uber eats

Firmy kurierskie rozwożące zakupy i jedzenie z knajp na dobre zadomowiły się na polskim rynku, ale jest z nimi jeden zasadniczy problem. Kurierzy jeżdżący dla takich operatorów jak Uber Eats, Glovo czy Volt dawno porzucili stosowane początkowo zwykłe rowery i przesiedli się na takie ze wspomaganiem elektrycznym. Niestety są to w większości nielegalne pojazdy, które nie spełniają definicji roweru elektrycznego, będąc w rzeczywistości motorowerami elektrycznymi. Takie pojazdy nie mogą jednak poruszać się po chodnikach, drogach rowerowych, a także muszą być zarejestrowane i ubezpieczone.

Uber wystartował ze sprzedażą reklam w 2022 roku. Dziś to już biznes warty 1 mld dol., który daje dobrze zarobić także inwestorom.

Trzeba być niezwykłym fanem burgerów, żeby w ciągu roku zjadać więcej niż jedną taką kanapkę dziennie. Okazuje się, że jest to możliwe i faktycznie mamy takiego rekordzistę w Polsce, który w dodatku wszystkie swoje zamówienia składał w tej samej restauracji.

Firmy, które umożliwiające zakup żywności z dowozem za pośrednictwem apki mobilnej straszą, że przygotowywana w Parlamencie Europejskim zmiana przepisów może sprawić, że z pracy kuriera zrezygnuje większość wykonujących te obowiązki osób. Problemem ma być zagwarantowanie im podstawowych praw pracowniczych. 

Polacy coraz częściej rezygnują z przygotowywania posiłków i wolą je zamówić z dostawą do domu. Zdarza się, że w tym domu właśnie przebywa wiele osób i wszystkie są głodne. Tutaj wkracza platforma Uber Eats, która oprócz standardowych funkcji proponuje nowe udogodnienie.

Zakupy legalnej niemedycznej marihuany z dostawą do domu będą możliwe w jednej z kanadyjskich prowincji. Gigant rynku dostaw zakupów chce wykorzystać liberalne lokalne przepisy, by wykroić dla siebie spory kawałek rynku legalnej marihuany rekreacyjnej, a nawet zachęcić do zakupów u siebie tych, którzy wciąż wybierają nielegalne źródła.

Jedni nie dostają zwrotu pieniędzy za niedostarczone towary, inni przyznanego już rabatu, a jeszcze inni nie są informowani, że jakiegoś towaru brakuje w sklepie, przez co zostaną obciążeni opłatą za „niską wartość koszyka”. Wielu klientów Glovo i Uber Eats nie jest zachwyconych jakością usług tych firm i skarży się Urzędowi Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Glovo ma już oficjalne zarzuty, a Uber Eats na razie trafił pod lupę UOKiK-u.

Uber zakończył drugi kwartał 2021 roku na minusie. Ujemna EBITDA wyniosła 509 mln dol. Szef Ubera, Dara Khosrowshahi, tłumaczy to inwestycjami w premie dla kierowców.

Działalność Ubera w Australii nie jest przesadnie zajmującym tematem. A jednak to właśnie tam doszło do awantury, która według miejscowych związkowców, mogła położyć Amerykanów na łopatki. Ich zdaniem startup wymigał się od konsekwencji w ostatniej chwili, uciszając jednego z pracowników ogromnym przelewem.

Ograli Ubera na rynku przejazdów, teraz idą po dostawy jedzenia. Rosyjski Yandex wchodzi odważnie do Europy i będzie rozwoził zakupy, na początek mieszkańcom Paryża i Londynu. Ale jeśli myślicie, że to kolejna firma, która rzuci trochę promocji na start i zaleje was reklamami w internecie, to jesteście w dużym błędzie. Glovo z Uberem powinni zacząć się zbroić.

Schudł, przyjął szczepionkę i świetnie wykorzystał czas izolacji społecznej – gdyby Uber był człowiekiem, pewnie właśnie w taki sposób opisaliby go analitycy giełdowi. Spółka podała właśnie, że w marcu liczba przejazdów była najwyższa od roku. Dla amerykańskiego startupu pandemia właśnie dobiega końca.

Można było się tego spodziewać. Po decyzji brytyjskiego Sądu Najwyższego, który kazał Uberowi rozdać kierowcom umowy, rośnie zainteresowanie uregulowaniem zasad działania amerykańskiej platformy. Pismo w tej sprawie trafiło na biurko Jarosława Gowina.

Uber przejął za 1,1 mld dol startup Drizly - platformę, która oferuje dowóz piwa, wina, mocniejszych alkoholi oraz przekąsek. Dyrektor gerenalny firmy twierdzi, że w przyszłości Uber może zainteresować też rynkiem marihuany.

Żarty się skończyły. Rząd przedłużył przymusowe zamknięcie restauracji i barów do odwołania, a te zapewne szybko nie nastąpi. Branża się jednoczy – największe platformy służące do zamawiania jedzenia obniżają lub nawet znoszą swoje prowizje. Mnożą się również oddolne inicjatywy.

Restauracje w polskich miastach padają jedna po drugiej. „Proszę spojrzeć, na grupach gastronomicznych codziennie pojawia się informacja w stylu: Odstąpię lokal” - zachęca mnie Michał Juda, właściciel ​Youmiko Vegan Sushi.

Żabka i Uber Eats ogłosiły uruchomienie usługi dostaw zakupów do domu. Co to oznacza? Ano to, że walka o karty kredytowe Polaków podpięte pod konta aplikacji dowożących jedzenie zaczęła się na całego.

Kryzys obszedł się z Uberem bez litości. Spółka kolejny kwartał z rzędu zanotowała ogromny spadek zamówień na przewozy. Sytuacja jest tak dramatyczna, że Uber większe przychody ma dzisiaj dzięki wożeniu klientom jedzenia do mieszkań.

Uber latami beztrosko wydawał pieniądze inwestorów. Jego szefowie chwytali się kolejnych przedsięwzięć wiedząc, że fundusze VC niczym wyrozumiała pani Jadzia z osiedlowego sklepiku naskrobią coś w swoim brulionie i bez szemrania wydadzą kolejną paczkę szlugów, pardon... transzę pieniędzy. W końcu przyszło otrzeźwienie.

Urzędnicy przyjrzą się prowizjom, jakie platformy do zamawiania jedzenia takie jak Uber Eats, Glovo czy Wolt narzucają na przedsiębiorców. Ci ostatni w czasie lockdownu często nie mają wyjścia. Bez dostaw mogą nie przetrwać do końca epidemii.

Uber opublikował wyniki finansowe za I kwartał 2020 r. Strata netto sięgnęła 2,9 mld dol, co oznacza, że startup tracił średnio miliard dolarów miesięcznie. A najgorsze jeszcze przed nim, bo prawdziwy wpływ epidemii koronawirusa na jego biznes zobaczymy dopiero w wynikach za okres kwiecień-czerwiec.