LOT-owi czkawką odbija się próba zakupu Condora. Niemcy żądają ćwierć miliarda zł odszkodowania

Sen o potędze LOT-u na europejskim niebie szybko może zamienić się w ostatni gwóźdź do trumny. Nie dość bowiem, że polski przewoźnik ledwo zipie, a pandemia już do końca wybija mu resztkę finansowych zębów, to na dodatek niemiecki przewoźnik właśnie wniósł sprawę do sądu o odszkodowania, za odstąpienie od zapowiadanej transakcji zakupu Condora.

Niemcy wstępnie wyliczyli, że chcą 55,8 mln euro. To jakieś ćwierć miliarda złotych, czyli więcej niż połowa straty LOT za cały 2019 r. A już wiadoma, że ta za 2020 r. – przy wprowadzanych na całym świecie ograniczeniach dla podróżnych – będzie znacznie pokaźniejsza. 

Jak informuje Polska Agencja Prasowa niemiecka linia lotnicza Condor złożyła pozew przewiało Polskiej Grupie Lotniczej o zapłatę odszkodowania wstępnie oszacowanego na 55,8 mln euro. Pozew miał wpłynąć już we wrześniu. Niemcy uważają, że te pieniądze im się należą, bo polski LOT odstąpił od zakupu Condora.

Chociaż w sprawozdaniu finansowym PGL za okres zakończony 31 grudnia 2019 r. czytamy, że odwołanie tej transakcji „było w pełni skuteczne, a posiadana opinia prawna wskazuje na brak podstaw prawnych do kwestionowania przez stronę niemiecką zarówno skuteczności, jak i zasadności odstąpienia”.

Ale od początku eksperci wskazywali, że zarząd PGL jednak się myli i sprawa jak najbardziej może skończyć się w sądzie. Już w kwietniu Adrian Furgalski, wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, w rozmowie z Bizblog.plprzestrzegał przed takim scenariuszem.

„Obie strony nie kończą negocjacji w dobrych nastrojach. W mediach niemieckich pojawi się zapewne sporo jadu. Zarząd linii pewnie skieruje sprawę do sądu” – wieszczył Furgalski – jak się teraz okazuje, bardzo celnie.

Teraz jest już jasne, że Condor stoi na stanowisku, że LOT naruszył zobowiązania wynikające z umowy inwestycyjnej i nie wywiązał się ze swoich obowiązków wynikających z tej umowy.

Sądowy pozew od Condora na ponad 55 mln euro to zdecydowanie najgorsza rzecz, jaka mogła się teraz przytrafić Polskim Liniom Lotniczym LOT. O ile przewoźnik był jeszcze chwalony za wypracowanie zysku w roku ubiegłym (co było trudne chociażby z powodu uziemienia Boeinga 737MAX), to teraz zbierają się nad nim coraz czarniejsze chmury. LOT wyciąga rękę po antycovidowe wsparcie. Niezbędną pomoc publiczną od państwa wylicza nawet na 1 mld euro. Inaczej ten rok zakończy z pokaźną stratą, wyliczaną nawet na 250 mln zł. Na podobną kwotę wyceniane są też żądania Niemców z Condora. 

Uzyskanie tej pomocy publicznej wcale może nie być takie łatwe, jak może się wydawać. Na taką formę wsparcia dla LOT-u po prostu zgody może nie wyrazić Komisja Europejska. Przecież w 2014 r. KE nałożyła na polskiego przewoźnika 10-letni zakaz korzystania z pomocy publicznej. Z drugiej strony pandemia na tyle jednak zmieniła zasady gry, że Bruksela złagodziła swoje kryteria, jeżeli chodzi o datowanie przedsiębiorstw i wniosek o taką pomoc dla LOT-u może spotkać się z akceptacją. W innym przypadku bankructwo zacznie spoglądać polskiemu przewoźnikowi coraz głębiej w oczy.