komunikacja miejska

Użytkownicy Revoluta w Polsce mogą już kupować bilety komunikacji miejskiej bezpośrednio w aplikacji. Usługa działa w ponad 50 miastach i nie wymaga instalowania żadnych dodatkowych systemów – wystarczy zaktualizować aplikację.

Wyobraźcie sobie, że zamiast płacić za bilet komunikacji miejskiej, robicie kilka przysiadów. Brzmi jak żart? A jednak podobne akcje organizowało już kilka miast na całym świecie - od Moskwy przez Kluż-Napokę po New Delhi.

Portal Puls Gdańska już po raz trzeci pochylił się nad tramwajami kursującymi po polskich miastach. Na celownik wzięto prędkość tych lokalnych mini pociągów na prąd. Ale połączeń nocnych, weekendowych i turystycznych nie brano pod uwagę. Z powstałego w ten sposób opracowania dotyczącego szynowego transportu publicznego wynika, że w minionym roku najbardziej przyspieszyły tramwaje w Grudziądzu, a te jeżdżące za to po Szczecinie najbardziej zwolniły. W którym mieście tramwaje jeżdżą najszybciej, a w którym najwolniej?

Ruszyły testy aplikacji dotyczącej komunikacji miejskiej w Górnośląskiej-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). Urzędnicy podkreślają, że to prapremiera i czekają na uwagi od mieszkańców. Kolejne funkcjonalności w aplikacji mają być dodawane sukcesywnie. Ale już teraz można w ten sposób kupić oprócz tradycyjnych biletów także te długookresowe: na 30, 90 i 180 dni.

Już raz Kraków dał przykład całej Polsce i na serio zaczął walczyć ze smogiem, zakazując palenia w piecach. Efekt? Wystarczy sprawdzić jakość powietrza w grodzie Kraka i porównać z tym, co było jeszcze trzy lata temu. I teraz może być podobnie, bo krakowscy radni opowiedzieli się za utworzeniem Strefy Czystego Transportu. Ale nie obyło się bez zgrzytu. Na tym samym bowiem posiedzeniu miała być też głosowana podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej.

Przez kolejowe spółki przetoczyły się żądania podwyżek płac, a teraz przyszedł czas na komunikację miejską. Kierowcy autobusów i motorniczy też chcą po prostu więcej zarabiać, a wizja strajków w całej Polsce staje się coraz bardziej realna. Trwa protest w Bydgoszczy, gorąca jest coraz bardziej atmosfera też w Krakowie i innych miastach. Samorządowcy odbijają piłeczkę i pretensje kierują do rządu, który Polskim Ładem solidnie przyciął im dochody.

Nie chodzi tylko o liczbę zrealizowanych wniosków w ramach programu Czyste Powietrze. Liczą się też miejskie dotacje na zakup nowego pieca, programy edukacyjne, liczba kilometrów ścieżek rowerowych, czy promocja transportu publicznego. Pod tym kątem na polskie miasta zerknęli eksperci z Polityki Insight i powstał w ten sposób raport „Jak polskie miasta walczą ze smogiem”, który dla wielu samorządowców powinien być tak po prawdzie listą wstydu.

Władze Krakowa powiedziały „dość” i zaczęły wpisywać osoby z niezapłaconymi krami za jazdę na gapę do rejestru dłużników. Łączna wartość tych kar to już 41 mln zł. To już kolejne duże miasto, które zdecydowało się na wpisywanie gapowiczów do rejestru dłużników.

I znów kulą w płot. W PiS nie skumali, że spółki wodociągowe czy zapewniające komunikację miejską to nie międzynarodowe krwiożercze korporacje, które trzeba dopaść, zanim wyprowadzą zyski za granicę i wszystkie te podmioty potraktował tak samo. Efekt? Usługi publiczne mogą solidnie oberwać i zostać zmuszone do zapłaty minimalnego podatku, od zysku, którego nie mają.

Z każdej strony słyszymy nawoływania do jak najczęstszego korzystania z komunikacji miejskiej. Ale Polska Branża Organizacji Parkingowej zwraca uwagę, że to nie jest zawsze tańsze rozwiązanie.

Robi się coraz drożej. A że taniej już nie będzie, to Polacy zamierzają ruszyć do pracodawców po podwyżki. I pal licho prywatne przedsiębiorstwa, bo tam odbywa się to na prostych zasadach. Naprawdę zaboli nas dopiero walka budżetówki, bo ta często nie ma innego wyjścia jak solidarnie zastrajkować.

Aplikacja take&drive podpowiada, jak dojechać do celu za pomocą różnych środków transportu. Dzięki niej połączymy wszystkie pojazdy i komunikację miejską w jednej podróży. Planer weźmie pod uwagę nawet przejścia podziemne.

Drugi etap odmrażania gospodarki sprawił, że wielu Polaków wróciło już do pracy. Czym mają do niej dojechać, skoro GIS zaleca unikanie komunikacji publicznej? Kryzys wywołany epidemią to dobry moment, aby wrócić do tematu dotacji do samochodów i objąć nimi nie tylko elektryki, ale też nowoczesne samochody z silnikami spalinowymi – podpowiada Carsmile. Inny pomysł to stymulacja popytu przez wprowadzenie odroczonej płatności za samochód i nieoprocentowanych kredytów.

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych miał na nowo upowszechnić nad Wisłą transport samochodowy, a przy okazji wymazać z mapy Polski biały plamy wykluczenia komunikacyjnego. Teraz wychodzi na to, że samorządom owe wykluczenie wcale nie przeszkadza.

Sąd przychylnie rozpatrzył sprawę chłopaka, który z powodu opóźnienia autobusu zamówił Ubera, za którego zapłacił 22 złote, a następnie zażądał od przewoźnika zwrotu poniesionych kosztów.

Welliot to w skrócie e-inkowy wyświetlacz przeznaczony do instalacji na przystankach komunikacji miejskiej. Na wyświetlaczu umieścić można różne informacje potrzebne pasażerom, jak rozkład jazdy, trasy, przewidywany czas dojazdu czy mapa miasta.

Nie ma porozumienia między Krajową Administracją Skarbową a Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Spór dotyczy podatku VAT od składek zmiennych gmin na realizację zadań przekazanych przez nie Metropolii do realizacji. Chodzi głównie o finansowanie komunikacji publicznej. Teraz o tym, kto ma rację, zdecyduje sąd.

Szefostwo Krakowskiego Holdingu Komunikacyjnego od pewnego czasu w mediach wypuszcza informacje o testowaniu pojazdów napędzanych wodorem. Gdy jednak chcieliśmy się tematowi bliżej przyjrzeć, okazało się, że ten cały wodór to marketingowa wydmuszka.

Rafako, Rafako Ebus oraz Agencja Rozwoju Przemysłu zawiązały konsorcjum, które chce zbudować autobus elektryczny. W tym celu biorą udział w organizowanym przez NCBiR konkursie - w ramach programu „Bezemisyjny Transport Publiczny”. Poprzedni konkurs zakończył się fiaskiem.

Za każdą butelkę konto użytkownika doładowywane jest kwotą 5 eurocentów. Później te pieniądze można wydać na bilet komunikacji miejskiej. Butelkomat, który łączy przyjemne z pożytecznym to idea rodem ze stolicy Włoch.