stronę Łodzi – i to równocześnie. W poniedziałek uruchomiono nowy układ drogowy na budowanej autostradzie A1, który pozwala na wyprzedzanie wolniej (czytaj: bardziej przepisowo) jadących samochodów. Na razie tylko na 12-kilometrowym odcinku między Tuszynem a Piotrkowem Trybunalskim, ale zawsze coś.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chwali się, że przyspieszeniem na budowie A2 na wschód od stolicy. Wkrótce ogłoszone zostaną kolejne przetargi i ruszą prace na kolejnych odcinkach. To nie koniec dobrych wiadomości dla kierowców, bo uwaga autostrada – na zyska dodatkowe pasy ruchu między Łodzią a Warszawą.

Pomiędzy Tuszynem i Częstochową ruch samochodowy przeniósł się na kolejny 8-kilometrowy odcinek na nowej, betonowej jezdni autostrady A1. Łączna długość nowego odcinka to już 34 km. To jednak dopiero początek jesiennych sensacji, ponieważ już w listopadzie zostanie oddane do użytku kolejne 20 km nowej jezdni.

Destrukt asfaltowy, obecnie traktowany jako odpad, mógłby posłużyć do budowy dróg. GDDKiA twierdzi, że dzięki jego wykorzystaniu byłaby w stanie zaoszczędzić 400 mln, a Ministerstwo Klimatu uważa, że zażegna problem marnotrawienia tego materiału.

Docelowo S19 ma mieć długość 580 km i być kluczową częścią trasy Via Carpatia w procesie łączenia północy Europy z południem. Obecnie pierwsza połowa drogi jest w budowie, a druga w w fazie przetargu. GDDKiA przedstawia podstępy poczynione przez drogowców na przestrzeni ostatnich miesięcy oraz lat.

Negatywna opinia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie pomogła. Koncesjonariusz odcinka autostrady A4 Katowice - Kraków, czyli spółka Stalexport Autostrada Małopolska, postawił na swoim. Za przejazd lekko ponad 60 km płacimy od dziś nie 20 zł, a 24 zł.

Domykamy A1. Plan to ruch po jednej jezdni jeszcze w 2020 roku!  – informuje GDDKiA. Obecnie prace trwają jeszcze na sześciu fragmentach trasy, gdzie w większości są już na półmetku. Po wybudowaniu wszystkich odcinków autostrady, A1 będzie miała 564 km długości i połączy Trójmiasto z południową granicą Polski z Republiką Czeską.

Koszt powstania drogi od planu do realizacji jest uzależniony od wielu czynników. Znaczenie mają klasa drogi, ukształtowanie terenu, geologia, liczba obiektów inżynierskich, węzłów drogowych, nośność nawierzchni czy zakres prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi.

GDDKiA poinformowała o wydaniu kolejnej decyzji na realizację odcinka przyszłej trasy Via Baltica. Dotyczy ona drogi ekspresowej S61 Ełk Południe - Wysokie. Wcześniej taką decyzję uzyskały dwa inne fragmenty, na których trwają już prace - Wysokie - Raczki oraz Szczuczyn - Ełk Południe.

Trwają realizacje najważniejszych polskich programów rozbudowy sieci dróg krajowych i autostrad. GDDKiA informuje o przebiegu i rozmiarach inwestycji. Obejmują one zarówno autostrady, jak i drogi ekspresowe. Łącznie - przez najbliższą dekadę do ruchu zostanie kilkaset kilometrów nowiutkich szos.

Właśnie udostępniono do ruchu pierwszy blisko 5-kilometrowy fragment wschodniej jezdni A1 na trasie Radomsko – granica województwa łódzkiego i śląskiego. Wraz z początkiem września GDDKiA planuje częściowe uruchomienie innej drogi, biegnącej od węzła Tuszyn do Bełchatowa. Jeszcze w 2020 możemy spodziewać się otwartych dwupasmówek w obu kierunkach.

Ogromna maszyna zbudowana do wydrążenia tunelu w Świnoujściu wyruszyła morską drogą przez Arktykę z Chin do Polski. Za parę miesięcy ma rozpocząć tworzenie największej w naszym kraju trasy podwodnej, która ma umożliwić swobodny przejazd między wyspami Wolin i Uznam. Projekt ma być ukończony w 2022 roku.

32-kilometrowa Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej odciąży wiecznie zakorkowaną trasę S6, która przecina Gdańsk, Sopot i Gdynię. Nowa ekspresówka także otrzyma oznaczenie S6, co może być dość mylące, ale obszary zurbanizowane będzie omijać szerokim łukiem, jak prawdziwa obwodnica. Nowa trasa ma zostać oddana do użytku na przełomie 2024 i 2025 r.

Autostrady w Polsce są tanie czy drogie? To zależy, gdzie spojrzeć. Mamy już prawie 1,7 tys. kilometrów takich dróg, z czego wiele jest darmowych, ale blisko 40 proc. jest objętych opłatami. Wysokość myta potrafi jednak różnić się w olbrzymim stopniu.