glovo

Glovo, firma z branży delivery, wprowadziła nową funkcjonalność do swojej aplikacji do zamówień. Użytkownicy platformy mogą dodawać swoich znajomych i wymieniać się rekomendacjami na temat ulubionych restauracji. Budowanie społeczności wokół marki to dobrze znany od lat trend, do którego obecnie postanowiło dołączyć Glovo. Firma chwali się, że to największa zmiana w aplikacji od 2016 r.

Firmy kurierskie rozwożące zakupy i jedzenie z knajp na dobre zadomowiły się na polskim rynku, ale jest z nimi jeden zasadniczy problem. Kurierzy jeżdżący dla takich operatorów jak Uber Eats, Glovo czy Volt dawno porzucili stosowane początkowo zwykłe rowery i przesiedli się na takie ze wspomaganiem elektrycznym. Niestety są to w większości nielegalne pojazdy, które nie spełniają definicji roweru elektrycznego, będąc w rzeczywistości motorowerami elektrycznymi. Takie pojazdy nie mogą jednak poruszać się po chodnikach, drogach rowerowych, a także muszą być zarejestrowane i ubezpieczone.

Właściciel Biedronki, czyli spółka Jeronimo Martins Polska wystartowała z nową usługę typu q-commerce pod nazwą Party Express. Są to wyspecjalizowane szybkie dostawy imprezowych towarów pierwszej potrzeby, czyli alkoholi, popitek, przekąsek czy akcesoriów do grillowania. Partnerem Jeronimo Martins Polska jest firma Glovo, która współnie z właścicielem Biedronki obsługuje już usługę szybkich dostaw pod nazwą Biek.

W Brukseli przyjęto dyrektywę w sprawie poprawy warunków pracy za pośrednictwem platform internetowych, co w praktyce oznacza, że kurierzy i kierowcy pracujący za pośrednictwem takich firm jak Uber, Bolt czy Glovo, będą uznawani w Unii Europejskiej za pracowników tych firm. Obecnie praktycznie wszystkie osoby dowożące żywność rowerami czy skuterami pracują na podstawie różnego rodzaju kontraktów, które z jednej strony oznaczają niskie koszty zatrudnienia, a z drugiej brak ochrony dla pracowników.

Prezes ZUS-u prof. Gertruda Uścińska stwierdziła, że najbardziej aktualnym wyzwaniem na rynku pracy jest rozwój platform cyfrowych, bo wiele osób świadczących dla nich pracę może mieć ograniczony dostęp do ochrony socjalnej z powodu nieuznawania ich za pracowników. Działające od dłuższego czasu na naszym rynku takie firmy jak Uber, Bolt, Wolt czy Glovo znane są z tego, że twierdzą, że są jedynie pośrednikami łączącymi przedsiębiorców z klientami, i wzbraniają się przed rolą pracodawców.

Firmy, które umożliwiające zakup żywności z dowozem za pośrednictwem apki mobilnej straszą, że przygotowywana w Parlamencie Europejskim zmiana przepisów może sprawić, że z pracy kuriera zrezygnuje większość wykonujących te obowiązki osób. Problemem ma być zagwarantowanie im podstawowych praw pracowniczych. 

Unia Europejska pracuje nad przepisami, które uregulują zasady zatrudniania pracowników przez platformy cyfrowe. Eksperci są zdania, że w polskim realiach dyrektywa dokona pogromu na rynku pracy. Setki tysięcy osób wylądują na etacie. Czy tego chcą, czy nie.

Zamawiasz zakupy w sklepie albo dania w restauracji z dowozem, ale nigdy nie masz pewności, ile ostatecznie zapłacisz, bo firma kurierska może arbitralnie doliczyć jakieś opłaty – za złą pogodę, za zbyt małe zamówienie albo za opakowanie. Tak w skrócie wygląda zarzut pod adresem Glovo, jaki właśnie sformułował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Sprawa jest poważna, bo za wprowadzanie konsumentów w błąd spółce grozi kara do 10 proc. rocznego obrotu, a to może oznaczać wielomilionową grzywnę. Glovo zapewnia: prawa konsumentów są dla nas bardzo ważne.

Biedronka od kilku lat umożliwia robienie zakupów z opcją dostawy do domu. Jednak oprócz samych zakupów ważny jest przede wszystkim czas ich dowozu. BIEK to nowa opcja w aplikacji Glovo, która umożliwia dostawę w ekspresowym tempie. Teraz klienci dodatkowo przyoszczędzą trochę, bo do końca maja dostawa zakupów jest bezpłatna

Glovo zostało właśnie wchłonięte przez Delivery Hero. Hiszpańska firma specjalizująca się w dostarczaniu zakupów i zamówień z lokali gastronomicznych była po kawałku przejmowana przez niemieckiego giganta, ale teraz proces ten został zwieńczony przejęciem niemal 100 proc. jej akcji. Z punktu widzenia użytkowników na razie nic się nie powinno zmienić.

Delivery Hero już wcześniej kontrolowało 43,8 proc. udziałów hiszpańskiego startupu, specjalizującego się w dostarczaniu zakupów. Najnowsza transakcja doda kolejne 39,4 proc. udziałów w Glovo do portfela Niemców.

Komisja Europejska zaprezentowała w czwartek projekt, które w praktyce zapewnia etaty pracownikom platform internetowych. Uber, Bolt, Free Now i Glovo będą musiały liczyć się z dużo wyższymi wydatkami. Firmy protestują, wskazując, że będą musiały znacznie ograniczyć liczbę osób, z którymi współpracują. Co z perspektywy konsumenta może oznaczać problemy w zamawianiu taksówek czy jedzenia.

Każdy kurier Glovo czy kierowca Bolta będzie musiał być pracownikiem na etacie. Taki obowiązek chce wprowadzić wkrótce Unia Europejska. Giganci aplikacji z usługami są przerażeni i straszą wycofaniem się z rynku.

Jedni nie dostają zwrotu pieniędzy za niedostarczone towary, inni przyznanego już rabatu, a jeszcze inni nie są informowani, że jakiegoś towaru brakuje w sklepie, przez co zostaną obciążeni opłatą za „niską wartość koszyka”. Wielu klientów Glovo i Uber Eats nie jest zachwyconych jakością usług tych firm i skarży się Urzędowi Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Glovo ma już oficjalne zarzuty, a Uber Eats na razie trafił pod lupę UOKiK-u.

Ostatnie problemy z dostawami mebli do sklepów Ikei każą się zastanowić, czy podróżowanie do nich przez całe miasto wciąż ma sens. Jak dla mnie właśnie go straciło. A wszystko przez te cholerne klopsiki.

InPost rozpoczyna we współpracy z Makro testy aplikacji InPost Fresh. Operator Paczkomatów wchodzi w ten sposób w segment dostaw produktów spożywczych. W najszybszej wersji zakupy znajdą się pod naszymi drzwiami w ciągu godziny od kliknięcia zamów na ekranie smartfona.

Rafałowi Brzosce nie wystarczy już tylko dostarczanie nam towarów ze sklepów internetowych i stacjonarnych pod dom. InPost idzie po kolejny segment rynku. Segment, który niezwykle dynamicznie się rozwija - dostawy jedzenia i zakupów spożywczych.

Glovo uległo – twierdzą strajkujący kurierzy. Firma obiecała usprawnić system przyjmowania nowych zleceń, tak aby kierowcy nie musieli pokonywać dużych dystansów bez wynagrodzenia. (Fot. Karol Makurat, Tarakum Photography).

Strajkujący kurierzy Glovo z Trójmiasta doczekali się reakcji na weekendowy protest. Firma w przesłanych do nich e-mailach przyznała, że po wprowadzeniu nowych zasad naliczania wynagrodzeń „średni poziom zarobków zaczął spadać”. Zaproponowała też rozmowę z kurierami. – Żadne konkrety nie padły – słyszymy jednak od rozczarowanych kurierów. Ich losem zainteresował się poseł partii Razem Adrian Zandberg.

Ograli Ubera na rynku przejazdów, teraz idą po dostawy jedzenia. Rosyjski Yandex wchodzi odważnie do Europy i będzie rozwoził zakupy, na początek mieszkańcom Paryża i Londynu. Ale jeśli myślicie, że to kolejna firma, która rzuci trochę promocji na start i zaleje was reklamami w internecie, to jesteście w dużym błędzie. Glovo z Uberem powinni zacząć się zbroić.