airbus

Francuska prasa donosi, że Polska może dołączyć do grona udziałowców Airbusa obok Francji, Niemiec i Hiszpanii. Decyzja ta miałaby na celu wzmocnienie współpracy europejskiej w kontekście rosnącej niepewności geopolitycznej po nagłym prorosyjskim zwrocie Waszyngtonu pod wodzą Donalda Trumpa. Airbus najbardziej znany jest z samolotów pasażerskich, ale to jeden z głównych dostawców sprzętu wojskowego w Europie.

Pasażerowie muszą zacisnąć zęby i uzbroić się w cierpliwość, bo chodzi o ich bezpieczeństwo. Węgierski przewoźnik zawiesił 37 tras, w tym dziesięć z Polski. Powód? Samoloty będą uziemione, bo trzeba skontrolować problematyczne silniki firmy Pratt&Whitney w airbusach A320neo.

Nieprawdopodobne tempo odbudowy ruchu lotniczego na świecie sprawiło, że linie lotnicze mają problem ze stanem floty. Dostawy części się opóźniają, nowe samoloty nie docierają na czas i coraz częściej mówi się, że przewoźnicy będą zmuszeni do ograniczania liczby połączeń. Cięcia w siatkach mogą potencjalnie dotyczyć m.in. Ryanaira i Wizzaira.

Rosyjskie lotnictwo jest w opłakanym stanie. Linie lotnicze wdrażają absurdalne oszczędności, a samoloty wyprodukowane za granicą są w coraz gorszej kondycji. I gdy wydawało się, że trzeba się będzie z nimi pożegnać na dobre, pomocną dłoń wyciągnęła spółka Global Jet Technic ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Prawie pół tysiąca pasażerskich liniowców za około 100 mld dol. zamówiła jednak z największych linii lotniczych w Azji – Air India. Jest to największe zamówienie w historii tej branży i znak, że światowy rynek lotniczy czeka brutalna wojna cenowa. Hindusi zamierzają radykalnie zwiększyć siatkę połączeń międzynarodowych, a to oznacza wejście na terytorium konkurencji, zwłaszcza potentatów z Zatoki Perskiej.