samochody

Z roku na rok rośnie w Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Jednak w tym roku prognozy ekspertów zakładają, że sprzedaż elektryków w Polsce będzie dużo większa niż dotychczas. Skąd takie wnioski?

Wszystko wskazuje na to, że to nie będzie dobry rok dla branży motoryzacyjnej. Efekt cenowych zawirowań będzie na tyle doskwierał portfelom Polaków, że wielu z nich prawdopodobnie odpuści sobie w tym roku zakup samochodu, nawet jeśli mieli to w planach. Częściej natomiast pojawią się u mechanika, by podreperować stary wóz. Jak długo potrwa rozpacz dilerów?

2022 r. nie był najlepszym do zakupu auta. Bez względu na to, czy był to nowy samochód z salonu, czy używany, cena w każdym wypadku poszła w górę. Czego możemy się spodziewać po Nowym Roku?

Troska o środowisko, niższe koszty eksploatacji, wreszcie dopłaty do zakupu aut elektrycznych spowodowały, że popularność elektryków znacząco wzrosła wśród przedsiębiorców. Zobacz, jak wprowadzić i użytkować samochody tego typu w firmie.

System podatkowy w Polsce faworyzuje samochody zanieczyszczające środowisko i wywołuje boom na auta luksusowe. Do takich wniosków doszła organizacja Transport & Environment, która przeprowadziła badanie porównawcze systemów podatkowych w krajach UE. Polska znalazła się wśród państw najsłabiej wspierających elektryfikację.

Doliczanie do ceny sprzedawanego samochodu opłaty 1300 zł raz za przygotowanie auta, za covidową dezynfekcję, lub za sprawdzenie legalności pojazdu, a do tego wciskanie nabywcy niechcianych produktów ubezpieczeniowych. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów postawił firmie Autocentrum AAA Auto zarzut naruszenia praw konsumentów, za co grozi jej wysoka kara finansowa.

W ostatnich latach Polska stała się jednym z głównych producentów samochodów, części i komponentów motoryzacyjnych w Europie. W 2020 roku znalazła się na 5. miejscu, jeśli chodzi o liczbę aut osobowych w Unii Europejskiej. Duży rynek wewnętrzny, potencjał wytwórczy i integralność z globalnym łańcuchem dostaw sprawiają, że branża motoryzacyjna nad Wisłą bardzo się rozwinęła. Czekają ją jednak zmiany związane z unijnym planem zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 r.

Sankcje na Rosję działają i to bezwzględnie. Jeśli ktoś miał co do tego wątpliwości niech popatrzy na dane dotyczące sprzedaży i produkcji aut. To nie tąpnięcie, a prawdziwy kolaps rynku samochodowego w Rosji, z którego ten kraj będzie wychodził latami. Liczby nie pozostawiają co do tego żadnych wątpliwości.

Sprzedawca nowego samochodu dzięki unijnym przepisom od dawna nie ma prawa żądać od nas serwisowania go w autoryzowanym serwisie pod groźbą utraty gwarancji, ale właśnie w taki sposób działali dealerzy takich marek jak Ford, Nissan, Peugeot, Citroën i DS. Aby zmienili tę niedozwoloną praktykę, konieczna była interwencja Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Kaliningradzka fabryka samochodów Avtotor wstrzymała produkcje na trzy tygodnie. Kierownictwo firmy postanowiło wysłać większość załogi na przymusowy urlop. Rosyjska motoryzacja dosłownie tonie.

Wielu prowadzących działalność po wejściu w życie 1 stycznia Polskie Ładu zachodzi w głowę, czy leasing wciąż jest dla nich optymalnym rozwiązaniem. Jak wynika z analizy Carsmile, intuicja ich nie zawodzi, ale żeby wszystko samemu dokładnie policzyć, habilitacja z podatków nie wystarczy.

Car Scanner chce zdigitalizować sprzedaż używanych samochodów. Ich robot w dwie minuty zeskanuje samochód pod kątem wgnieceń czy napraw lakierniczych, a także wykona zdjęcie 360 stopni.

Polski Ład dociśnie przedsiębiorców z leasingowanymi autami. Dziś wystarczy przeprowadzić wykup prywatny samochodu i odczekać sześć miesięcy, aby uniknąć podatku. Rząd Mateusza Morawieckiego zamienił te pół roku w sześć lat. Ale wciąż jeszcze można zdążyć przed skarbówką.

Na newsa Bloomberga o kontrakcie Tesli z Hertzem na 100 tys. samochodów giełda zareagowała gwałtownym wzrostem notowań spółki Elona Muska. Podczas poniedziałkowych notowań na giełdzie Nasdaq kurs akcji Tesli poszedł w górę o niewiarygodne 12,66 proc. To oznacza, że tylko w czasie jednej sesji wartość giełdowa wzrosła o ponad 100 mld dol., dzięki czemu Tesla dołączyła do elitarnego grona spółek wartych ponad bilion dolarów.

Propozycja Parlamentu Europejskiego, by wprowadzić limit prędkości 30 km/h w miastach spotkała się z falą oburzenia i krytyki głównie wśród zwolenników nieskrępowanej wolności za kółkiem. To jednak nic, w porównaniu z tym, co szykuje się w Berlinie. Centrum stolicy Niemiec miałoby stać się całkowicie wolne od prywatnych samochodów.

Europejskie miasta wprowadzają Strefy Czystego Transportu, walcząc ze smogiem i zanieczyszczeniem powietrza. Polski rząd ma to gdzieś. Przepisy, który wymuszą wyrzucenie diesli z centrów, leżą w sejmowej zamrażarce.

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że Europa przyspieszyła z elektryfikacją samochodów. Do lamusa odchodzą diesle. A Polska? Wychodzi na to, że znowu przesypia szansę i zawyża dieslowi statystyki.

Carsmile i Otomoto, przy współpracy z MC2 Innovations, któremu szefuje Anna Streżyńska, była minister cyfryzacji, rozpoczęli prace nad projektem, którego celem jest stworzenie pierwszego na świecie opartego na blockchainie Cyfrowego Paszportu Pojazdu (Digital Vehicle Pasport).

Rejestr Dłużników BIG InfoMonitor i BIK opublikowały we wtorek ciekawe dane. Okazuje się, że po miesiącach zastoju warsztaty samochodowe przeżywają istne oblężenie. Chcesz oddać samochód do przeglądu przed wakacyjnym wypadem? Możesz mieć problem.

Polacy kupują głównie samochody używane, sprowadzane z zagranicy, ale tutaj zawsze jest wielkie ryzyko, że kupi się kota w worku. Czeski startup Carvago.com chce to zmienić, bo daje możliwość anulowania zamówienia już po zakupie jak w przypadku zakupów w internecie.