stacje ładowania samochodów elektrycznych

Polski rynek ładowania EV zaskakuje rozpiętością cen – od 0,99 do 3,59 zł za kWh. Orlen upraszcza cennik, Tesla aktualizuje stawki, a OZE realnie obniża koszty podróży. Sprawdź, u których operatorów naładujesz auto najtaniej. Comiesięczna analiza przeprowadzana przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że polski rynek ładowania samochodów elektrycznych wciąż pozostaje jednym z najbardziej...

Orlen Charge uprościł cennik i obniżył koszty ładowania DC. Nowa, jednolita stawka zastępuje dotychczasowe progi mocy. Koncern intensywnie zagęszcza mapę punktów ładowania – do 2027 roku w Polsce ma powstać ponad sto nowych stacji i hubów. Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności Orlen stwierdza, że upraszczają zasady i realnie obniżają koszty ładowania, bo to klucz...

Powerdot zamyka 2025 rok rekordem. Sieć potroiła się w dwa lata, a w Polsce sprzedaż energii wzrosła o 87 proc. Firma stawia na szybkie ładowarki DC i zapowiada kolejne 300 punktów oraz nowe huby. Rok 2025 był okresem rekordów w działalności Powerdot w Polsce i w Europie. Dotyczy to zarówno liczby lokalizacji i działających punktów...

Decathlon wchodzi w strategiczne partnerstwo z Powerdot, które zakłada budowę 250 punktów ładowania samochodów elektrycznych przy sklepach sieci w całej Polsce. Infrastruktura powstanie w 28 lokalizacjach, a jej łączna moc przekroczy 10 MW. Partnerzy stawiają na tzw. destination charging – ładowanie auta przy okazji codziennych aktywności. Klient ma zrobić zakupy, a w tym czasie znacząco...

Rząd chce ułatwić montaż ładowarek w budynkach wielorodzinnych. Nowe przepisy wprowadzają terminy, obowiązki dla zarządców i prawo do instalacji bez blokady. W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pojawił się projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Główna zmiana dotyczy uproszczenia procedur związanych z montażem prywatnych punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych. Obecnie takie...

Powerdot posiada już 10 tysięcy punktów ładowania w Europie. W Polsce ma ich łącznie 829 i od lidera rynku dzieli go już mniej niż 40 punktów. Rozwój infrastruktury do ładowania sprzyja nowym rekordom zakupów elektryków w Polsce. Grigoriy Grigoriev dyrektor generalny Powerdot w Polsce twierdzi, że liczba ich punktów ładowania w Europie jest większa od...

Orlen właśnie ruszył z nową promocją dla posiadaczy pojazdów elektrycznych. Jeśli masz elektryka zarejestrowanego w aplikacji Orlen Charge, to do 30 maja br. będziesz mógł ładować swój pojazd taniej o 35 proc. we wszystkich punktach należących do Grupy Orlen. Dodatkowo można otrzymać bonus w postaci 1000 punktów Vitay.

Samochody elektryczne zarejestrowane w Polsce mają zapotrzebowanie na energię porównywalną do telefonów komórkowych. Pobierają zaledwie 0,09 proc. mocy dostępnej w kraju. I nawet gdyby liczba elektryków skoczyła nagle do miliona, to obciążałby system elektroenergetyczny w 1,26 proc. A to oznacza, że elektromobilność może się w Polsce rozwijać w najbliższych latach bez obaw o polskie stan polskiej energetyki.

Powerdot wyposaży 12 hoteli w Polsce w ładowarki o mocy co najmniej 100 kW. A wszystko to w ramach partnerstwa z AccorInvest, właścicielem i operatorem hoteli w Europie. Według informacji uruchomienie pierwszej stacji planowane jest na 2027 roku, a ładowarki będą tak szybkie, że naładowanie przeciętnego pojazdu elektrycznego zajmie około 30 minut.

Powerdot, operator stacji ładowania aut elektrycznych, ogłosił plany rozwoju infrastruktury. Do końca 2026 roku firma zamierza w Polsce podwoić sieć i uruchomić co najmniej 700 stacji ładowania. Na inwestycje przeznaczy w sumie 260 mln euro. Rozbudowa sieci w naszym kraju pochłonie 16,5 mln euro (ponad 70 mln zł).

Powerdot podaje, że tylko w listopadzie liczba punktów ładowania elektryków wzrosła o 760. W nowym roku ma być ich przeszło 10 tys. A co jest powodem tak gwałtownego wzrostu? Ma to związek z przepisami, które wchodzą w życie 1 stycznia 2025 r., ale eksperci zaznaczają, że jest jeszcze jedna ważna przyczyna tak dużego wzrostu.

Czy po Polsce można już podróżować samochodem elektrycznym bez obaw, że nie będzie, gdzie naładować auta? Na mapie kraju wciąż jest wiele białych plam, ale jest też coraz więcej stacji ładowania.

Powerdot nie zwalnia tempa, bo po zainstalowaniu ładowarek w centrach i parkach handlowych przyszła pora na inwestycje w Galerii Krakowskiej mieszczącej się nieopodal Rynku, oraz dworca Kraków Główny oraz Galerii Kazimierz. To kolejne duże obiekty handlowe, w których można naładować auto elektryczne. Powerdot informuje też, że planuje do końca roku mieć 190 punktów ładowania.

Powerdot paneuropejski operator stacji ładowania nie zwalnia tempa. Właśnie otrzymał tzw. zielone finansowanie dłużne na kwotę 165 mln euro, udzielone przez konsorcjum banków: ABN Amro, BNP Paribas, ING, MUFG Bank, Santander i Société Générale. A na co operator chce przeznaczyć uzyskane środki? Na wzrost programu budowy super szybkich stacji ładowania.

Użytkownicy elektryków w Polsce, którym zależy na tym, aby ich samochody były napędzane zieloną energią, mają coraz większy wybór urządzeń zasilanych prądem pochodzącym z OZE. Wkrótce już co druga stacja ładowania zlokalizowana na terenie naszego kraju zasilana będzie zieloną energią.

Gabinet Donalda Tuska nie odpuszcza rewolucji na naszych drogach i stawia na elektryfikację transportu. Jak usłyszeliśmy z ust szefowej Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) po wakacjach letnich mamy poznać szczegóły nowego programu dopłat. Ale przy tej okazji przydałaby się Polakom też spora dawka wiedzy. Bo stereotypy na temat aut na prąd cały czas wydają się wpływać na naszą opinie na ten temat.

W połowie kwietnia weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). W Polsce psioczącej na Zielony Ład dziwnym trafem przeszło to bez większego echa. Tymczasem wychodzi na to, że Bruksela rozkręca na dobre zieloną rewolucję na drogach, która nas nie ominie. O to czy jej podołamy i jakie nas w związku w tym czekają wyzwania – rozmawiam z Piotrem Drożdżykiem, Head of Emobility Enefit w Polsce.

Powerdot bierze się za budowę infrastruktury ładowarek elektrycznych w gminach wiejskich, do których nie dotarła jeszcze elektromobilność, czyli albo nikt jeszcze nie zarejestrował aut elektrycznych, albo są to dopiero pierwsze egzemplarze. A wszystko to aby zachęcić kierowców do zakupu aut elektrycznych w ramach wspierania rozwoju zrównoważonego transportu.

Już za miesiąc każda nowa stacja ładowania samochodów elektrycznych ma zostać wyposażona w terminal płatniczy. Tak - dobrze czytacie, nie wszystkie stacje umożliwiały zapłatę kartą płatniczą lub kodem QR. To oczywiście nie znaczy, że przyjmowały gotówkę od kierowców za pobór prądu. Wymagały rejestrowania się u dostawcy usługi ładowania np. poprzez zainstalowanie aplikacji i podłączenie do niej karty płatniczej lub posiadania specjalnej karty. W wielu wypadkach wiązało się to z wykupieniem stałego abonamentu na ładowanie u danego dostawcy.

Powerdot otrzymało kolejną rundę finansowania, w ramach której otrzyma 100 mln euro na rozwój infrastruktury do ładowania aut elektrycznych w Europie. Z informacji spółki można wnioskować, że większość z tej kwoty trafi do Polski, gdzie łączna wartość przewidzianych inwestycji ma wynieść 200 mln zł. Kapitał zostanie przeznaczony przede wszystkim na rozbudowę sieci stacji Powerdot o dużej mocy w całej Polsce, ale także rozwój technologii korzystania z usługi ładowania oraz nowoczesnych płatności.