transport kolejowy

Na wszystkie zaplanowane trasy z Krakowa na wschód i na zachód wyruszył nowy typ pociągów. Nowo wyremontowane składy prosto z Holandii potocznie nazywane „czerwonymi strzałami” jeżdżą do mniejszych miast po niezelektryfikowanych liniach - poinformowały PKP Intercity.

Zniszczenia wojenne objęły zarówno infrastrukturę kolejową, jak i tabor, co wymagało ogromnych inwestycji. Władze PRL traktowały transport szynowy priorytetowo. W latach powojennych skoncentrowano się na rekonstrukcji linii kolejowych, rozbudowie sieci oraz ich elektryfikacji. Jakie były najważniejsze etapy odbudowy i jakie miało to znaczenie dla rozwoju kolei w Polsce?

Przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe podpisali właśnie umowę na projekt nowej linii kolejowej Zegrze – Przasnysz. Wartość umowy to 32,5 mln. Wykonawca w ciągu 52 miesięcy będzie musiał przygotować dokumentację i uzyskać wszystkie pozwolenia. Planowane prace budowlane mają rozpocząć się w 2030 roku i potrwać do 2033 roku.

To jeszcze nie znaczy, że PKP jest najlepszym przewoźnikiem w Europie, ale wcale nie jesteśmy gdzieś na szarym końcu. Grubo wyprzedzamy Niemców, a jury imponuje komfort podróżowania polskimi kolejami. Zupełnie nie żartuję. A na deser wnioski specjalistów: najlepsze koleje wcale nie są tam, gdzie bilety są najdroższe.

Usprawiedliwienie nieobecności może wystawić nie tylko lekarz, ale także konduktor lub kierowca. Znajduje ono zastosowanie w przypadku opóźnień w ruchu drogowym lub kolejowym, które uniemożliwiają dotarcie na czas do pracy, na uczelnię czy do szkoły.

Na polskiej kolei dzieli i rządzi cały czas PKP InterCity, ale być może to się w kolejnych latach zmieni. Znak do ataku na pozycję lidera dali Czesi. Jeden z obecnych już u nas przewoźników zawnioskował do Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) o dodatkowe połączenia, inny dopiero zaczyna u nas kolejową ekspansję.

W Bydgoszczy musiały wystrzelić korki od szampanów po tym, jak Agencja ds. Reformy Kolei w Rumunii (ARF) poinformowała o rozstrzygnięciu przetargu na zakup elektrycznych składów kolejowych i na ich utrzymanie. W każdej części tego postępowania uznano, że najlepsza oferta wpłynęła od Pesa Bydgoszcz. Polska firma w tyle zostawiła francuskiego giganta.

Za chwilę będziecie się mogli przekonać, jak wygląda wykładzina podłogowa po 2 tys. zł za metr, ale nie za darmo - trzeba będzie najpierw kupić bilet na Pendolino. Nie spodziewajcie się cudów - wykładzina pewnie nie będzie wysadzana drogimi kamieniami. Chcecie wiedzieć, dlaczego jest taka droga?

PKP Intercity podczas 15. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO zaprezentowało projekt przedstawiający nowe przedziały pasażerskie. Jak wskazuje przewoźnik, na razie to tylko makieta, ale pod koniec roku zostanie wyłoniony wykonawca, który wykona 300 nowych wagonów, dzięki którym każdy pasażer będzie mógł komfortowo podróżować. A więc z kim widzimy się w przedziale?

PKP Intercity uruchomił nowy skład o nazwie IC Koziołek, który połączy dwa regiony Polski, a dokładnie Lublin z Poznaniem. To już trzecie bezpośrednie połączenie pomiędzy stolicami województw lubelskiego i wielkopolskiego, dzięki czemu ich mieszkańcy mają więcej możliwości podróżowania.

Od września podróżujących koleją czekają zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity. Przewoźnik chce pobić kolejny rekord, bo według informacji od 3 września podróżujący na trasie z Krakowa do Gdańska będą jechać raptem 4 godziny i 50 minut. Z Krakowa do Warszawy jeszcze szybciej, bo w 2 godziny i 10 minut. Z Warszawy do Wrocławia też będzie ekspresowo, bo będzie można dojechać w 3 godziny i 33 minuty. W rozkładzie jazdy pojawi się także nowe połączenie.

W ciągu pierwszego półrocza 2023 r. PKP Intercity przewiozło blisko 31 mln pasażerów. To nowy rekord, bo jest to ponad 5 mln podróżnych więcej analogicznie do tego samego okresu zeszłego roku. Sukcesów jest więcej, bo PKP Intercity odnotowało zysk netto sięgający 52,5 mln zł, czyli o blisko 10 mln zł więcej niż rok wcześniej.

BlaBlaCar idzie w kierunku wszelkich środków transportu, które pozwalają bardziej efektywnie wykorzystać zasoby. Platforma zaczynała od możliwości rezerwacji miejsc na przejazdy osób prywatnych. Teraz we Francji ma własną linię autokarów, a w Polsce przygląda się możliwości rezerwacji biletów kolejowych.

Firma RegioJet wygrała w sądzie batalię o otwarty dostęp do torów z Urzędem Transportu Kolejowego. Czeski przewoźnik procesował się z regulatorem, po tym jak ten odrzucił wnioski dotyczące otwarcia 17 z 21 połączeń.

Flagowym produktem SP Tech Solutions jest Raily Taxi – narzędzie do zarządzania podróżami drużyn trakcyjnych. Wcześniej planował je człowiek, co prowadziło do nieefektywności. Polski startup już teraz sprzedał swój produkt spółce Lotos Kolej i wchodzi na rynek niemiecki.

Rosja oskarża Litwę, że o prowokacyjne i wrogie działania i już grozi bliżej niesprecyzowaną odpowiedzią. Chodzi o wstrzymanie tranzytu niektórych towarów do i z obwodu kaliningradzkiego, co Moskwa nazywa „blokadą Kaliningradu”. Szef unijnej dyplomacji spokojnie tłumaczy, że Wilno nie wyskoczyło z żadną samodzielną akcją przed szereg, lecz jedynie zastosowało obowiązujące unijne sankcje.

Wydawać by się mogło, że Rosja przez agresywną napaść na Ukrainę jest izolowana gdzie tylko się da. Bruksela zablokowała już transport ciężarówek z tamtego kierunku. Coraz więcej też europejskich portów nie chce wpuszczać do siebie jednostek z rosyjską banderę. Ale okazuje się, że to sito bywa też bardzo dziurawe. Wbrew bowiem wcześniejszym informacjom, transport kolejowy z Polski do Rosji i odwrotnie ciągle odbywa się bez żadnych zmian.

Pociągi napędzane wodorem coraz bliżej. Już w marcu rozpoczną się w Japonii testy takiego dwuwagonowego składu, który na komercyjne trasy mógłby wyjechać w 2030 r. Tak Kraj kwitnącej wiśni chce dogonić Europę, która przoduje w pracach nad nowym napędem. Polska też ma tutaj swoje sukcesy.

Nie smakują przekąski w PKP Intercity a Wi-Fi w pociągu działa tak, że człowiek chce wyskoczyć w biegu? Niestety, nie mamy dobrych wiadomości. W najbliższym czasie pod tym względem na polskich torach nic się nie zmieni.

PKP Intercity walczy o powrót pasażerów do pociągów. Ale wszystko psują awarie w lokomotywach spalinowych i rekordowe ceny energii. Trzeba szybko dzierżawić nowe albo przygotować podróżnych do tego, że zamiast koleją bedą przemieszczać się autobusową komunikacją zastępczą.