Tylko pięć miesięcy dzieli nas od rozpoczęcia przez Alstom Polska produkcji nowych wagonów piętrowych dla PKP Intercity. Na torach mamy je zobaczyć w połowie 2029 r. Jak sądzimy, nowe składy będą sensacją.
Nowe wagony piętrowe mają być kolejnym elementem podnoszącym jakość kolei w naszym kraju, tak przynajmniej twierdzi PKP Intercity. Przypomnijmy, że umowę w tej sprawie przewoźnik podpisał z Alstom Polska w listopadzie ubiegłego roku. Dotyczy ona zakupu 42 nowych pociągów piętrowych, wraz z 30-letnim utrzymaniem. W sumie kontrakt wart jest 6,9 mld zł. Strony dały sobie też możliwość domówienia kolejnych 30 tego typu pociągów, które mają pomieścić więcej niż 550 pasażerów i rozpędzać się do nawet 200 km/h.
Projekt pociągów piętrowych Coradia Max dla PKP Intercity wchodzi obecnie w etap zaawansowanych przygotowań do produkcji. W zakładach Alstom w Chorzowie i Świętochłowicach trwają intensywne prace związane z rozbudową i dostosowaniem infrastruktury produkcyjnej, obejmujące m.in. hale przeznaczone do spawania oraz montażu pojazdów - zdradza w rozmowie z Bizblog.pl Anna Załuska, Dyrektora Komunikacji na region Europy Środkowej i Wschodniej w Alstom.
PKP Intercity z kombinacją wagonów piętrowych i jednopokładowych
Pociągi piętrowe z rodziny Coradia Max łączą wagony jednopiętrowe z piętrowymi. W przygotowanej dla PKP Intercity konfiguracji zaproponowano kombinację czterech wagonów piętrowych i dwóch jednopokładowych. W tych ostatnich znajdzie się miejsce m.in. dla osób z niepełnosprawnościami.
Docelowo, w czasie produkcji seryjnej, realizacja projektu będzie prowadzona w 19 halach produkcyjnych i testowych, gdzie realizowane będą wszystkie etapy powstawania pojazdów – od produkcji konstrukcji i lakierowania po montaż końcowy oraz testy - tłumaczy Anna Załuska.
Nowe pociągi od Alstom można było zobaczyć na stoisku grupy PKP, w trakcie targów InnoTrans w Berlinie. Jak informuje Beata Rusinowicz, prezeska Alstom Polska w rozmowie z serwisem rynek-kolejowy.pl, modelowi towarzyszyły też nowe animacje 3D.
Zamknęliśmy etap projektowania wnętrza pociągu, co było bardzo ważne, aby móc odpowiednio wcześnie rozpocząć zakupy właściwych komponentów do tych pojazdów dla PKP Intercity - twierdzi szefowa polskiego oddziału Alstom.
Produkcja ma ruszyć w lutym przyszłego roku
Pierwsze dostawy nowych pociągów dla PKP Intercity zaplanowane są na połowę 2029 r. Na sam start inwestycji przyjdzie nam jeszcze poczekać kilka miesięcy.
Więcej o PKP Intercity przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
Produkcja pilotażowa ma rozpocząć się w lutym 2027 r. W pierwszej fazie powstaną cztery pociągi przeznaczone do walidacji i certyfikacji. Proces rozpocznie się od spawanie pudeł wagonów, a następnie nastąpi montaż systemów elektrycznych i elektronicznych, aż po pełne wyposażenie pociągów. Równolegle do przygotowania produkcji, prowadzone są działania związane z zabezpieczeniem dostaw komponentów. Zamówione zostały już najważniejsze komponenty, w tym siedzenia, systemy hamulcowe, pantografy, drzwi, okna oraz elementy czoła pojazdu - przekazuje Anna Załuska.
Nie jest tajemnicą, że nowe składy od Alstom Polska będą kursować na trasach startujących z Warszawy, które prowadzą do do Trójmiasta, Terespola, Białegostoku, Lublina, Olsztyna. Krakowa, Wrocławia, Łodzi, a także na Śląsk. Jak informuje PKP Intercity: w obu klasach nowych pociągów znajdą się strefy ciszy. Będą mogły również jeździć po torach w Czechach.
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.