Motoryzacja

Ekscentryczny miliarder dopiął swego. Mimo wojny handlowej, jaką toczą z Chinami Stany Zjednoczone, udało mu się dokonać niemożliwego i wkrótce przejdzie do historii jako właściciel pierwszej fabryki w Państwie Środka całkowicie kontrolowanej przez niechińskiego właściciela.

James Dyson, wynalazca i szef firmy, produkującej odkurzacze i suszarki, nie może znaleźć sposobu na wypracowanie opłacalnej strategii, dzięki której mógłby zaistnieć na rynku pojazdów elektrycznych. Konkurencja jest brutalna.

Trochę ponad tydzień temu pisaliśmy o postępie prac na S6. A właśnie Bizblog.pl dowiedział się, że nowa ekspresówka zostanie oddana kierowcom do użytkowania przed nadchodzącym weekendem. Udostępniony do ruchu odcinek od Kołobrzegu do Koszalina o długości 44,2 km pozwoli korzystać z całego ciągu drogi S6 pomiędzy Goleniowem a Koszalinem o długości 130 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowała Program Budowy Dróg Krajowych w latach 2014-2023. Przez trzy ostatnie lata oddano do użytku 10 nowych obwodnic o łącznej długości 115,3 km. W budowie jest jeszcze drugie tyle, ale sześć z nich ma być udostępniona kierowcom w najbliższych miesiącach. Plany na kolejnych parę lat brzmią wręcz niewiarygodnie.

Szef Tesli właśnie postanowił przyspieszyć prace nad autonomicznymi samochodami i kupił startup, który ma mu w tym zadaniu pomóc. Co do wielu cech i umiejętności Muska można by się pewnie spierać, ale jednego nie można mu odmówić. Kiedy już coś postanowi, działa z prędkością błyskawicy.

Polski przemysł motoryzacyjny w ostatnich kilkunastu latach rósł w tempie 6,5 proc. rocznie. Branża jest niekwestionowanym liderem wśród eksporterów, a części samochodowe największym hitem Made in Poland. Przed naszymi producentami jednak czas próby. Czy poradzimy sobie z przemysłem nowej generacji, obejmującym produkcję napędów elektrycznych czy inteligentnych samochodów?

Rok temu Elon Musk obiecał, że baterie Tesli będą zasilać samochody elektryczne przez ponad milion mil. Wówczas brzmiało to tak absurdalnie, że wielu ekspertów pukało się w czoło. Teraz okazało się, że to miliarder miał rację.

Biznes motoryzacyjny jest przerażony perspektywą wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej bez podpisania umowy. 23 stowarzyszenia zrzeszające producentów samochodów i części wystosowały dramatyczny apel do brytyjskiego rządu.

Podczas gdy duże koncerny motoryzacyjne modlą się o to, by udało im się podtrzymać wyniki sprzedaży, Tesla jest nietypowym przykładem firmy, która nie nadąża za popytem. Z fabryki wyjeżdża zbyt mało pojazdów, a potem pojawia się jeszcze problem z dostarczeniem ich do klienta. Ale wygląda na to, że mają już pomysł, jak sobie z tym poradzić.

TriEye to izraelski startup, który stworzył technologię, pozwalającą czujnikom zamontowanym w samochodzie widzieć w warunkach ograniczonej widoczności. Jego kamery mogą okazać się bardzo ważnym elementem wyposażenia pojazdów autonomicznych. Przydadzą się jednak nawet teraz, bo najnowsze modele samochodów już jeżdżą przecież częściowo bez naszego udziału.

Elon Musk nie raz przekonywał już, że największym problemem przy budowie elektryków jest zdobycie do nich akumulatorów. Bloomberg dowiedział się, że miliarder chce kupować je teraz od koreańskiego LG Chem. Ta spółka to drugi co do wielkości wytwórca akumulatorów na świecie, a jego największa i wciąż rozbudowywana fabryka leży w Kobierzycach.

Carsmile to polski startup, który oferuje narzędzie pomagające wyleasingować samochód mikroprzedsiębiorcom i samozatrudnionym. Jego twórcy przemierzyli Polskę w poszukiwaniu firmy, która zainteresuje się ich rewolucyjną technologią – algorytmem pozwalającym na zautomatyzowanie procesu obliczania scoringu kredytowego. Nie udało się.

Najwyższa Izba Kontroli wskazała, że modele finansowania autostrad wykorzystywane w Polsce zawierają szereg niekorzystnych postanowień dla kierowców i Skarbu Państwa. NIK zwróciła uwagę, że użytkownicy dróg największe stawki płacą tam, gdzie o opłatach decydują prywatne firmy.

Autobus elektryczny reaktywacja. Pierwszy konkurs na wyłonienie dostawcy takich pojazdów dla polskich miast zakończył się fiaskiem. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju bardzo nie chce powtórki z rozrywki i przy okazji wszczęcia drugiego postępowania na wszelki wypadek do projektu dokłada ponad 400 mln zł.

Kosztują dużo więcej niż program 500+ po rozszerzeniu. Skutki wypadków i kolizji drogowych już w 2015 r. wyniosły prawie 50 mld zł. Co gorsza, liczba ofiar śmiertelnych na drogach w Polsce ostatnio rośnie, a każdy zabity człowiek to nie tylko ogrom cierpień, ale także koszt ponad 2 mln zł.

Spółka ElectroMobility Poland mająca zbudować polski samochód elektryczny to dziecko zrodzone z wizji polityków, którzy z przyczyn wizerunkowych potrzebowali wciągnąć na sztandar duży projekt infrastrukturalny. Zrobili to, ignorując realia biznesowe, a efekt ich działań możemy teraz obserwować z rosnącym rozbawieniem. Bo co innego nam zostało?

Jeżeli zastanawialiście się, jak będzie wyglądać przyszłość elektromobilności, to właśnie dostajecie ciekawy obrazek, który za kilka lat może stać się dość powszechny. Grupa Schwarz, właściciel Lidla i Kauflandu, podpisała porozumienie z Volksvagenem. Klienci systemu car-sharingowego tego koncernu będą mogli podładować wypożyczonego elektryka w trakcie robienia zakupów – podaje serwis just.auto.com. A, że to ładowanie chwilę zajmuje….

Chociaż oficjalny start Uber Eats w Katowicach został zaplanowany na poniedziałek 8 kwietnia, aplikacja już teraz pozwala katowiczanom zamawiać jedzenie na wynos, z kolei pierwsi pracownicy Uber Eats są już w terenie. To dzięki nim wołowy burger właśnie do mnie jedzie.