linie lotnicze

Zagubiony bagaż podczas podróży samolotem to częsta sytuacja. I choć towarzyszy jej ogromny stres, warto zachować spokój - zdecydowana większość walizek wraca do swoich właścicieli. Jak postępować, gdy na taśmie w hali przylotów nie znajdziemy naszego bagażu?

Pocovidowe gwałtowne ożywienie na rynku lotniczym chyba właśnie się kończy i linie lotnicze muszą zrewidować swoje plany na kolejne miesiące. Dane z czterech pierwszych miesięcy tego roku pokazują, że ceny biletów, które wcześniej rosły wraz z rosnącym popytem podróżnych, ustabilizowały się, a nawet zaczęły spadać na niektórych rynkach. Nawet szef Ryanaira stwierdził, że ceny biletów rosną wolniej, niż oczekiwano, co nawet podkopało kurs akcji tej linii lotniczej na giełdzie.

„Ekologiczne”, „zrównoważone”, czy „odpowiedzialne” loty to czysty greenwashing - uważa Europejska Organizacja Konsumencka, zarzucając wprowadzanie klientów w błąd aż 20 liniom lotniczym. Przewoźnikom nie jest do śmiechu, bo znaleźli się teraz na celowniku Komisji Europejskiej i muszą gęsto się tłumaczyć.

Brytyjski lowcost easyJet rusza z letnimi kursami dla pasażerów, którzy samolotów unikają jak ognia. Zakończone lotem szkolenie podobno ma 95-procentową skuteczność i skorzystało z niego już 12 tys. osób.

Ceny biletów na loty z oraz do Polski w wakacyjnym rozkładzie lotów Ryanaira zdrożeją od pięciu do dziesięciu procent. Taką zapowiedź złożył prezes irlandzkiej linii lotniczej, tłumacząc to wzrostem kosztów prowadzenia operacji lotniczych. Ceny biletów lotniczych idą w górę ze względu na wzrost cen paliwa lotniczego oraz na niedobór samolotów spowodowany głównie problemami Boeinga.

Ochrona klimatu, proekologiczne działania, redukcja emisji i zrównoważony rozwój to hasła, które w ostatnich latach bardzo zyskały marketingowo. Za ich pomocą zawsze też łatwiej robić klientów w konia, zwłaszcza tych zorientowanych na walkę ze zmianami klimatu. Zdaniem sądu w Amsterdamie na takie praktyki pozwalała sobie linia lotnicza KLM. Według działaczy klimatycznych to może być przełomowe orzeczenie.

Nie minął miesiąc, od kiedy Ryanair odtrąbił sukces w zaciętej walce z internetowymi biurami podróży, a tu niespodzianka! Z jednym z nich irlandzki przewoźnik podpisał właśnie umowę: do biletów nie będzie doliczana prowizja oraz rozwiązany zostanie problem kontaktu z pasażerami. Czyżby lowcost przestraszył się spadku obłożenia?

Zaczynała pracę w Japan Airlines jako stewardessa, ale potem uparcie pięła się w górę w strukturze tej firmy, by w końcu stanąć na jej czele. Powołanie Mitsuko Tottori na prezeskę narodowego przewoźnika lotniczego w Japonii to nie tylko spektakularny przykład awansu szeregowego pracownika, ale także symbol bardzo trudnej walki o uznanie kobiet za równorzędnych partnerów mężczyzn w azjatyckiej kulturze korporacyjnej.

Wiele wskazuje na to, że Ryanair wygrał wojenkę z internetowymi biurami podróży.  Kilka popularnych serwisów, w tym Kiwi i Kayak nagle wycofały loty irlandzkich linii ze sprzedaży na stronach internetowych. Oficjalnie lowcost się cieszy. Ale prawda jest taka, że musi przełknąć też konsekwencje – bo obłożenie samolotów spadło.

Polskie Linie Lotnicze LOT znalazły się w rankingu najbardziej punktualnych przewoźników w Europie w 2023 r. - i to na czwartym miejscu. Narodowy przewoźnik według rozkładu zrealizował 82,8 proc. lotów i prześcignął takie linie jak Norwegian Air, Finnair, czy KLM.

Linie lotnicze ponownie złapane na ekościemie. Brytyjski Urząd ds. Standardów Reklamy (ASA) uznał, że znani na całym świecie przewoźnicy informowali w reklamach - niezgodnie z prawdą - co do swoich wpływów na środowisko. Tym samym ich klientów wprowadzano w ten sposób w błąd. To nie pierwsze i pewnie nie ostatnie orzeczenia dotyczące greenwashingu uprawianego przez linie lotnicze.

Tłumy rodaków wrócą do kraju. W okresie świąt Bożego Narodzenia najwięcej Polaków, którzy na co dzień żyją i pracują za granicą, przyleci z Norwegii, Wielkiej Brytanii, Holandii i Niemiec. W kraju spędzą średnio dwa tygodnie.

Południowokoreańskie linie lotnicze będą ostrzegać pasażerów, żeby nie otwierali drzwi w czasie lotu, a załoga pokładowa przejdzie dodatkowe szkolenia, żeby w porę wykryć dziwne zachowania. To pokłosie plagi niesfornych podróżnych, którzy w ostatnich miesiącach doprowadzili do serii niebezpiecznych incydentów podczas rejsów samolotami pasażerskimi.

W światowym rankingu najlepszych linii lotniczych nasz rodzimy przewoźnik osiągnął świetny wynik - trzecie miejsce. Polskie Linie Lotnicze LOT zostały wyprzedzone jedynie przez katarskie linie lotnicze Qatar Airways oraz niemiecki Eurowings. Niestety nasze lotniska nie miały tyle szczęścia.

Nie milkną echa oskarżeń, które przeciwko serwisom pośredniczącym w rezerwacji biletów lotniczych skierował Ryanair. Do zarzutów odniósł się Kiwi.com, któremu lowcost przypiął łatkę najbardziej zawyżającego opłaty dla klientów. A znając możliwości szefa Ryanaira możemy spodziewać się jeszcze kontynuacji tej telenoweli.

Wyłudzają od niczego niepodejrzewających konsumentów nieuzasadnione opłaty i prowizje za nieistniejące usługi – grzmi Ryanair, który sam ma długą listę opłat dla pasażerów. Irlandzki przewoźnik twierdzi, że rekordzista miał zawyżyć opłatę ponad trzykrotnie. To kolejna odsłona wojny niskokosztowca z pośrednikami.

Koniec koszmaru przebukowania biletu na inne nazwisko, koniec zdzierstwa za zmianę terminu lotu. Kupiłeś bilet lotniczy dawno temu i okazuje się, że nie możesz lecieć? Zamiast płacić majątek za wprowadzenie zmian na bilecie, możesz go po prostu odsprzedać. I jeszcze na tym zarobić.

O jedną trzecią zwiększyła się sprzedaż Grupy eSky w pierwszych trzech kwartałach 2023 r. w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r., osiągając poziom 2,84 mld zł. To najlepszy historycznie wynik w okresie Q1-Q3 dla właściciela platformy do rezerwacji podróży.

Dla tych, których znudziły tradycyjne kalendarze adwentowe z czekoladkami, niskokosztowe linie lotnicze przygotowały kuszącą alternatywę.

Jak podają eksperci AirHelp, zgodnie z planem i na czas wyleciało we wrześniu z polskich portów lotniczych ponad 1 310 200 pasażerów, czyli ponad 77 proc. wszystkich podróżujących. Statystyki te oznaczają, że prawie 23 proc. pasażerów, a dokładnie 384 480 osób odczuło zakłócenia spowodowane opóźnieniem czy nawet odwołaniem lotów. Aż 15 100 musiało zmierzyć się we wrześniu z ponad trzygodzinnym opóźnieniem, jeszcze więcej 15 580 osób z anulowaniem lotu.