tauron

Na przyjeżdżającego dzisiaj do Katowic Artura Sobonia, wiceministra aktywów państwowych, odpowiedzialnego za restrukturyzację polskiej energetyki i górnictwa, może czekać przykra niespodzianka. Nie dość, że górniczy związkowcy idą w kierunku coraz ostrzejszych negocjacji, to dodatkowo ich koledzy z Tauronu zawiązują pogotowie strajkowe.

Bizblog.pl dotarł do raportu zawierającego postulaty związkowców z Tauronu, który trafił na ręce Artura Sobonia, wiceministra aktywów państwowych, odpowiedzialnego w rządzie za transformacje polskich spółek energetycznych i węgla kamiennego.

Polska Grupa Górnicza i Tauron Polska Energia we wspólnym oświadczeniu twierdzą, że są już w trakcie rozmów i z pewnością dogadają się. Ale tę atmosferę psuje PGE, która chce, żeby jej umowa z PGG była dostosowana do sytuacji rynkowej.

Tauron Energia S.A. wypowiedział Polskiej Grupie Górniczej umowę na dostawę węgla do swoich trzech spółek. W warunkach gospodarczych, które „uległy istotnej zmianie” nie mogli dogadać się ani co do jego ceny ani wielkości dostaw. PGG nie uznaje tych argumentów i oczekuje od Tauronu wypełnienia umowy.

Etatowa karuzela w spółkach państwowych. Dla Barbary Piontek za chwile zabraknie rad nadzorczych do obsadzenia.

W ramach KPT ScaleUP osiem startupów testowało swoje projekty projektów w Tauronie. Część spośród nowatorskich pomysłów firma planuje wdrożyć. Poprzez program Krakowskiego Parku Technologicznego przez blisko dwa lata do Taurona trafiło ponad 200 nowatorskich rozwiązań.  

Skarb państwa i właściciele PGE EJ1 (70 proc. udziałów ma PGE, a po 10 proc. Enea, KGHM i Tauron) podpisali list intencyjny, który zakłada nabycie przez państwo pełnej własności do końca 2020 r. Spółka jest odpowiedzialna za budowę pierwszej elektrowni atomowej nad Wisłą.

Sytuacja polskiej energetyki pogarsza się. Coraz mocniej ciążą jej aktywa węglowe tracące rentowność w związku z zaostrzającą się polityką klimatyczną. Bardzo dobrze widać ten trend w pojawiających się w mediach informacjach prasowych – jeśli posiada się umiejętność szerszego spojrzenia na pewne problemy.

Wiosenne pogoda nie powinna nas zmylić. Polsko-rosyjskie relacje gazowe wkraczają właśnie w nową fazę poważnego kryzysu (zwykle działo się tak zimą). Stawką w grze są ceny gazu i 1,5 mld dolarów rekompensaty.

Strategiczne spółki energetyczne, od których zależy, czy Polacy będą mieć prąd w gniazdkach, notują coraz gorsze wyniki. PGE ze stratą roczną sięgającą niemal 4 mld zł to rekordzista w tym zestawieniu. Czy to stały trend, który doprowadzi branżę do upadku? Wyniki prezentowane przez spółki giełdowe to zawsze ciekawy materiał dla dziennikarzy i analityków. Nie inaczej...

Pamiętacie milion elektrycznych aut na polskich drogach do 2025 roku i pomysł zbudowania własnego e-auta? Spółka odpowiedzialna za realizację tego pomysłu - ElectroMobility Poland - ma coraz śmielsze plany - chce stworzyć nie jedno polskie e-auto, ale całą markę motoryzacyjną z kilkoma modelami aut. Ambitnie. Co prawda na razie przez prawie 3,5 roku spółce udało się jedynie opracować kilka rysunków karoserii i wybrać zagraniczną firmę, która zbuduje nam „polskie” auto, a już trzeba znowu sięgnąć po pieniądze inwestorów. Ale co tam! Bal trwa, dopóki gra muzyka.

Zabawne, że od pewnego czasu nikt nie podaje wartości jeszcze parę lat temu popularnego aczkolwiek nieoficjalnego indeksu WIG-PiS. Możemy za to codziennie obserwować indeksy oficjalne. Na przykład patrzeć na to, jak WIG20 spada do poziomu najniższego od 35 miesięcy. Zrobił tak w tym tygodniu.

Polska Grupa Zbrojeniowa i należący do niej Autosan podpisali porozumienie z największymi spółkami energetycznymi w Polsce. Umowa państwowych przedsiębiorstw zakłada, że producent w ciągu najbliższych lat dostarczy sygnatariuszom umowy setki pojazdów elektrycznych.

Klimatyzatory, wentylatory, lodówki, świetlówki czy lampy LED. Jeśli masz w firmie tego typu urządzenia, grozi ci wszczęcie kontroli przez twojego operatora i naliczenie opłaty za ponadumowne zużycie energii biernej. To nie teoria — takie pisma trafiają już nie tylko do dużych firm produkcyjnych, ale także do drobnych przedsiębiorców.

Spółka ElectroMobility Poland mająca zbudować polski samochód elektryczny to dziecko zrodzone z wizji polityków, którzy z przyczyn wizerunkowych potrzebowali wciągnąć na sztandar duży projekt infrastrukturalny. Zrobili to, ignorując realia biznesowe, a efekt ich działań możemy teraz obserwować z rosnącym rozbawieniem. Bo co innego nam zostało?

Ta historia jest taka piękna, jestem nią tak absolutnie oczarowany, jest tak zachwycająca, że odważyłem się o niej napisać pomimo tego, że tak właściwie kilka dni temu pisał już o niej tutaj Piotr Maciążek.  Ale proszę się nie obawiać, nie popełniłem plagiatu, bo choć punkt wyjścia jest ten sam, to mnie zachwycają w tej superciekawej opowieści biznesowej nieco inne wątki.

Spółka Tauron to dziś gotowy materiał na biznesowy poradnik o tym, jak nie zarządzać dużą spółką. Przerażony zarząd przygnieciony nierentownymi aktywami węglowymi i długami próbuje przemalować czarnego giganta na zielony kolor. Podobno takie działanie ma mu pomóc.

Martwicie się, jak będzie z awansem naszych piłkarzy do Euro 2020? Całkiem niepotrzebnie. Wystarczy, że Stadion Śląski w blasku Taurona Polska Energia będzie gospodarzem meczów eliminacyjnych, a futbolowa Fortuna będzie nam sprzyjać.

Tauron wprowadza na rynek nową ofertę. Nie dość, że proponuje nam rachunki za energię elektryczną niższe o kilka procent, to jeszcze dorzuca do tego pomoc serwisanta komputerowego, która będzie dostępna 24 godziny na dobę.