Condor Airlines

Tanio będzie można latać już chyba tylko z wypchanymi kieszeniami spodni. Przewoźnicy biorą się za nasze bagaże, jeden z nich chce zapłaty nawet za gwarancję miejsca w schowku nad głową. Wożenie plecaków i tzw. kabinówek staje się powoli dla pasażerów bardziej kosztowne od przewożenia ich samych. (fot: Eric Salard, flickr.com/CC BY-SA 2.0)

LOT bał się, że po przejęciu Air Berlin niemiecka Lufthansa będzie jeszcze potężniejsza i zachwieje równowagą na rynku. TSUE polski wniosek właśnie oddalił, utrzymując, że przez tę transakcję nie doszło do naruszenia zasad uczciwej konkurencji.

Condor to kolejna linia lotnicza, która została pozbawiona pomocy publicznej po skargach ze strony Ryanaira. Irlandczycy wydali wojnę przewoźnikom, którzy w czasach kryzysu ratują się pieniędzmi z budżetu. I ta walka idzie im coraz lepiej.

LOT dzięki przejęciu niemieckiej linii lotniczej Condor miał budować polską potęgę na skrzydłach w Europie. Potem przyszedł koronawirus i państwowa spółka zaczęła kręcić nosem na cenę. W końcu z tych szumnie zapowiadanych zakupów zrezygnowali, ponoć bez wzajemnych pretensji. Teraz okazuje się, że jest jednak inaczej i Condor idzie do sądu po odszkodowanie od LOT-u.

Największa polska linia lotnicza ma nadzieję, że ruch czarterowy uratuje ją w trakcie kryzysu wywołanego koronawirusem. PLL LOT czeka na dostawę nowych maxów od Boeinga. Tak, tych samych, których panicznie boją się pasażerowie. I liczy, że właśnie z ich pomocą zabierze w przyszłym roku milion turystów na zasłużony odpoczynek.

Nie tylko ci najwięksi z branży lotniczej liczą straty. Niemieckie linie Condor, te same, na które jeszcze nie tak dawno chrapkę miał polski LOT, też szukają oszczędności, gdzie się tylko da. I padło na pracowników. Zwolnienia mogą objąć nawet 25 proc. całej załogi.

Polska Grupa Lotnicza poinformowała, że rezygnuje z zakupu niemieckich linii lotniczych Condor Airlines. Oficjalnego powodu nie znamy, ale mówi się o tym, że polska strona zaczęła stawiać warunki, które były niemożliwe do spełnienia. O przyczynach i konsekwencjach decyzji LOT-u rozmawiamy z Adrianem Furgalskim, wiceprezesem Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Polska Grupa Lotnicza chce odłożyć albo nawet anulować transakcję zakupu linii lotniczych Condor Airlines – donosi „Der Spiegel”. Jeszcze pod koniec stycznia zakup niemieckiego przewoźnika „doskonale wpisywał się w strategię PGL", ale minęło kilka tygodni i koronawirus tak nastraszył polską państwową spółkę, że teraz chce wycofać się z transakcji. W warunkach najgorszego od lat kryzysu w branży lotniczej mogłaby doprowadzić nawet do zatopienia LOT-u.

Nawet 113 miliardów dolarów wpływów mogą w tym roku utracić linie lotnicze z powodu załamania ruchu pasażerskiego. IATA, czyli organizacja skupiająca największe linie lotnicze świata właśnie radykalnie podwyższyła szacunki strat branży. Wygląda na to, że władze LOT-u, które u progu wybuchu epidemii kupiły niemieckie linie lotnicze Condor, trafiły na najgorszy możliwy moment na taką transakcję.

Nie milkną echa ostatniej transakcji PGL, która zdecydowała się na wykup niemieckich linii czarterowych Condor Airlines. Polacy mieli srogo przepłacić, a w zamian dostać powietrzny szmelc, do którego trzeba będzie sporo dołożyć. Dodatkowym kłopotem mogą być działania Lufthansy, która chce tę transakcję zablokować.

Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami Polska Grupa Lotnicza, właściciel PLL LOT, przejmuje niemieckie linie czarterowe Condor Airlines - wcześniej należące do bankrutującej grupy turystycznej Thomas Cook.