emisja CO2

Raport energetycznego think-tanku Carbon Tracker i zajmującej się surowcami firmy doradczej SYSTEMIQ wskazuje, że przemysł naftowy niepotrzebnie liczy na wzrost popytu na tworzywa sztuczne. Od tych świat się jednak systematycznie odsuwa.

W ostatnim półroczu największe spółki energetyczne straciły setki mln zł. Zaostrzająca się polityka klimatyczna Unii Europejskiej, w tym szybko rosnące ceny uprawnień CO2, powodują, że końcówka roku będzie podobna. Co czeka największe polskie firmy? Jak sfinansują rozwój zielonych inwestycji, skoro są regularnie drenowane z gotówki ze względu na wysoki udział węgla w strukturze wytwarzania prądu?Marzec i kwiecień, a więc apogeum pandemii koronawirusa, był okresem dużych spadków cen uprawnień do emisji CO2. Wynikało to oczywiście z niewielkiej aktywności gospodarczej w Polsce, a szerzej całej Unii Europejskiej, na której obszarze funkcjonuje system handlu emisjami EU ETS.

Pandemia przyspieszyła to, co nieuniknione. Wyhamowane gospodarki potrzebowały znacznie mniej energii. Tym bardziej na popularności zyskała ta zielona i bezpieczna. W końcu z letargu obudził się też europejski system handlu uprawnieniami do emisji. W efekcie ceny prądu w Polsce znowu mogą wyraźnie wzrosnąć.

Za nami kolejne bitwy o węglową Elektrownię Turów. Najpierw wydawało się, że przewagę zyskują masowe oddziały górników, którzy znowu byli dobrze widoczni na ulicach Warszawy. Potem do głosu doszli międzynarodowi ekolodzy i werdykt już nie jest taki oczywisty.

Carbon Trust przyjrzał się Brytyjczykom w pandemii. Okazuje się, że przez to, że mniej podróżowali i mniej kupowali znacznie zmalała ilość dwutlenku węgla dostarczana do atmosfery. Szansa na przełom? Bez przesady.

Dostarczają mięso na polskie stoły, a gaz cieplarniany przerabiają na prąd, który jest w stanie zaspokoić potrzeby kilkudziesięciotysięcznego miasta. Działająca we wsi Przechlewo firma Goodvalley to jedyny przedstawiciel branży mięsnej, który może pochwalić się certyfikatem zerowego śladu węglowego. Nowym Świętym Graalem współczesnej gospodarki.

Coraz bardziej zacieśnia się rozpoczęty dwa lata temu polsko-amerykański dialog energetyczny. Polityczne klocki nad Wisłą są już na swoim miejscu, ale transferowi technologii nuklearnej przeszkodzić może nowa waszyngtońska układanka – na reelekcję Donalda Trumpa na razie się nie zanosi.

Coraz więcej państw na świecie rezygnuje z pozyskiwania energii z węgla. Do grona zadeklarowanych przeciwników elektrowni węglowych dołączyła też Polska, która, ustami Jacka Sasina, obiecała odejść do czarnego złota do 2060 r. W tym samym czasie w Chinach opalanie węglem trwa w najlepsze.

W ciągu najbliższej dekady metro w Londynie stanie się neutralne dla klimatu. W jaki sposób? Zadbają o to setki turbin wiatrowych i miliony paneli słonecznych, które dostarczą prąd napędzający podziemne wagoniki.

Przedstawiciele Procter&Gamble uważają, że obecna dekada jest kluczowa z punktu widzenia zmian klimatycznych i przyszłości naszej planety. Firma wytyczyła sobie właśnie jasny cel: chce, by w ciągu najbliższych 10 lat jej działania operacyjne były neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla.

Wielkimi krokami zbliżamy się do najważniejszych prezydenckich rozstrzygnięć w Stanach Zjednoczonych. A skoro spór o to, kto jest lepszy Trump czy Biden musi być w centrum uwagi, to najlepiej poruszyć w tym celu temat-rzekę, w którym zawsze dużo się gada, a mało robi. Zmiany klimatu wydają się do tego idealnym kandydatem.

Fale upałów, takie jak te, które w tym roku nawiedziły Syberię, w teorii mogą się przytrafić raz na kilkadziesiąt tys. lat. Naukowcy są jednak zdania, że w wyniku ocieplania się klimatu, będziemy się z nimi spotykać w każdym kolejnym stuleciu. Dla Rosji i wszystkich krajów korzystających z jej surowców będzie to źródłem niekończących się problemów.

Mimo popełnianych błędów niemiecki rząd stara się planować i koordynować transformację gospodarczą kraju. W Polsce panuje legislacyjny chaos i od pięciu lat nie zdołano przyjąć długoterminowej strategii rozwoju energetyki. Czy właśnie tak chcemy gonić Zachód?

Parlament Europejski przyjął pakiet mobilności, zaostrzający dotychczasowe zasady w transporcie międzynarodowym. Na nic zdał się Polsce sojusz z siedmioma innymi krajami UE. Teraz z największą flotą transportową w UE najdotkliwiej odczujemy zmiany.

Chociaż Światowa Organizacja Zdrowia ostrzega, że świat jest ciągle przed szczytem pandemii, to inne zagrożenie niż to epidemiologiczne wysuwa się coraz bardziej na pierwszy plan. Okazuje się, że globalne ocieplenie na tyle przyspieszyło, że o dochowanie porozumienia paryskiego może być wyjątkowo trudno, czego reperkusje gospodarcze trudno dzisiaj przewidywać.

Przejmujący od lipca unijną prezydencję Niemcy szybko wysłali swoim europejskim partnerom sygnał, że dla nich walka ze zmianami klimatu wchodzi w decydującą fazę. Nasi zachodni sąsiedzi na tyle poważnie podchodzą do tematu, że w Bundestagu właśnie przegłosowano ustawę, dzięki której węgiel będzie jeszcze źródłem energii w Niemczech tylko przez 18 lat.

Szwecja i Finlandia prowadzą rabunkową wycinkę lasów. Takie postępowanie może zagrozić europejskim planom osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r. Drzewa stanowią bowiem źródło naturalnej absorpcji dwutlenku węgla.

Francja zamierza zakazać latania samolotem na krótkich trasach w kraju. Oficjalnie powodem jest troska o środowisko. Ale to nie jedyna przyczyna.

W przeddzień wideokonferencji unijnych ministrów klimatu i środowiska światło dzienne ujrzał raport think tanku Climact. Eksperci odpowiadają w nim, co się musi stać, żeby Unia Europejska osiągnęła założoną lub jeszcze przyspieszoną redukcję emisji CO2. Okazuje się, że to możliwe, lecz musimy się postarać. W tym Polska.

W atmosferze jest coraz więcej dwutlenku węgla, który przyczynia się do zmian klimatycznych. W niedalekiej przyszłości może zupełnie odmienić nasze środowisko. Pojawił się kolejny pomysł na ratunek planety w postaci zielonego piasku, który dzięki swoim właściwościom mógłby sam zaradzić problemowi CO2