Tak polskie miasta zachęcają do korzystania z komunikacji publicznej. W niektórych brzmi to jak nieśmieszny żart

Po pierwsze środowisko, po drugie czas, a po trzecie - pieniądze. To trzy argumenty, które mają nakłaniać do zostawienia swojego samochodu pod domem i korzystania z komunikacji miejskiej. Polska Branża Organizacji Parkingowej nie do końca jednak zgadza się z trzecim z nich. I wykazuje, że w niektórych przypadkach podróżowanie tramwajem czy autobusem miejskim może okazać się wyraźnie droższe niż gdybyśmy tę trasę pokonali samochodem i zostawili go gdzieś na parkingu.

W czym rzecz? W karach finansowych albo za brak biletu w czasie jazdy komunikacją miejską albo za parkowanie samochodem w strefach płatnego parkowania bez wniesienia za to stosownej opłaty. Polska Branża Organizacji Parkingowej przyjrzała się bliżej tym kwotom w największych polskich miastach. I wychodzi na to, że niekiedy bardziej opłaca się źle parkować samochód niż jechać autobusem czy tramwajem na gapę. 

Niekiedy dysproporcje są bardzo wyraźne. Na przykład w Szczecinie jak zostawimy samochód w strefie płatnego parkowania bez bileciku zaświadczającego uiszczenie opłaty – przyjdzie nam zapłacić 200 zł. To dwa razy mniej, jeżeli złapią nas bez biletu w trakcie poruszania się po mieście szczecińską komunikacją miejską. W takim przypadku musimy wysupłać z kieszeni 400 zł. W Białymstoku te różnice są jeszcze większe. Jazda na gapę środkiem transportu publicznego kosztuje 300 zł. Za to nieopłacony parking samochodu tylko 100 zł. Najwięcej stracą amatorzy komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Za brak ważnego biletu trzeba zapłacić 255 zł. Tymczasem zaparkowanie samochodu bez opłaty to wydatek rzędu 50 zł. Spore różnice są też w Łodzi: 349,90 zł za jazdę na gapę i 200 zł za brak opłaty parkingowej, w Lublinie: 210 do 100 zł i w Krakowie: 240 do 150 zł.

Wśród miast, w których różnice w karach finansowych nie są aż tak duże na korzyść opłat parkingowych jest m.in. Gdańsk, gdzie za brak biletu komunikacji miejskiej zapłacimy 220 zł, a zaparkowanie samochodu bez opłaty będzie kosztować 200 zł. W Poznaniu i Wrocławiu jest 280 do 200 zł, w Katowicach po równo: po 200 zł w jednym i drugim przypadku, a w Warszawie 266 do 250 zł. Warto też zwrócić uwagę na koszt biletu komunikacji miejskiej i wysokość opłat parkingowych. W Warszawie za pierwszą godzinę parkowania zapłacimy 3,90 zł, za drugą 4,60 zł, za trzecią 5,50 zł, a za czwartą i każ∂ą kolejną – 3,90 zł. Tymczasem za normalny bilet uprawniający do przejazdu 20 minut komunikacją miejską w stolicy (w strefie 1+2) trzeba zapłacić 3,40 zł. Z kolei w Katowicach za pierwszą godzinę parkowania zapłacimy 3 zł, za drugą 3,60 zł, za trzecią - 4,20 zł i za każdą kolejną - 3 zł. A Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach najtańszy bilet - uprawniający do przejazdu jednorazowego w granicach jednego miasta (gminy) lub przez 20 minut od momentu skasowania (z możliwością przesia­dek) - sprzedaje za 4 zł.