Biznes

Co najmniej osiem osób zginęło w wyniku zbombardowania przez rosyjskie wojsko galerii handlowej w Kijowie. Zabity został pracownik sklepu sieci Leroy Merlin, która nie tylko odmówiła zawieszenia działalności w Rosji, ale nawet buńczucznie zapowiedziała, że jeszcze rozszerzy tam swoją ofertę. Tymczasem francuska sieć odcina od komunikacji swoich pracowników na Ukrainie, a według niepotwierdzonych jeszcze informacji, w Polsce zakazuje swoim pracownikom krytyki w mediach społecznościowych. Fot. Abduramanova Elena/Shutterstock.com

Po trzech tygodniach od rozpoczęcia inwazji Rosji na Ukrainę coraz wyraźniej klaruje się, które firmy zamierzają zostać w kraju agresora, a dla których dalsze prowadzenie biznesu pod nosem Władimira Putina stało się nieakceptowalne, bądź po prostu nieopłacalne finansowo. Grupa amerykańskich naukowców stworzyła aktualizowaną w czasie rzeczywistym listę przedsiębiorstw. Z pewnością przyda się wszystkim tym, dla których kwestia obecności ich ulubionej marki w Rosji stała się w ostatnim czasie podstawią do podejmowania wyborów konsumenckich. (Fot. Fred S./Flickr (CC BY-NC 2.0)

Amerykanie wchodzą na wyższy level w gnębieniu najbogatszy Rosjan, którzy wspierają reżim Władimira Putina. Rząd oferuje gigantyczne pieniądze za pomoc w namierzeniu majątków, które starają się ukryć. Sankcje mają uderzyć tam, gdzie zaboli, czyli w majątek umożliwiający luksusowy, zachodni styl życia. Fot. JB/Bizblog

iNajem.pl to online'owy system obsługi i zarządzania nieruchomościami na wynajem. Automatyzujemy wszystko, co jest możliwe w tej branży – mówi twórca narzędzia, Marcin Rybiński.

Zaawansowane technologie, zrównoważony rozwój, mobilność, inkluzywność czy nowe możliwości - to główne motywy Expo, jakie do końca marca trwa w Dubaju.

Najciekawsze pawilony mamy już za sobą. Niestety, nie każdy kraj trafił w dziesiątkę projektując swoją wystawę. Niektóre nawet. nie trafiły w tarczę. Fot. Creative Family / Shutterstock.com

Buyk Corp. to założony przez Rosjan startup, który z powodzeniem rozwijał się na rynku dostaw w Nowym Jorku. Właśnie idzie na dno, zwalnia setki ludzi i przygotowuje odprawy. Po agresji Putina na Ukrainę akcjonariuszom nie udało się znaleźć finansowania.

No i mamy wyłom. Monolit, jakim wydawało się stanowisko rosyjskich linii lotniczych w sprawie zwrotu samolotów leasingodawcom z zagranicy, zaczyna się kruszyć, bo prywatni przewoźnicy są coraz bardziej przerażeni długofalowymi konsekwencjami decyzji o przywłaszczeniu leasingowanych maszyn. Część z nich zamierza prawdopodobnie olać Putina, dogadać się z Zachodem i liczyć na szybki koniec wojny.

Firmy zbrojeniowe w całej Europie liczą kasę. Kiedy Niemcy ogłosiły, że koniec z pacyfizmem i czas na zbrojenia, na giełdach zaczął się szał. Do zarobienia jest 100 mld euro i już wyścig po te pieniądze już trwa. Pierwszym zwycięzcą jest F-35. Niemcy kupują te samoloty z myślą, że będą one służyć także do przenoszenia bomb atomowych.

Być może oba fakty nie mają ze sobą żadnego związku, ale koincydencja jest bardziej niż zastanawiająca. W środę wieczorem Władimir Putin wystąpił w rosyjskiej telewizji, piętnując zdrajców narodu, którzy myślami są poza swoją ojczyzną. Kilkanaście godzin później niebo zaroiło się od prywatnych odrzutowców, które kierowały się w stronę Dubaju. Czyżby oligarchowie poczuli się zagrożeni?

Trzy tygodnie po tym jak Rosja napadła Ukrainę, sytuacja Rosjan wygląda z dnia na dzień gorzej. I nie chodzi tu tylko o front wojenny, ale front domowy. W sklepach zaczyna brakować podstawowych produktów, a panika zamiast maleć, narasta.

Roman Abramowicz, rosyjski oligarcha i były właściciel londyńskiej Chelsea ma twardy orzech do zgryzienia. Jego superjachty i helikopter zostały usunięte z rejestrów brytyjskiej Wyspy Man. Oznacza to, że zgodnie z prawem nie mogą oderwać się od ziemi ani wypłynąć z portu.

Trwa regularne ludobójstwo armii rosyjskiej w Ukrainie, na Moskwę spadają potężne sankcje gospodarcze, a największe zachodnie korporacje z dnia na dzień wycofują się z rosyjskiego rynku, ponosząc olbrzymie straty finansowe. Na firmy, które postanowiły to wykorzystać i zostać w Rosji spada potężny hejt, ale nie zawsze jest on uzasadniony. Czasem po prostu nie mają możliwości szybkiego wyplątania się ze skomplikowanych zależności prawnych. Fot. Masayuki (Yuki) Kawagishi/Flickr (CC BY 2.0)

PKN Orlen dostał od Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zielone światło do połączenia z PGNiG. Będzie to kolejne po wchłonięciu Energi przejęcie przez płocki wielkiej państwowej spółki energetycznej, ale do pełni szczęścia potrzebna będzie jeszcze zgoda Brukseli na przejęcie przez Orlen części Lotosu i sprzedaż pozostałych aktywów gdańskiego koncernu spółkom z Węgier i Arabii Saudyjskiej.

Agresja Rosji na Ukrainę, która z wojny najeźdźczej przerodziła się już w regularną operację terrorystyczną, spotkała się z niespodziewanie twardą reakcją Zachodu. Daleko idące sankcje dewastują rosyjską gospodarkę, a wielki biznes wycofuje się z Rosji nawet za cenę ponoszenia potężnych kosztów. Nie dotyczy to jednak francuskiego biznesu, który nie zamierza rezygnować z okazji do zarobku na rynku rosyjskim. Polskie oddziały francuskich firm mają spory kłopot z wyjaśnieniem takiego postępowania swoich francuskich central. Fot. Fred S./Flickr (CC BY-NC 2.0)

Ci nieliczni śmiałkowie z Rosji, którzy wciąż chcą latać za granicę, muszą mieć oczy dookoła głowy. Wystarczyła chwila gapiostwa, a jeden z przewoźników stracił trzy samoloty. Zostały one zaaresztowane na lotnisku w Hurghadzie. (Fot. Anna Zvereva/Flickr.com/CC BY SA 2.0)

McDonald's zamknął restauracje w Rosji, a szef firmy, Chris Kempczinski, w wiadomości rozesłanej do pracowników podkreślił, że nie może przewidzieć, kiedy firma wznowi swoją działalność. Niektórzy Rosjanie panicznie zareagowali na koniec stołowania się w popularnym maku.

Jak wynika raportu „Prywatność online. Opinie użytkowników i dobre praktyki” firmy ClickMeeting ponad 57 proc. badanych jest przekonanych, że zawsze dba o prywatność w sieci. Blisko 40 proc. korzysta z trybu incognito w przeglądarce, a 32,5 proc. z aplikacji blokujących śledzenie ruchu w sieci.

To wcale nie jest tak, że Rosja przed napaścią na Ukrainę zebrała tyle gotówki, że teraz jej zachodnie sankcje nie są straszne. Okazuje się, że nie dość, że trafiają w cel, to jeszcze dodatkowo rykoszetem lecą w różne strony, testując lojalność sojuszników Rosji.

Linie lotnicze, które latały do Rosji, mimo sankcji nałożonych na ten kraj, miały zarabiać górę pieniędzy. Ale chyba nie zarobią. Część z nich właśnie wycofuje się z rynku. Boją się, że ich samoloty po zameldowaniu się w rosyjskiej przestrzeni powietrznej stracą ubezpieczenie. A to już hazard, którego przewoźnicy bardzo nie lubią.