emisja CO2

Dwa lata i ponad miliard euro strat - taki jest ostatni bilans niemieckich elektrowni węglowych. Jak przekonuje think tank Ember, niemiecki model stopniowego żegnania się z węglem jest wadliwy i nie powinien być powielany przez inne kraje.

Wielkimi krokami zbliża się do nas rozstrzygnięcie dotyczącego nowego celu klimatycznego do 2030 r., który określi poziom redakcji emisji CO2. Tymczasem analiza think tanku Ember wskazuje, że za 10 lat nie wszyscy w odpowiednim stopniu zdążą zmodyfikować swoje krajowe miksy energetyczne. Najgorzej wypada Polska.

Wyniki badań zleconych przez organizację Transport & Environment (T&E) jednoznacznie pokazują, że wodór i e-paliwa powinny być wdrażane w pierwszej kolejności tam, gdzie nie ma alternatywy, czyli w lotnictwie i żegludze. Koncentrowanie się na samochodach osobowych to po prostu utopia.

Po pięciu latach od Porozumienia Paryskiego podpisanego w trakcie COP21, ze względu na zagrożenie epidemiczne międzynarodowi przywódcy o kondycji środowiska będę rozmawiać podczas zdalnego Szczytu Ambicji. Patrząc na dokonania w tym czasie to i tak bez różnicy.

Organizacja The Climate Reality Project postanowiła w łatwy i przystępny sposób pokazać wszystkim niedowiarkom, że kryzys klimatyczny to fakt, a nie wymysł Sorosa i Gatesa. Te grafiki nie pozostawiają złudzeń o co tak naprawdę toczy się gra.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska otrzymało list, w którym wykazane są błędy w projekcie dotyczącym Stref Czystego Transportu. Zdaniem organizacji ekologicznych, jeśli do ustawy nie zostaną wprowadzone zmiany, to nie ma sensu w ogóle pracować nad tymi przepisami.

Nieformalna grupa robocza ds. Środowiska w Radzie UE omawia dodatkowe redukcje emisji w sektorach poza systemem handlu uprawnieniami do emisji. Komisja Europejska bierze pod uwagę odejście od rocznych celów w sektorach transportu drogowego, budownictwa, rolnictwa i odpadów dla poszczególnych krajów członkowskich. Ekolodzy biją na alarm. To krok w tył - twierdzą.

Prawie jak wiadomo robi czasami sporą różnicę, ale najnowszy raport organizacji Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska Transport & Environment (T&E) na temat emisji CO2 z samochodów hybrydowych typu plug-in może wstrząsnąć rynkiem motoryzacyjnym.

António Guterres, sekretarz generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych, podczas swojego wystąpienia na forum Rady Europy do Spraw Zagranicznych wezwał Unię Europejską do jeszcze szybszej redukcji emisji CO2. Węgiel też ma prędzej pójść w odstawkę. Minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka zapewnił, że Polska będzie częścią celu neutralności klimatycznej do 2050 r.

Wyniki analizy „Climate Transparency Report 2020” będą gorzką lekturą przed rozpoczynającym się za chwilę szczytem G20. Z dokumentu jednoznacznie bowiem wynika, że kraje tworzące to gremium z jednej strony nie odwracają się od węgla, a z drugiej lekceważą szybki rozwój zielonych gałęzi przemysłu w ostatnich latach. I klimat jak tracił, tak dalej traci.

Ember dokonał analizy Krajowych Planów na rzecz Energii i Klimatu. I wyszło na jaw, że już w 2030 r. w Unii Europejskiej tylko pięć państw będzie korzystało z węgla. Oprócz Polski to jeszcze Niemcy, Czechy, Bułgaria i Rumunia.

Aleksander Nowak, minister energetyki Rosji, przekonuje, że o przyszłość paliw kopalnych nie ma co się bać. Może i Bruksela chce je w następnych latach mocno ograniczyć, ale za to Moskwa ma całkiem odwrotne plany.

Grecja z Turcją coraz bardziej skaczą sobie do gardeł. Wszystko przez nowe złoża gazu ziemnego we wschodniej części basenu Morza Śródziemnego i spór o to kto wybuduje nowy gazociąg. To, że przez niego emisja CO2 znowu może ostro skoczyć w górę - schodzi na dalszy plan.

Mamy powtórkę z rozrywki: tak jak w marcu i kwietniu rekordowe liczby dziennych zakażeń wpływają na ceny w Europejskim Systemie Handlu Uprawnieniami do Emisji (ETS). Emisja tony dwutlenku węgla dawno nie była tak tania.

Wychodzi na to, że Bruksela chce odciążyć Nowym Zielonym Ładem środowisko w innych krajach członkowskich. Kondycja klimatu poza granicami UE już taka ważna nie jest.

Siła z jaką druga fala pandemii COVID19 uderzyła w Polskę nie pozostanie bez wpływu na strategiczne sektory. Widać już bardzo wyraźnie, że zjawiska, z jakimi mieliśmy do czynienia wiosną, zaczynają się powtarzać, choć oczywiście nie w ujęciu jeden do jednego. Ostatnie dwa tygodnie to gwałtowny wzrost zachorowań na COVID19 w Polsce i Europie, co nie pozostanie bez wpływu na gospodarkę, w tym jej newralgiczne branże takie jak energetyka czy górnictwo.

Parlament Europejski przyjął stanowisko proponujące redukcję emisji dwutlenku węgla na poziomie 60 proc. Polski rząd z kolei uważa, że nie ma to żadnego przełożenia w dokumentach i wyliczeniach. W grudniu szykuje się kłótnia na szczycie.

Od blisko dwóch lat funkcjonuje z powodzeniem termin neutralności klimatycznej, która miałaby nastać na Starym Kontynencie w 2050 r. Międzynarodowa Agencja Energii pokazała, co się musimy zrobić, żeby tak się stało. Inaczej niż rewolucją nie można tego nazwać.

Zbliża się koniec sprzedaży aut spalinowych – ostrzega organizacja pozarządowa Transport & Environment (T&E). Nie wszyscy wyrywają sobie włosy z głowy po tym, jak Parlament Europejski zaproponował redukcję emisji CO2 o 60 proc.

Najpierw największe instytucje finansowe: banki i ubezpieczyciele zaczęły gremialnie odwracać się plecami do inwestycji węglowych, a teraz kolejne ogłaszają, że celują w redukcję emisji CO2. Właśnie dołączył do nich największy bank w Europie - HSBC.