emisja CO2

Tradycyjne rolnictwo musi przejść solidną metamorfozę. Na obrzeżach Helsinek wytwarzają już żywność z bakterii i wody.

U naszych zachodnich sąsiadów jak bumerang wraca dyskusja na temat ograniczenia prędkości na autostradach. Dotychczas żarliwym przeciwnikiem i głównym blokującym wprowadzenia ogólnego limitu 130 km/h był potężny automobilklub ADAC. Ten opór nagle znacząco zmalał, a wszystko za sprawą coraz bardziej nośnej społecznie kwestii ochrony klimatu.

Credit Agricole Bank Polska sprząta plaże z plastiku. Do 2024 planują zredukować emisję CO2, a w 2030 r. pożegnać węgiel.

Zakazy wjazdu do centrów miast, postępowania wobec producentów, a do tego gwałtownie spadająca sprzedaż i zanik oferty rynkowej. Po latach wielkiej ekspansji samochody osobowe napędzane silnikami Diesla są odwrocie i wydaje się, że jest tylko kwestią czasu, gdy całkiem znikną z ulic i szos Starego Kontynentu. Dlaczego technologia napędu, do której jeszcze niedawno chciano przekonać...

Naukowcy z Edynburga wskazują, że Afryka potrwali wyemitować więcej CO2 niż Stany Zjednoczone.

Biomasa zamiast węgla? To może zmiany klimaty przyspieszyć. Wszystko przez niezbędną w tym celu mega wycinkę drzew.

Inwestorzy policzyli ile będzie kosztować redukcja emisji CO2. Firmy węglowe mogą stracić nawet blisko połowę wartości do 2025 r.

Analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego nie mają wątpliwości: redukcja emisji CO2 będzie oznaczać u nas zwolnienia.

Emisja dwutlenku węgla na rekordowym poziomie w 2019 r. Rośnie wolniej niż wcześniej, ale to jednak marna pociecha.

Podatek lotniczy w UE? MInistrowie finansów 9 krajów członkowskich chcą poważnej debaty. Linie lotnicze przeciwne.

Michał Kurtyka, czyli minister ds. klimatu, opowiada się za czystymi technologiami węglowymi. "czarnego złota" raczej nie wygoni.

Rzym postanowił podążać ścieżką wyznaczoną wcześniej przez inne europejskie miasta. W trosce o jakość powietrza i emisję dwutlenku węgla od listopada dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi sprzed 2006 r. ustawiono szlaban. Ale to dopiero początek, wkrótce diesle zostaną całkowicie wykopane za mury Wiecznego Miasta.

Think tank Carbon Tracker Initiative nie ma żadnych wątpliwości: decydenci polityczni i inwestorzy powinni przygotować się do wycofania węgla najpóźniej do 2030 r. I nie, tym razem nie mamy do czynienia z kolejnym lewicowym manifestem. Chodzi tylko o dane finansowe. A te dla węgla są nieubłagane. Raport o rentowności europejskich elektrowni węglowych nie pozostawia nawet wąskiego marginesu do dyskusji. W blisko 80 proc. przynoszą one straty. 

Lecąca na łeb szyje cena węgla nie może być dobrym prognostykiem dla takich gospodarek jak polska - w znacznym stopniu uzależnionych od "czarnego złota". A co się stanie, jak węgiel u nas podrożeje nawet o 200 proc.? Taki scenariusz zaczyna właśnie kreślić Bank Światowy.

Atom we Francji z 6 nowymi reaktorami jądrowymi. Taki jest plany rozpisany na 15 lat.

Na naszej planecie są coraz wyższe temperatury. Dowodem ostatni wrzesień, który pobił ten sam rekordowy miesiąc z 2016 r.

Podatek węglowy na granicach UE miałby pomóc w osiągnięciu neutralności klimatycznej w 2050 r.

Po doprowadzeniu do sądowej blokady rozbudowy ostrołęckiej elektrowni fundacja ClientEarth Prawnicy dla Ziemi ma apetyt na jeszcze bardziej spektakularny sukces w walce z energetyką węglową. Właśnie złożyła w łódzkim sądzie pozew w sprawie zamknięcia Elektrowni Bełchatów.

Znowu jedna partia polityczna, chcąc zdobyć przewagę nad drugą, zamiast wychwalać swój program, woli bić ile popadnie w oponentów. Taki widocznie mamy klimat. Cysterny wstydu już jadą, a w tle pojawił się gigant paliwowy, który teraz tłumaczy, że wcale nie jest wielbłądem.

Nie opowiadają o planach zredukowania emisji dwutlenku węgla do 2030 albo 2050 r. Chcą tego dokonać tu i teraz. Kopenhaga chce stać się obojętna dla klimatu w ciągu najbliższych 6 lat. I wdraża właśnie mnóstwo patentów, które mają jej w tym pomóc.