volkswagen
Niemiecka tarcza antykryzysowa, czyli pomoc dla Volkswagena. Tesla nie załapie się na dopłaty
Dopłaty 6 tys. euro do zakupu aut elektrycznych zapisano w wartym 130 mld euro niemieckim pakiecie stymulującym gospodarkę po koronawirusie. Tak się składa, że największym beneficjentem tego programu będzie Volkswagen, który właśnie wprowadza na rynek ID.3, czyli pierwszy zbudowany od podstaw masowy model elektryczny niemieckiej marki. Na dopłaty nie załapie się za to żaden model Tesli.
Jacek Bereźnicki
04 czerwca 2020
Bierzcie, ile dajemy i siedźcie już cicho. Dieselgate w Europie to dla Volkswagena drobne kwoty
Dajemy 830 mln euro i wycofujecie pozew zbiorowy w sprawie afery z silnikami Diesla. Taką propozycję niemieckiej federacji konsumenckiej VZBV złożył właśnie Volkswagen. To ułamek kwoty, jaką niemiecki producent musiał wydać na zaspokojenie roszczeń swoich klientów w USA, gdzie sprzedał bez porównania mniej samochodów z silnikami TDI.
Jacek Bereźnicki
14 lutego 2020
Tesla jak iPhone. A volkswageny, mercedesy i beemki podzielą niesławny los Nokii
Tesla dziś jest warta 139 mld dolarów, chociaż jeszcze w połowie grudnia była warta dwa razy mniej. To, co się stało z jej akcjami na początku roku jest jak dotąd jedną z najciekawszych historii biznesowych tego roku. Wzrost notowań dużej spółki na największej giełdzie świata o kilkadziesiąt procent w ciągu paru dni, następnie spadek tych notowań o blisko 30 procent w dwa dni - to nie zdarza się często.
Rafał Hirsch
12 lutego 2020
Ponad 120 mln zł! UOKiK nałożył na Volkswagena karę wszech czasów
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zakończył postępowanie przeciwko Volkswagen Group Polska, rozpoczęte dwa lata temu. To kolejna odsłona rozlanej na cały świat afery dieselgate. Inspektorom wyszło na to, że koncern przez 8 lat oszukiwał Polaków, za co teraz będzie musiał zapłacić rekordową karę.
Michał Tabaka
15 stycznia 2020
VW chce być wart 200 mld euro. Niemcy zapatrzeni w Toyotę i Teslę jak w obrazek
Radykalnie podwyższyć wartość giełdową, by pozostać konkurencyjnym. Taki plan w firmowej wewnętrznej korespondencji przedstawił Frank Witter, dyrektor finansowy Volkswagen Group. Straszna nuda, prawda? Niby tak, ale chodzi o to, że niemiecki kolos chciałby być jednocześnie jak Toyota i jak Tesla, ale chyba jednak pozostanie sobą, a to inwestorów bardzo martwi.
Jacek Bereźnicki
28 października 2019