Autostrada A4 między Krakowem a Katowicami dostanie trzeci pas ruchu, a kierowcy aut osobowych przestaną płacić za przejazd. GDDKiA otworzyła właśnie oferty na przygotowanie projektów rozbudowy tej mocno obciążonej trasy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma ważne informacje o przyszłości autostrady A4 między Krakowem a Katowicami. To jeden z najbardziej obciążonych odcinków drogowych w Polsce, po którym każdego dnia przejeżdża średnio ponad 50 tys. pojazdów. Jednocześnie jest to odcinek w permanentnym remoncie. GDDKiA otworzyła oferty w przetargach na przygotowanie rozbudowy tej trasy o trzeci pas.
Państwo odzyskuje A4
Ogłoszenie to jest kolejnym krokiem w procesie przejmowania całego odcinka przez państwo. Obecnie trasą zarządza spółka Stalexport Autostrada Małopolska, ale jej 30-letnia umowa koncesyjna wygasa 15 marca 2027 r. Po przejęciu autostrady przez GDDKiA kierowcy samochodów osobowych mają zostać całkowicie zwolnieni z opłat za przejazd tym odcinkiem, jak na innych zarządzanych przez państwo autostradach.
Wraz ze zniesieniem opłat planowana jest też likwidacja bramek poboru opłat w Balicach. GDDKiA podkreśla, że zmiany mają poprawić płynność ruchu na trasie, która od lat należy do najbardziej zatłoczonych w Polsce. Rozbudowa ma pomóc w dostosowaniu infrastruktury do rosnącej liczby aut i zwiększyć komfort podróżowania między Małopolską a Śląskiem.
Cała inwestycja została podzielona na trzy odcinki. Obecne przetargi obejmują dwa skrajne fragmenty trasy. Pierwszy z nich to liczący około 24 km odcinek od Dulowej do węzła Balice I, a drugi obejmuje blisko 16 km między węzłami Brzęczkowice i Byczyna. Odcinek położony pomiędzy nimi będzie potraktowany oddzielnie ze względu na trwające analizy planowanej obwodnicy Chrzanowa i Trzebini.
Więcej wiadomości w Bizblog Spider's Web o budowie dróg
GDDKiA uważa, że otwarcie ofert pokazało duże zainteresowanie rynku tą inwestycją. W przypadku odcinka bliżej Krakowa wpłynęło 13 propozycji, których wartość waha się od ponad 17 mln zł do ponad 43 mln zł. Na odcinek po stronie śląskiej zgłosiło się 14 wykonawców. Najniższa oferta opiewa na ponad 13 mln zł. Teraz trwają analizy wszystkich złożonych ofert. Oczywiście kontrakty wykonawcze będą o wiele droższe.
Kiedy pojedziemy trzypasmową A-czwórką?
Projektanci tej trasy będą odpowiadać nie tylko za przygotowanie planu budowy trzeciego pasa ruchu. Ich zadaniem będzie też opracowanie dokumentacji potrzebnej do uzyskania wszystkich decyzji administracyjnych i pozwoleń. GDDKiA zakłada, że nowy pas powstanie głównie dzięki wykorzystaniu istniejącej rezerwy terenu znajdującej się pomiędzy obecnymi jezdniami autostrady.
GDDKiA zaznacza, że zakres prac obejmie przebudowę niektórych węzłów drogowych, a konieczne będzie też dostosowanie infrastruktury technicznej, w tym systemów odwodnienia. Projektanci przeanalizują możliwości modernizacji miejsc obsługi podróżnych.
Na razie trzeba będzie przygotować projekty, uzyskać decyzje administracyjne, a także zapewnić finansowanie inwestycji. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na 2030 r. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, kierowcy skorzystają z rozbudowanej autostrady A4 dopiero w 2032 r. To właśnie wtedy ma zakończyć się realizacja całego przedsięwzięcia.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.