kierowcy

Po covidzie nie ma już śladu, a konsumenci znów rozbijają się po miastach taksówkami, ale Uber nie może być z tego do końca zadowolony. Amerykański startup w trakcie pandemii stracił wielu kierowców. Teraz szuka sposobu, by ich odzyskać, ale zła sława, jakiej dorobił się jako pracodawca w tym nie pomaga.  

Za nami już pierwszy śnieg tej zimy, ale zgodnie z prognozami, na początku grudnia znowu powinno nieźle sypnąć i być może tym razem biały puch będzie miał szansę trochę dłużej zostać z nami. Z tej okazji warto przypomnieć sobie o nowelizacji kar dla kierowców. Wychodzi na to, że lepiej zarezerwować sobie podczas mrozów ciut więcej czasu na przygotowanie samochodu do jazdy. Inaczej zaboli finansowo. I to bardzo.

Polskie przedsiębiorstwa coraz bardziej odczuwają brak kierowców zawodowych. Według branżowych szacunków na rynku brakuje 150 tys. pracowników. Firmy zaczynają ich sobie nawzajem podbierać, a część przedsiębiorców przyznaje, że przez brak rąk do pracy zdarza im się tracić kontrakty.

Przestoje w fabrykach samochodów, drogie meble, długie oczekiwanie na konsole do gier, kłopoty z kupnem smartfonu. Jak do tego doszło? Specjaliści pochylili się nad mijającym rokiem 2021 i analizują przyczyny, które postawiły świat na głowie.

Czy Polsce grozi scenariusz brytyjski? Wszystko na to wskazuje. Kierowców zawodowych jest za mało – niebawem będzie to odczuwalne zarówno w przewozach pasażerskich, jak i w przypadku logistyki czy e-commerce. O brakach w tym zawodzie mówi się także w Niemczech, Belgii czy Francji. Zwłaszcza nasi zachodni sąsiedzi kuszą wysokimi stawkami kierowców z Polski. Tymczasem organizacje branżowe szacują niedobór kierowców w Polsce na 120 tys. Jeszcze dwa lata temu te szacunki opiewały na 100 tys.

W Niemczech już teraz brakuje nawet 80 tys. kierowców ciężarówek. Wprowadzenie powszechnego obowiązku szczepień może tę liczbę jeszcze podwyższyć – ostrzega branża logistyczna. Nasz sąsiad niczym gigantyczny odkurzacz zasysają więc pracowników z Europy Środkowo-Wschodniej. Serwis Deutsche Welle, który opisuje sprawę, poświęca kryzysowi duży materiał i podkreśla, że problem staje się palący. Niemcy to czwarta gospodarka...

Robi się coraz drożej. A że taniej już nie będzie, to Polacy zamierzają ruszyć do pracodawców po podwyżki. I pal licho prywatne przedsiębiorstwa, bo tam odbywa się to na prostych zasadach. Naprawdę zaboli nas dopiero walka budżetówki, bo ta często nie ma innego wyjścia jak solidarnie zastrajkować.

Co z brakującymi kierowcami ciężarówek? Czy wprowadzany pakiet mobilności ułatwi, czy może dodatkowo utrudni życie? Na te pytania starali się odpowiedzieć uczestnicy panelu „Globalne wyzwania w transporcie drogowym” trzeciego dnia Europejskiego Forum Przyszłości (EFP), który odbył się na Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Kolejne wiadomości z Wielkie Brytanii przypominają odcinki komedii, w której główną rolę zamiast Jasia Fasoli odgrywa Boris Johnson. Tym razem premier Anglii został przyłapany na kłamstwie w sprawie liczby zagranicznych kierowców ciężarówek, których udało mu się ściągnąć na Wyspy.

Od 1 października kierowcy tirów muszą korzystać z systemu poboru opłat e-TOLL. Ich zdaniem jest on jednak kompletnie niedopracowany. Branża transportowa mówi bez ogródek: „to kompromitacji państwa”.

Od 1 października wszyscy Polacy (z małymi wyjątkami) przy wjeździe do Wielkiej Brytanii będą musieli okazać celnikom paszport. Ale Brytyjczycy, majstrując przy przepisach wjazdowych, mogli załatwić się na cacy i jeszcze bardziej ogołocić sklepowe półki z towarów. Fot. Andrew Parsons / No 10 Downing Street

Niby to tylko jeden przypadek. Jedno lotnisko w odległych Stanach Zjednoczonych i grupa potężnie wkurzonych klientów. Chyba że nie. Uber przejechał się właśnie na swoim stosunku do kierowców. W trakcie pandemii wprost zniechęcał klientów do korzystania z ich usług. No i teraz przyszedł czas na odwet.

To początek głębokich zmian w systemie poboru opłat elektronicznych za przejazd drogą płatną. Zwolennicy winietek, porzućcie wszelką nadzieję. Nowe zasady oparte na geolokalizacji wejdą w życie w lipcu 2021 r. Pierwsi w sidła nowego systemu wpadną kierowcy pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 t.

Wzrost płacy minimalnej od 2020 r. pociągnie za sobą podniesienie wartości wielu świadczeń. Warto jednak pamiętać, że z jego poziomem związana jest też wysokość kar za brak ubezpieczenia obowiązkowego dla kierowców ubezpieczenia OC.

Wejście Ubera na zawsze odmieniło rynek przewozów w Polsce. Czasy, w których można było się utrzymać z przewożenia ludzi z punktu A do punktu B już nie wrócą. W ostatnich dniach przed wprowadzeniem lex Uber o taksówkarskiej rewolucji rozmawiamy z Markiem Tatałą, wiceprezesem Forum Obywatelskiego Rozwoju.

Członkowie inicjatywy The Real Urban Emissions udowodnili, że kiedy słupki rtęci przekraczają 30 st. C w stolicy Francji z samochodowych rur wydechowych wydobywa się więcej spalin. Przede wszystkim chodzi o tlenki azotu. Okazało się też, że niemiłosiernie kopcą nawet motocykle.