Zacznie obowiązywać od grudnia, ale szczegóły poznamy już w październiku. PKP Intercity w swoim nowym rozkładzie stawia na większą liczbę tras i pociągów. Cel? Przewiezienie w przyszłym roku nawet 100 mln pasażerów.
Polacy coraz bardziej lubią pociągi. W ubiegły roku polskie koleje przewiozły w sumie 89,2 mln pasażerów. W 2026 r. ma ich być, jak wylicza Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, od 96 do 98 mln.
To będzie więcej, niż zaplanowaliśmy. To będzie wyraźnie powyżej 40 proc. odnosząc to na przykład do 2023 r. - twierdzi.
Kolej nie zamierza spoczywać na laurach i będzie chciała ten wynik w przyszłych 12 miesiącach jeszcze podkręcić. Służyć ma temu m.in. nowy rozkład PKP Intercity, który zacznie obowiązywać w grudniu br.
PKP Intercity, czyli więcej i częściej
Zgodnie z tym nowym rozkładem jazdy PKP Intercity chce w przyszłym roku uruchamiać ok. 600 połączeń codziennie. Nie dość, że pojawią się nowe trasy, to w dodatku na tych obecnych dzisiaj będzie większa częstotliwość pociągów. Szczegóły mamy poznać już w październiku.
Zmierzamy do tego, by pociągi do różnych miejscowości odjeżdżały w cyklach np. co godzinę. Na przykład na trasie Łomża - Warszawa planujemy uruchomić sześć nowych par pociągów dziennie. Tych zmian będzie bardzo dużo - przekonuje szef PKP Intercity.
Do tego dojdą też połączenie międzynarodowe. Obecnie PKP Intercity realizuje 57 połączeń i chce dalej rozwijać tę ofertę. W tym też celu zorganizowano spotkanie z zagranicznymi przewoźnikami: niemieckim Deutsche Bahn, kolejami austriackimi, kolejami ukraińskimi, a także kolejami litewskimi.
Budowa nowych i remont starych pociągów
Przy okazji rozmowy o nowym rozkładzie jazdy od PKP Intercity dowiedzieliśmy się też o podnoszeniu jakości kolejowej oferty dzięki nowym pociągom. Jedna z takich inwestycji dotyczy piętrowych składów, które PKP Intercity zamówiło w ubiegłym roku od Alstomu.
Zostały już uzgodnione wszelkie szczegóły dotyczące m.in. wyglądu tych pojazdów. W tej chwili toczy się proces zamawiania wszystkich podzespołów. Na początku stycznia rozpocznie się w Chorzowie produkcja tych pociągów - zapewnia Janusz Malinowski.
Więcej o PKP Intercity przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
Spółka PKP Intercity w ostatnim czasie ogłosiła także przetarg na naprawę główną 20 jednostek Pendolino, wraz z 15-letnim utrzymaniem. Jak informuje rynek-kolejowy.pl: modyfikacje mają dotyczyć sieci ethernet, systemu monitoringu, systemu emisji reklam oraz systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Naprawa ma obejmować również nowe pokładowe Wi-Fi, zarówno dla załogi, jak i dla pasażerów. Chodzi także o montaż anten internetu satelitarnego i anten wzmacniających system GSM. Tymczasem pierwsze z 300 zamówionych przez PKP Intercity wagonów od FPS Cegielski są już na testach.
Od pierwszego kwartału przyszłego roku zaczną się ich odbiory. Będziemy chcieli odbierać równolegle różne typy tych wagonów, czyli pierwszej i drugiej klasy przedziałowe, bezprzedziałowe oraz gastronomiczne, żeby zestawiać gotowe składy, w których będzie każdy typ wagon - zdradza prezes PKP Intercity.
Fot. Grand Warszawski/Shutterstock
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.