CPK

Ryanair szaleje. Ostatnio non stop przecieram oczy ze zdumienia. Najpierw, gdy O'Leary bez pardonu zaatakował Centralny Port Komunikacyjny. A potem, kiedy CPK postanowił mu odpowiedzieć. Bo to drugie to woda na młyn i wspaniały prezent dla Ryanaira. Budowniczy polskiego megalotniska stali się chyba przypadkowo najlepszymi PR-owcami lowcostu. Nikt nie daje Ryanairowi takiego rozgłosu jak publiczne...

W trakcie Forum Ekonomicznego w Karpaczu wyszło na jaw, że wykorzystanie fotoniki światłowodowej otworzy szeroko drzwi w Polsce dla kolei dużych prędkości. Superszybkie pociągi będą dowozić pasażerów do Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

27 mld zł będzie kosztować rozbudowa o trzeci pas autostrady A4 między Wrocławiem a Tarnowem. To koszt porównywalny do absurdalnego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego i koniecznej budowy elektrowni atomowej w Polsce. Budowa trzeciego pasa autostrady pod względem sensowności jest gdzieś pomiędzy tymi dwoma gigaprojektami.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny chce wybudować w województwie śląskim w sumie 100 km nowych linii klejowych. Pomogą w tym w tym unijne pieniądze z programu „Łącząc Europę”.

Radom zacznie się zwijać, zanim się rozwinie, a rozwój lotniska w Modlinie zostanie zablokowany – tego rodzaju ciekawe prognozy możemy znaleźć w projekcie przygotowanym przez Ministerstwo Infrastruktury.

Konflikt między mieszkańcami gminy Baranów a budowniczymi polskiego megalotniska staje się coraz bardziej zajadły. Przedstawiciele inicjatywy społecznej „Nie dla projektów CPK w całej Polsce” piszą, że oficjalne stanowisko spółki przypadkiem potwierdza ich opinię o tym, że kontynuacja inwestycji całkowicie mija się z celem.

Pierwsza łopata na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego ma wbić się w ziemię w 2023 r. Zarząd spółki zapomniał jednak, że na terenie przyszłego lotniska wciąż żyją ludzie. I, że przed budową fundamentów warto ustalić, co właściwie chcemy postawić.

Los lotniska w Modlinie wydaje się przesądzony. Państwowe Porty Lotnicze sabotują wszystkie próby utrzymania portu na powierzchni. Tymczasem pieniędzy wystarczy jeszcze na kilka miesięcy funkcjonowania. To poważny problem dla Ryanaira, który musi szukać sobie innego lotniska obsługującego stolicę.

Roszada na szczycie: Centralny Port Komunikacyjny po stracie dwóch ważnych członków zarządu rozpisał konkurs, by załatać ubytki. Szczęśliwym zwycięzcą okazał się pan Patryk Felmet, były asystent obecnego pełnomocnika rządu ds. CPK Marcina Horały.

Pola, łąki i drzewa w Baranowie mają niesamowite szczęście. Za ich reklamę wzięli się ludzie odpowiedzialni za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. W kategorii „fejm na bezdrożach” może mierzyć się z nimi dzisiaj tylko Pustynia Błędowska.

Ministerstwo Edukacji i Nauki zaktualizowało listę zawodów, na które w najbliższych latach będzie największe zapotrzebowanie na rynku pracy. Nie chcesz narzekać na brak pracy, zostań dekarzem albo elektrykiem.

Gdybyśmy wprowadzili na Bizblogu cykl „oferty tylko dla prawdziwych twardzieli” najnowsze ogłoszenie Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” powinno go otwierać. W Biuletynie Informacji Publicznej pojawiła się informacja, że wspomniana spółka Skarbu Państwa szuka najemców lokali na lotnisku w Radomiu.

Pandemia miała być momentem, w którym wszyscy na spokojnie usiądziemy i pomyślimy nad swoim życiem. Tę samą radę ktoś powinien szepnąć na ucho panom Wildowi i Horale. Bo, na Boga, to naprawdę idealny moment, by wycofać się z pełnego absurdów i upokorzeń planu pt. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego. Fot. Adam Guz / KPRM Z fanbojami...

Nowelizacja planu transportowego jest w trakcie uzgodnień międzyresortowych - informuje portal rynek-lotniczy.pl. Zawarta zostanie nowa umowa ramowa z PKP Intercity. Dotacje dla przewoźnika na lata 2020-2029 będą wynosiły łącznie 18,86 mld złotych. Nowy plan transportowy obejmuje lata 2020-2029 i umożliwi rozbudowę siatki połączeń w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowy pas startowy w Balicach. Lotnisko się...