emisja CO2

Wyniki badań zleconych przez organizację Transport & Environment (T&E) jednoznacznie pokazują, że wodór i e-paliwa powinny być wdrażane w pierwszej kolejności tam, gdzie nie ma alternatywy, czyli w lotnictwie i żegludze. Koncentrowanie się na samochodach osobowych to po prostu utopia.

Po pięciu latach od Porozumienia Paryskiego podpisanego w trakcie COP21, ze względu na zagrożenie epidemiczne międzynarodowi przywódcy o kondycji środowiska będę rozmawiać podczas zdalnego Szczytu Ambicji. Patrząc na dokonania w tym czasie to i tak bez różnicy.

Organizacja The Climate Reality Project postanowiła w łatwy i przystępny sposób pokazać wszystkim niedowiarkom, że kryzys klimatyczny to fakt, a nie wymysł Sorosa i Gatesa. Te grafiki nie pozostawiają złudzeń o co tak naprawdę toczy się gra.

Prawie jak wiadomo robi czasami sporą różnicę, ale najnowszy raport organizacji Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska Transport & Environment (T&E) na temat emisji CO2 z samochodów hybrydowych typu plug-in może wstrząsnąć rynkiem motoryzacyjnym.

António Guterres, sekretarz generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych, podczas swojego wystąpienia na forum Rady Europy do Spraw Zagranicznych wezwał Unię Europejską do jeszcze szybszej redukcji emisji CO2. Węgiel też ma prędzej pójść w odstawkę. Minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka zapewnił, że Polska będzie częścią celu neutralności klimatycznej do 2050 r.

Wyniki analizy „Climate Transparency Report 2020” będą gorzką lekturą przed rozpoczynającym się za chwilę szczytem G20. Z dokumentu jednoznacznie bowiem wynika, że kraje tworzące to gremium z jednej strony nie odwracają się od węgla, a z drugiej lekceważą szybki rozwój zielonych gałęzi przemysłu w ostatnich latach. I klimat jak tracił, tak dalej traci.

Ember dokonał analizy Krajowych Planów na rzecz Energii i Klimatu. I wyszło na jaw, że już w 2030 r. w Unii Europejskiej tylko pięć państw będzie korzystało z węgla. Oprócz Polski to jeszcze Niemcy, Czechy, Bułgaria i Rumunia.

Grecja z Turcją coraz bardziej skaczą sobie do gardeł. Wszystko przez nowe złoża gazu ziemnego we wschodniej części basenu Morza Śródziemnego i spór o to kto wybuduje nowy gazociąg. To, że przez niego emisja CO2 znowu może ostro skoczyć w górę - schodzi na dalszy plan.

Wychodzi na to, że Bruksela chce odciążyć Nowym Zielonym Ładem środowisko w innych krajach członkowskich. Kondycja klimatu poza granicami UE już taka ważna nie jest.

Ostatnie samochody spalinowe miałyby być rejestrowane nad Wisłą za 15 lat. A już w 2025 r. po polskich ulicach mają jeździć wyłącznie zeroemisyjne pojazdy transportu publicznego. To tylko niektóre wnioski raportu, który nie wszystkim się spodoba. Transport drogowy w Polsce ma przejść prawdziwą metamorfozę.

Sprawdza się najczarniejszy scenariusz hutników kreślony we wrześniu. Huta im. Sendzimira w Krakowie definitywnie kończy z produkcją stali. Za chwilę zaczną się zwolnienia.

W Pszczynie mają serdecznie dosyć duszenia się smogiem. Chcą być pierwszym w Polsce miastem z zerową emisją. Mają im w tym pomóc instalacje wodorowe. Że to daleka pieśń przyszłości i polityka życzeniowa? Wcale nie, list intencyjny podpisany, a praca zaplanowana.

Nie spodziewaliśmy się, że jakakolwiek poważna firma doradcza może podpisać się pod stwierdzeniem, że globalne ocieplenie przynosi korzyści. Takie perły mądrości były dotąd zarezerwowane raczej dla podchmielonych wujków, bo „wiecie, he, he, w Polsce będą rosnąć winogrona”. A tu klops, Deloitte przekonuje, że ocieplenie klimatu zrobi dobrze czeskiemu PKB.

Kotły na paliwa stałe niespełniające norm prawa ciągle w sprzedaży - wynika z ustaleń UOKiK i Inspekcji Handlowej.

Mogłoby się wydawać, że recykling plastiku to dzisiaj oczywistość. Ale zdaniem naukowców to jedno, wielkie oszustwo. Cały czas bowiem większe pieniądze można zarabiać na produkcji tworzywa sztucznego niż na ponownym jego wykorzystaniu.

W środę, w trakcie dorocznego przemówienia przed Parlamentem Europejskim, szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen zaproponuje nowy cel klimatyczny dla UE. Chodzi o znacznie bardziej restrykcyjny limit redukcji emisji CO2, co może być nie lada wyzwaniem dla polskiej gospodarki.

Linie Lotnicze na całym świecie mają twardy orzech do zgryzienia. Jak zacząć zarabiać pieniądze, gdy poszczególne kraje zamykają swoje granice? Singapore Airlines postanowiły bardzo dosłownie potraktować pojęcie „round trip”. W marcu Singapur wprowadził ścisły lockdown. Większość sklepów została zamknięta, a kto nie musiał wychodzić z domu, miał w nim pozostać. Taki stan utrzymał się przez...

Emisja CO2 ma do 2030 r. spaść o 60 proc. - taka jest propozycja unijnej komisji środowiska. Ostateczna decyzja zapadnie w Parlamencie Europejskim.

Zaprezentowana przez Ministerstwo Klimatu strategia „Polityka energetyczna Polski do 2040 r.” rozwiewa wątpliwości: węgiel idzie jednak w odstawkę.

Europejski handel uprawnieniami do emisji ma jeszcze bardziej niż do tej pory zmuszać krajowe gospodarki do porzucania paliw kopalnych na rzecz odnawialnych źródeł energii. Do dwutlenku węgla mają dołączyć też inne gazy. To bardzo zła wiadomość dla Polski.