cena diesla

Ceny detaliczne paliw w kończącym się właśnie tygodniu spadły i w kolejnych dniach ten kierunek się nie zmieni. Dotyczy to zarówno benzyny, jak i oleju napędowego. Jedynym wyjątkiem jest autogaz, który drożeje kolejny tydzień z rzędu i wszystko wskazuje, że w nadchodzących dniach w dalszym ciągu jego ceny będą szły w górę.

Ceny paliw na stacjach lecą w dół już od dwóch tygodni, ale to jeszcze nie koniec dobrych wiadomości dla kierowców. Analitycy spodziewają się, że spadek cen w najbliższych dniach powinien jeszcze przyspieszyć, bo paliwo w hurcie bardzo w ostatnim czasie potaniało. Niskie ceny na stacjach zawdzięczamy mocnemu złotemu, bo notowania ropy zmieniają się nieznacznie.

Niestety, ale po pierwszym, skokowym wzroście cen paliw na polskich stacjach na przełomie października i listopada, jesteśmy właśnie świadkami kolejnej, solidnej podwyżki. Z kolei na światowym rynku ropy widać dalsze spadki, dzięki czemu baryłka jest najtańsza od końca lipca.

Orlen swoich cen paliw nie zamierza zmieniać. Ale pozostali gracze na rynku muszą sięgać po ostateczne rozwiązania. Shell Polska już na niektórych stacjach wprowadził limit w ostatnich dniach tankowania jeżeli chodzi o diesla i właśnie z niego zrezygnował. O reglamentacji myślą za to w MOL, BP Polska i Circle K.

Paliwa tanieją ostatnio tak szybko, że coraz dziwniej narzekać na to, że są drogie, albo, że są droższe niż rok temu. Zwłaszcza że to drugie to od ponad miesiąca nieprawda. Według Biura Maklerskiego Reflex, który monitoruje sytuację na polskich stacjach, średnia cena litra benzyny 95 w ostatnim tygodniu spadła do 6,61 zł/l, a średnia cena diesla to już 6,33 zł/l. Rok temu według tego samego źródła za olej napędowy płaciło się 7,45 zł, a za benzynę 95 6,70 zł/l.

Decyzja OPEC+ o cięciach w produkcji ropy nie pozostały bez wpływu na rynek. Niestety zawirowania na rynkach zbiegły się w czasie z przedświątecznymi wyjazdami Polaków, które tradycyjnie tworzą presję na ceny paliw w detalu. Liderem zwyżek jest benzyna Pb95, która obecnie jest droższa nawet od diesla.

Świat wierzył, że niższe ceny ropy w końcu wyhamują inflacyjny pęd i globalna gospodarka zacznie nabierać siły. Ale niespodziewane wsparcie państw OPEC+ w postaci cięć produkcyjnych Rosji wszystko wywróciło do góry nogami. I teraz wszyscy trzymają kciuki za rosnące zapotrzebowanie energetyczne w Chinach, które ma szansę jeszcze w drugiej połowie roku odmienić sytuację. Inaczej prognozy mówiące o ropie za 100 dol. mogą okazać się wyjątkowo trafne. Jak to już teraz wpływa na ceny na polskich stacjach paliw?

To był dobry tydzień dla polskich kierowców. W tym czasie obniżyły się wszystkie ceny paliw na stacjach. Najbardziej spadł diesel - bo aż o 7 proc. w skali całego miesiąca. Ale na kolejne zniżki na razie nie ma co liczyć. Analitycy rynku mówią raczej o stabilizacji sytuacji, co też sugerują ceny ropy, które od tygodnia idą systematycznie w górę.

W zeszłym tygodniu najwięcej na cenie tracił olej napędowy, prawie 20 groszy na litrze. Niektórzy analitycy sugerują, że być może ten zjazd będzie też kontynuowany w następnym tygodniu. Ale część ekspertów woli nie robić złudnej nadziei kierowcom i twierdzą, że kolejnych zniżek cenowych nie należy się spodziewać. Ich zdaniem to przez spadający kurs złotego.

Jeśli śniło ci się kiedyś, że kierujesz jakimś europejskim koncernem paliwowym, to teraz w tym śnie z pewnością kupujesz na potęgę olej napędowy z Rosji. Dopóki jeszcze można. Oczywiście nie chwalisz się tym, bo handel z Moskwą to dziś rzecz wysoce niefortunna, ale w biznesie często nie ma sentymentów, a poza tym usprawiedliwia cię to, że wszyscy tak robią. Wszyscy chcą zdążyć przed 5 lutego.

Wokoło słychać liczne głosy oburzenia, wynikające z tego, że Orlen nie podniósł cen na stacjach benzynowych od 1 stycznia, chociaż przecież powinien, bo urosły VAT, akcyza i opłata paliwowa. Koncernowi udało się zneutralizować te wzrosty obciążeń podatkowych dość potężną, bo sięgającą ponad 80 groszy na litrze obniżką cen hurtowych. A skoro mógł to zrobić pod koniec grudnia, to dlaczego nie zrobił tego wcześniej? Według rozumowania osób doszukujących się dokoła afer, chodziło tu o to, żeby nas celowo złupić na grube miliardy, czyli paść się naszym kosztem.

W dniach 7-13 listopada, a więc także przy okazji kolejnego długiego weekendu polscy kierowcy przy wizycie na stacji będą mile zaskoczeni. Taką ekscytującą prognozę ma firma badawcza e-petrol.pl. Znacznie bardziej powściągliwa jest firma Reflex, która stwierdza, że maleją szanse na dalszy spadek cen paliw na stacjach. W najgorszej sytuacji są właściciele diesli, bo ceny oleju napędowego wciąż są wyższe o niemal 1,50 zł na litrze w stosunku do benzyny.

Polskim kierowcom może spaść kamień z serca. W newralgicznym dla wielu z nich okresie Święta Zmarłych nie muszą nerwowo wpatrywać się w pylony stacji benzynowych. Analitycy rynku paliw przepowiadają nawet nieznaczne obniżki, choć olej napędowy poniżej 8 zł za litr dalej nie będzie normą dla całego kraju. Nie zmienia to jednak faktu, że w porównaniu z zeszłym rokiem ceny paliw będą rekordowo drogie.

W ostatnich tygodniach na polskich stacjach paliw taniało wszystko oprócz oleju napędowego, który z tygodnia na tydzień stawał się coraz droższy. Teraz mamy do czynienia z odwróceniem sytuacji i cena diesla spada nawet o 30 groszy na litrze. Na rynku ropy zaś mamy do czynienia z wyczekiwaniem. Istotne będzie podniesienie stół procentowych w USA i sytuacja sanitarna w Chinach, które decydują się na kolejne antycovidowe blokady.

Początek roku szkolnego mamy powitać na polskich stacjach paliw bez wyraźnych zrywów cenowych. Tak w dół, jak i w górę. Zgodnie z przewidywaniami ekspertów najpopularniejsza benzyna Pb 95 przestała już tanieć, co miało miejsce od pierwszej połowy czerwca. Ale w zamian nie jesteśmy świadkami żadnych cenowych zrywów. Część analityków uważa, że taki spokój może trwać nawet do końca roku. Ale są też eksperci, którzy przewidują jednak kłopoty.

Po zapowiedzi ministra energii Arabii Saudyjskiej Abdulaziza bin Salmana o możliwym ograniczeniu produkcji ropy przez kraje OPEC+ cena ropy Brent znowu zaczęła zbliżać się do granicy 100 dol. za baryłkę. Do rozstrzygnięcia cały czas pozostaje kwestia porozumienia nuklearnego między USA, UE a Iranem. Inna sprawa, że kiepsko dzieje się na rynku diesla, a Orlen, Lotos i inni kończą wakacyjne promocje. Sprawdziliśmy, jaki to może mieć wpływ na przełomie sierpnia i września na ceny paliw na polskich stacjach.

To jeszcze nie koniec obniżek cen paliw na polskich stacjach. Na finiszu wakacji benzyna może osiągnąć dawno nie widziany poziom 6,51 zł za litr. Eksperci zwracają uwagę jednak na rynek walut, gdzie Polska w ostatnim czasie nie ma powodów do radości. Inni analitycy akcentują z kolei to, że fala obniżek jednak wyraźnie osłabła i na dowód pokazują to, co się dzieje z ceną diesla.

Jeszcze w tym tygodniu możemy być świadkami wakacyjnej promocji na ceny paliw - wynika z zapowiedzi prezesa Orlenu Daniela Obajtka. Na cuda nie ma jednak co liczyć. Obniżka bowiem ma być niewielka, a różnica w cenie raczej pójdzie w grosze, a nie w złotówki. Za to na globalnym rynku ropy możemy być świadkami nowego rozwiązania, wycelowanego w Moskwę.

W tym tygodniu cena benzyny na polskich stacjach paliw pokazała, że stać ją od czasu do czasu na niewielki krok w tył. Ale zdaniem ekspertów to był tylko wypadek przy pracy i nie ma co wypatrywać kolejnych obniżek. Zdecydowanie bardziej prawdopodobne jest za to, że paliwa dalej będą drożeć, w czym pomagać będzie skomplikowana sytuacja międzynarodowa i brak konkretnych decyzji, które mogłyby zwiększyć podaż ropy na rynku.

Kierowcy ciągle nie mają co wypatrywać końca podwyżek cen paliw na stacjach benzynowych. Lepiej za to, żeby uzbroili się w cierpliwość. Bo wszystkie znaki na niebie i ziemi zgodnie wskazują, że paliwo będzie z tygodnia na tydzień coraz droższe. I trudno dzisiaj stwierdzić, gdzie dla nich jest ustanowiony sufit. Coraz głośniej mówi się o tym, że ropa dobije do rekordów cenowych z 2008 r.