Uber

Nie powiem, lekko się zdziwiłem gdy niedawno, po zamówienia taksówki za pomocą aplikacji Free Now podjechał po mnie czarny, nieoznakowany samochód. Może to jakiś nowy przekręt? – przeszło mi przez głowę. Okazało się, że nie tylko ja mam takie obawy. Tyle, że całkowicie niepotrzebnie. Mój kierowca jest po prostu naocznym efektem wojny, jaka rozgorzała na rynku po wprowadzeniu „lex Uber”.  

Takiego bałaganu po uchwaleniu nowelizacji ustawy transportowej nikt się chyba nie spodziewał. Rząd, idąc na rękę środowiskom taksówkarskim, nakazał wszystkim kierowcom posiadanie licencji taksówkarskich. Problem w tym, zasady uzyskiwania tych licencji ulegną zmianie. Zmienią się też wzory dokumentów. Jak będą wyglądać nowe? Na niespełna półtora miesiąca przed wejściem w życie lex Uber, to bardzo dobre pytanie.

Dara Khosrowshahi miał być takim anty-Kalanickiem, prezesem, który definitywnie zamknie rozdział niekończących się afer toczących spółkę. Nawet nieźle mu szło, ale jego po ostatniej wypowiedzi na temat zamordowanego saudyjskiego dysydenta Jamala Khashoggiego firma znowu weszła w ostry tryb crisis management.

Gdyby nie inwestycje w startupy, ogłaszając wyniki SoftBank mógłby świętować kolejny sukces. Dyrektor generalny, Masayoshi Son (na zdj.), zapowiedział zmiany w zarządzaniu i ograniczenie wpływu założycieli startupów po tym jak Adam Neumann z WeWork zawiódł jego zaufanie.

Glovo dostarczy do umówionego miejsca zakupy z dyskontu lub supermarketu, perfumy z Rossmanna, frytki z KFC czy cokolwiek zapragniesz. Usługi dostępne są w Warszawie, Łodzi, Krakowie, Wrocławiu, Gdańsku, Gdyni, Poznaniu i Katowicach.

Płacisz, masz – tak można skwitować proceder, który na szeroką skalę kwitł w stolicy Wielkiej Brytanii. Śledztwo przeprowadzone przez BBC pokazało, że licencje taksówkarską można było zdobyć, wyciągając z kieszeni przeciętną tygodniówkę. Znajomość miasta i umiejętność posługiwania się płynnym angielskim okazywały się wtedy zbędne.

1,2 mld dol. straty - tak prezentują się kwartalne wyniki Ubera. To jednak i tak o wiele lepiej niż 5 mld. dol. straty po poprzednim kwartale. Co na to rynek? Mimo że strata była o jedną czwartą mniejsza niż spodziewali się analitycy, akcje znów straciły na wartości.

Sąd przychylnie rozpatrzył sprawę chłopaka, który z powodu opóźnienia autobusu zamówił Ubera, za którego zapłacił 22 złote, a następnie zażądał od przewoźnika zwrotu poniesionych kosztów.

Wielką radość sprawił mi trwający sezon publikacji przez spółki giełdowe wyników finansowych za trzeci kwartał. Oto bowiem dwie z niezbyt długiej listy spółek, które naprawdę lubię, wybiły się ponad straty i zarobiły trochę dolarów, pokazując, że ich biznes, oprócz tego że jest bardzo fajny i moim zdaniem pożyteczny, może być także rentowny. To ważne, ponieważ wcześniej często poddawano to w wątpliwość.

Po transporcie na żądanie i dostawach jedzenia z restauracji przyszła pora na przejęcie na nowym rynku. Uber stał się właścicielem chilijskiego Cornershop.

AirBnb zapowiedziało debiut giełdowy na 2020 r. Startup od dawna solennie się do tej chwili przygotowuje. Być może szło mu tak dobrze, że miał szansę nawet zacząć zarabiać pieniądze. Na szczęście w ostatniej chwili ktoś przytomny zawołał: zaraz, a dlaczego by nie wpakować setek milionów w marketing? I wszystko wróciło na właściwe tory.

Czasami w trakcie prac nad rozporządzeniem urzędnikom zdarza się popełnić drobny błąd. Mogą na przykład niechcący pozwolić służbom na niekontrolowany dostęp do danych zapisanych w aplikacji przewozowej, z której akurat korzystamy.  

Polską branżę przewozową od stycznia czekają ogromne zmiany. Nowelizacja ustawy transportowej z jednej strony uderzy w takich graczy jak Uber czy Bolt, z drugiej wprowadzi taksówkarzy w XXI wiek. Jednak na niespełna dwa miesiące przed wejściem w życie nowej ustawy jedno z kluczowych rozporządzeń jest w powijakach.

Uber sypie się na naszych oczach. Od czasów debiutu giełdowego wyrzucił na bruk przeszło tysiąc pracowników. Oczywiście wśród nich niemałą część stanowi dział marketingu, który amerykańskiemu startupowi jest dzisiaj nieszczególnie potrzebny. Ale wśród lądujących na ulicy znajdują się też ludzie, którzy pracowali nad koncepcją autonomicznego samochodu, a to każe się nad kondycją Ubera mocno zastanowić. Tym bardziej, że od przyszłego roku w Kalifornii w życie wchodzi skrajnie niekorzystne dla niego prawo.

Szef Tesli właśnie postanowił przyspieszyć prace nad autonomicznymi samochodami i kupił startup, który ma mu w tym zadaniu pomóc. Co do wielu cech i umiejętności Muska można by się pewnie spierać, ale jednego nie można mu odmówić. Kiedy już coś postanowi, działa z prędkością błyskawicy.

Mam nadzieję, że ktoś odważy się powiedzieć prawdę, że portale agregujące zamówienia opanowały rynek restauracyjny – zaczyna swojego maila do naszej redakcji Pan Rafał Nowicki, restaurator z Łodzi.

W wywiadzie dla CNN wyemitowanym w środę prezes Dara Khosrowshahi, stwierdził, że „model biznesowy firmy jest całkowicie podtrzymywalny". Jego zdaniem nie ma znaczenia, że firma, którą kieruje, zaliczyła niedawno największą stratę finansową w historii.

Airbnb to kolejny z technologicznych jednorożców, który zapowiedział swój debiut giełdowy. Miało być lekko, łatwo i przyjemnie, ale po wpadkach Ubera i Lyfta, wszyscy oprzytomnieli. Bo o ile prywatni inwestorzy sypią pieniędzmi na lewo i prawo, o tyle w trakcie publicznej emisji akcji dochodzi do weryfikacji wartości firmy. A ta bywa bolesna.

Gdyby Bolt zaczął przyjmować płatności w gotówce, kierowca po otrzymaniu 5-złotowej monety powinien sięgnąć do portmonetki w poszukiwaniu drobnych. No, chyba, że po wielkopańsku zostawilibyśmy mu napiwek. Bolt zmienił stawki minimalne za jeden kurs. Teraz ceny zaczynają się od 5 zł, co oznacza, że po odliczeniu prowizji w kieszeni zostaje dokładnie 4 zł. Brutto.

Nie przyjmować zleceń, anulować kursy – mobilizują się nawzajem kierowcy Ubera. Narzekanie na niską opłacalność pracy z tą aplikacją nie są nowością, ale tym razem sprawa wygląda poważnie. Uber przyciął właśnie praktycznie wszystkie możliwe stawki – począwszy od opłaty podstawowej, na kilometrówce kończąc. A Bolt już zaciera ręce i szykuje alternatywną ofertę.