wagon

Na wszystkie zaplanowane trasy z Krakowa na wschód i na zachód wyruszył nowy typ pociągów. Nowo wyremontowane składy prosto z Holandii potocznie nazywane „czerwonymi strzałami” jeżdżą do mniejszych miast po niezelektryfikowanych liniach - poinformowały PKP Intercity.

Niebawem podróżujący będą cieszyć się większym komfortem jazdy koleją, gdyż w tym roku PKP Intercity podpisało umowy z polskimi producentami oraz zakładami napraw na zakup i naprawy taboru. Zakontraktowana kwota to ponad 16,5 mld zł brutto.

Już niebawem PKP Intercity przekaże do dyspozycji podróżujących kolejne wyremontowane wagony. Właśnie podpisano trzy kolejne kontrakty na modernizację 150 wagonów na łączną kwotę prawie 1,5 mld zł. Wykonawcą jest Spółka Remtrak z Opoczna. Po podpisaniu tej umowy wartość kontraktów PKP Intercity wzrosła do blisko 16,5 mld zł.

PKP Intercity od 15 grudnia br. otwiera nową trasę i 4 pary pociągów Baltic Express zacznie kursować z Trójmiasta do Pragi. W drodze do stolicy Czech składy zatrzymają się m.in. w Bydgoszczy, Poznaniu czy Wrocławiu. Bilety można nabyć w kasach biletowych, internetowym systemie sprzedaży e-IC 2.0 i aplikacji mobilnej PKP Intercity.

Z okazji zbliżającego się szczytu przewozowego związanego z Dniem Wszystkich Świętych PKP Intercity dołączy do pociągów kursujących na najpopularniejszych trasach 245 dodatkowych wagonów, a na dworcach pasażerowie będą mogli skorzystać ze wsparcia informatorów mobilnych. Akurat świetnie się złożyło, bo w gorącym okresie związanymi z podróżami PKP Intercity odebrało nowe lokomotywy Griffin 200, które będą osiągać prędkość nawet 200 km/h.

Spółka PKP Intercity podpisała z Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski kontrakt na dostawę 300 nowych wagonów z możliwością dokupienia kolejnych 150, co będzie kosztowało nawet 6,3 mld zł. Na razie pokazano tylko niezbyt realistyczne wizualizacje nowych wagonów, ale mają być one wręcz luksusowe. Problem Intercity nie polega jednak na zbyt niskim standardzie obecnych wagonów, lecz na tym, że jest ich o wiele za mało.

PKP Intercity ogłosiło przetarg na wybór wykonawcy projektu i budowy nowej lokomotywowni z urządzeniami i dodatkową infrastrukturą na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów.

PKP Intercity podpisało umowę ze spółką Newag na nowoczesne dwunapędowe zespoły trakcyjne — to pierwsza w historii taka transakcja narodowego przewoźnika, która będzie opiewać na kwotę 3,36 mld zł. Zamówione pojazdy pozwolą zwiększyć ofertę na liniach niezelektryfikowanych, z czego skorzystają m.in. mieszkańcy Zamojszczyzny, Podlasia, czy Podkarpacia.

PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych (HZT). Za realizację zamówienia o łącznej kwocie 3 364 819 857,00 zł brutto odpowiadać będzie Newag S.A., który jako jedyny złożył ofertę w postępowaniu. To pierwsze takie pojazdy w taborze przewoźnika.

Wielkimi krokami zbliżają się święta Wielkanocne. Dlatego w związku z dużym zapotrzebowaniem PKP Intercity zwiększa liczbę kursujących w tym okresie pociągów, wydłuża też ich relacje oraz wzmacnia składy dodatkowymi wagonami. Od środy 27 marca do wtorku 2 kwietnia 276 pociągów zostanie wzmocnionych o dodatkowe wagony.

Z początkiem marca br. po niemal dwóch latach PKP Intercity odebrało 60 z 90 wagonów, które zostały zmodernizowane przez firmę H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Remont taborów został wykonany w ramach zamówienia wartego niemal 495 mln zł brutto. Spółka informuje, że resztę odnowionych wagonów odbierze najpóźniej w IV kwartale 2024 r.

PKP Intercity podczas 15. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO zaprezentowało projekt przedstawiający nowe przedziały pasażerskie. Jak wskazuje przewoźnik, na razie to tylko makieta, ale pod koniec roku zostanie wyłoniony wykonawca, który wykona 300 nowych wagonów, dzięki którym każdy pasażer będzie mógł komfortowo podróżować. A więc z kim widzimy się w przedziale?

PKP Intercity właśnie podpisało ze spółką należącą do tej samej grupy kapitałowej umowę, w ramach której PKP Intercity Remtrak, bo o niej właśnie mowa będzie zajmowała się naprawami okresowymi 330 wagonów osobowych. A co jeszcze będzie należało do obowiązków w ramach kontraktu? Strony uzgodniły także zasady przeglądów okresowych zapewniających sprawność wagonów.

PKP Intercity ogłosiło właśnie przetarg na modernizację 50 wagonów. Jak wskazuje, po zrealizowaniu kontraktu wagony COMBO o podwyższonym standardzie, będą w pełni dostosowane do potrzeb pasażerów z różnymi niepełnosprawnościami, rodziców podróżujących z dziećmi i rowerzystów. PKP w swojej flocie posiada już 60 podobnych pojazdów, które uzyskały prestiżowy certyfikat „Transport bez barier”.

Kiepsko zaczął się nowy rok dla kolei państwowych. Najpierw PKP Intercity musiały zderzyć się z niezadowoleniem pasażerów, po tym jak drastycznie poszły w górę ceny biletów na pociąg. A teraz coraz bardziej komplikuje się sprawa przetargu na piętrowe wagony. Nie dość, że złożono tylko jedną ofertę, to w dodatku opiewa ona na zdecydowanie większe pieniądze, niż jest na to przygotowana państwowa spółka kolejowa.

PKP Intercity odebrały partię ostatnich z zamówionych 81 wagonów, które wyprodukowała Spółka H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych. To finał wartej prawie 700 mln zł umowy zawartej w lutym 2018 r. Jak przekonuje przewoźnik, z nowoczesnych wagonów korzystają już pasażerowie w całej Polsce. Ale czy chwalą sobie owe korzystanie to już inna sprawa.

PKP Intercity odebrało pierwsze osiem wagonów z puli 81 sztuk wyprodukowanych przez poznańską Fabrykę Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Pozostałe zostaną dostarczone do końca roku. Wartość całego kontraktu wynosi 697 mln zł, a jego realizacja jest częścią największego programu inwestycyjnego w historii spółki. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Chcą ruszyć z produkcją w śląskim Myszkowie w 2021 r. Polska firma Rewag jest przekonana, że opracowany przez nią wagon zmieni świat logistyki i transportu. Dzięki niemu na przykład towarowa droga z Chin ma się skrócić o połowę.