transport kolejowy

Przewoźnik kolejowy zza naszej południowej granicy RegioJet coraz bardziej depcze po piętach PKP i pokazuje, że o kolejowego pasażera zawsze warto walczyć. Najlepiej atrakcyjnymi połączeniami.

Lokomotywa napędzana wodorem oraz bardziej rozpala wyobraźnie nie tylko kolejarzy. Zmienić mają się też składy PKP Intercity, uzupełnione przez nowoczesne piętrowe wagony. Przyszłość polskiej kolei i kierunki jej rozwoju zdominują trzeci dzień Europejskiego Forum Przyszłości (EFP), organizowanego na Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Nowo zakupionym Vectronem pochwaliła się w środę na największych targach kolejowych w Europie Środkowej spółka Lotos Kolej, lider na rynku przewozów towarów niebezpiecznych.

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy RegioJet nie zwalnia tempa i składa do Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) kolejne wnioski. Po trasie Kraków-Warszawa-Gdynia czas przyszedł na Warszawę-Katowice-Wrocław. W planach są też międzynarodowe połączenie kolejowe: do Austrii, czy do Włoch.

Wiedeński Instytut Międzynarodowych Badań Gospodarczych przedstawił pokoronawirusowy plan naprawczy, a w nim pomysł na sieć ultraszybkiej kolei przechodzącą centralnie przez Polskę. Jej koszt to 1,1 bln euro, a dla naszego kraju oznaczałoby poświęcenie 8,1 proc. PKB.

Chcą ruszyć z produkcją w śląskim Myszkowie w 2021 r. Polska firma Rewag jest przekonana, że opracowany przez nią wagon zmieni świat logistyki i transportu. Dzięki niemu na przykład towarowa droga z Chin ma się skrócić o połowę.

Epidemiolodzy ostrzegają, że koronawirus będzie nam się odbijał czkawką co najmniej przez najbliższe dwa lata. Komisja Europejska szacuje, że PKB Polski spadnie w tym roku o 4,3 proc. A Andrzej Duda zapowiada wpompowanie w kolej gigantycznych pieniędzy.

Ciężarówki na wagony wysyłano już u nas w latach dziewięćdziesiątych. Wtedy bardziej przejmowano się nawierzchnią dróg rozjeżdżanych przez ciężarówki niż zanieczyszczeniem powietrza. Czasy się zmieniły i w dobie koronawirusa transport intermodalny ma usprawnić przeprawę przez kordony sanitarne ustawione na granicach UE, a przy okazji przyczynić się obniżenia kosztów i emisji CO2.

Nowelizacja planu transportowego jest w trakcie uzgodnień międzyresortowych - informuje portal rynek-lotniczy.pl. Zawarta zostanie nowa umowa ramowa z PKP Intercity. Dotacje dla przewoźnika na lata 2020-2029 będą wynosiły łącznie 18,86 mld złotych.

Głównym celem rozpisanej do 2023 r. strategii Grupy PKP Cargo jest stworzenie najbardziej konkurencyjnej oferty dla partnerów biznesowych na unijnym odcinku Nowego Jedwabnego Szlaku. Ma w tym pomóc mocne wejście polskiego przewoźnika na rumuński rynek.

Zajmująca raptem godzinę z kwadransem podróż samolotem z Monachium do Hamburga może być za kilka lat u naszego zachodniego sąsiada wspomnieniem. Przyjęte ustawy pakietu klimatycznego to gwóźdź do trumny dla wewnętrznych połączeń lotniczych.

Jeszcze przed wybudowaniem CPK powstanie 140 km linii kolejowych między Łodzią a Warszawą. Dzięki temu podróż z nowego lotniska do stolicy pociągiem zająć ma raptem 15 minut.

Wycena akcji przewoźnika kolejowego leci na łeb i szyję już od czerwca, ale po czwartkowej prezentacji mizernych wyników finansowych inwestorzy "ukarali" spółkę spadkiem kursu jej akcji do najniższego poziomu od początku notowań na GPW. W poniedziałek wycena PKP Cargo nadal spada.