Ryanair

Kiedy WizzAir boryka się z kłopotami technicznymi i jest zmuszony do odwołania tras, jego główny rywal tylko zaciera ręce. Ryanair ogłosił „taryfy ratunkowe” dla klientów węgierskiego konkurenta - i to na ośmiu trasach. Pasażerów chce skusić - a jakże - atrakcyjnymi cenami.

Irlandzki przewoźnik ogłosił w środę uruchomienie „największego w historii” rozkładu z Polski z trzydziestoma nowymi trasami. Ryanair liczy na to, że uatrakcyjnienie oferty pozwoli w tym roku zwiększyć liczbę sprzedaży biletów o jedną dziesiątą, a liczba pasażerów sięgnie 18 mln. Największy przewoźnik lotniczy w Europie postanowił przy okazji pokazać swoją siłę i ukarać zarząd Modlina za brak inwestycji i podniesienie opłat lotniskowych, odbierając portowi aż piętnaście tras.

Nie minął miesiąc, od kiedy Ryanair odtrąbił sukces w zaciętej walce z internetowymi biurami podróży, a tu niespodzianka! Z jednym z nich irlandzki przewoźnik podpisał właśnie umowę: do biletów nie będzie doliczana prowizja oraz rozwiązany zostanie problem kontaktu z pasażerami. Czyżby lowcost przestraszył się spadku obłożenia?

Modlin ma powody do radości. Zarówno grudzień, jak i cały rok 2023, okazały się dla portu lotniczego rekordowe. Lotnisku nie zaszkodziły groźby Ryanaira, że w odwecie za brak porozumienia w kwestii stawek lotniskowych irlandzki lowcost okroi liczbę lotów – i to o jedną piątą.

Wiele wskazuje na to, że Ryanair wygrał wojenkę z internetowymi biurami podróży.  Kilka popularnych serwisów, w tym Kiwi i Kayak nagle wycofały loty irlandzkich linii ze sprzedaży na stronach internetowych. Oficjalnie lowcost się cieszy. Ale prawda jest taka, że musi przełknąć też konsekwencje – bo obłożenie samolotów spadło.

Nie milkną echa oskarżeń, które przeciwko serwisom pośredniczącym w rezerwacji biletów lotniczych skierował Ryanair. Do zarzutów odniósł się Kiwi.com, któremu lowcost przypiął łatkę najbardziej zawyżającego opłaty dla klientów. A znając możliwości szefa Ryanaira możemy spodziewać się jeszcze kontynuacji tej telenoweli.

Wyłudzają od niczego niepodejrzewających konsumentów nieuzasadnione opłaty i prowizje za nieistniejące usługi – grzmi Ryanair, który sam ma długą listę opłat dla pasażerów. Irlandzki przewoźnik twierdzi, że rekordzista miał zawyżyć opłatę ponad trzykrotnie. To kolejna odsłona wojny niskokosztowca z pośrednikami.

Mimo że tanie linie ogłaszają rekordy wszech czasów, a europejski rynek lotów komercyjnych jest w lepszej kondycji rok temu, to w skali Europy nadal nie udało się dogonić wyników sprzed pandemii. Dlaczego tak jest?

Ryanair traci cierpliwości z powodu kolejnych protestów we Francji, które zmuszają linię do odwoływania lotów - i to głównie tych które wcale nie są kierowane nad Sekwanę. W swojej petycji pod którą zebrał podpisy aż 1,8 mln pasażerów niskokosztowiec domaga się żeby Francja podczas strajków przyjmowała samoloty przecinające jej przestrzeń powietrzną. A przewodniczącej KE zarzuca bezczynność.

Irlandzki przewoźnik ogłosił, że jest zmuszony ograniczyć liczbę lotów do końca roku, ponieważ Boeing nie wywiązał się z kontraktu i dostarczy w tym czasie mniej zamówionych samolotów. Szczegóły dotyczące cięcia siatki połączeń mają zostać podane jeszcze w tym tygodniu, ale Ryanair ma nadzieję, że nie będą na tyle poważne, by zagrozić prognozie ruchu pasażerskiego w tym roku. Linia lotnicza szacuje, że uda się jej przewieźć do końca roku aż 183,5 mln pasażerów.

Choć wieloletnia umowa między Ryanairem i lotniskiem w Modlinie wygasa, linie tną rozkład, a zarządowi portu zarzucają unikanie porozumienia, chyba mało kto wierzy w scenariusz, w którym przewoźnik mógłby się z Modlina wycofać.  Gdzie Ryanair upchnie 3 mln pasażerów i swoje samoloty? W Radomiu? – pyta Adrian Furgalski, wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Ryanair, Wizz Air, easyJet i kilka innych linii lotniczych bez większego rozgłosu zaostrzyły zasady dotyczące bagażu. Jeśli mamy torbę określaną jako „smart”, czyli wyposażoną w powerbank, wyjścia USB i ewentualnie inne elektroniczne funkcje, musimy sprawdzić, czy na lotnisku nie będzie nas czekała niemiła niespodzianka. Przewoźnicy mogą odmówić wniesienia na pokład lub umieszczenia w luku bagażowym torby, która nie spełnia określonych warunków.

Wiele lotnisk jest zdominowanych przez tanie linie lotnicze, co sprawia, że są od nich w praktyce uzależnione. Tak jest w przypadku podwarszawskiego Modlina, który właśnie przekonuje się, jakie konsekwencje grożą za niespełnienie oczekiwań głównego przewoźnika na lotnisku. Ryanair ogłosił obcięcie siatki połączeń o jedną piątą, nie kryjąc, że to kara za niezawarcie długoterminowej umowy „ze swoim największym klientem”.

Wybierasz się za granicę, więc bez zastanowienia sprawdzasz ceny biletów u jednego z tanich przewoźników, bo u nich na pewno zapłacisz mniej? Okazuje się, że może być zupełnie na odwrót. Platforma do rezerwacji podróży eSky.pl przedstawiła analizę, z której wynika, że na tej samej trasie łatwo jest znaleźć dużo tańsze połączenia, wybierając jednego z tradycyjnych przewoźników.

Trudna sytuacja finansowa gospodarstw domowych daje się Ryanairowi we znaki. Przewoźnik zarabia potężne pieniądze, ale ma świadomość, że zapełnienie siedzeń w jego nowych samolotach będzie wymagało kompromisów. Szef Grupy Ryanair Michael O'Leary mówi o stymulowaniu popytu, a to w rozumieniu lowcostu może oznaczać tylko jedno - ceny biletów pójdą w dół.

Niekorzystna zmiana warunków pracy i brak podwyżek inflacyjnych - to zarzewie sporu między Ryanairem i jego belgijskimi pilotami. Z powodu strajku niskokosztowiec odwołał 54 połączenia realizowane z i na lotnisko Charleroi koło Brukseli. Na liście znalazły się trzy polskie miasta.

Niewiele zabrakło, by 2022 r. był pierwszym w historii lotniska w Modlinie, w którym port zanotował zysk netto. Ale zabrakło. Na kilka miesięcy przed wygaśnięciem umowy z Ryanairem widać, jak na dłoni, jak bardzo potrzebne jest podniesienie stawek popularnemu lowcostowi. Lotnisko biło bowiem w ubiegłym roku rekordy popularności, a wciąż nie jest w stanie wyjść nad kreskę. (fot: Łukasz Pacholczyk)

PLL LOT dostanie środki przeznaczone na promocję województwa kujawsko-pomorskiego. Urząd Marszałkowski postanowił dofinansować przewoźnika kilkoma milionami złotych wspierając uruchomienie dwóch połączeń tygodniowo do Krakowa. Takie sytuacje w lotnictwie się zdarzają, kontrowersje budzi jednak fakt, że wspomniana trasa, delikatnie mówiąc, nie cieszy się popularnością wśród pasażerów.

Nieprawdopodobne tempo odbudowy ruchu lotniczego na świecie sprawiło, że linie lotnicze mają problem ze stanem floty. Dostawy części się opóźniają, nowe samoloty nie docierają na czas i coraz częściej mówi się, że przewoźnicy będą zmuszeni do ograniczania liczby połączeń. Cięcia w siatkach mogą potencjalnie dotyczyć m.in. Ryanaira i Wizzaira.

Nasz narodowy przewoźnik zdecydował się przedłużyć połączenia z portu lotniczego Warszawa-Radom. Dlaczego? Bo Polacy bardzo chętnie z niego latają i szkoda byłoby im to uniemożliwić. A przynajmniej tak wynika z suchych statystyk PLL LOT. Zimą linia ma zostawić na nowym lotnisku dwa połączenia.