kierowcy

Sylwester dla jednych to czas zabawy a dla innych jedna z niewielu okazji gdzie można dobrze zarobić i podreperować domowy budżet. Szacuje się, że prywatni przewoźnicy podczas sylwestrowego wieczoru i nocy są w stanie zarobić nawet kilka tysięcy złotych. Co zrobić, aby efektywnie wykorzystać tę noc i zarobić jak najwięcej? Zdradzamy kilka sprawdzonych patentów.

Według szacunków Komisji Europejskiej kierujący samochodem po spożyciu alkoholu są sprawcami 25 proc. wszystkich wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym w Unii Europejskiej. A dzieje się tak głównie, dlatego że kierowcy nie przestrzegają przepisów, ale problemem są też inne normy spożycia alkoholu w poszczególnych krajach Unii Europejskiej, gdzie różnice sięgają nawet 0,8 promila. Pojawiają się głosy, że rozwiązaniem problemu mogłoby być ujednolicenie limitów dla całej Unii Europejskiej.

Od 22 czerwca policja przeprowadziła liczne kontrole trzeźwości, które pokazały, jak mało wyobraźni mają osoby kierujące samochodem. Z danych wynika, że w ciągu pierwszych siedmiu dni wakacji aż 1884 kierowców prowadziło auto pod wpływem alkoholu, narażając życie swoje i innych.

Stan czystości kół maszyn rolniczych i budowlanych często pozostawia wiele do życzenia. Problem pojawia się jednak w momencie, gdy kierowca planuje wyjechać tego rodzaju pojazdem na drogę publiczną. Za sam fakt posiadania brudnych kół nie zostanie ukarany, ale za ślady, jakie pojazd pozostawi na jezdni, może już otrzymać mandat.

Krótsze dni i pogarszające się warunki atmosferyczne skłaniają kierowców do rozmyślań na temat wymiany opon. A więc zadajmy sobie to pytanie: czy to jest już odpowiedni czas na ich wymianę? W Erli podpowiadają, że kupując opony w internecie, można nieźle przyoszczędzić, bo podkategoria opony i felgi zwiększyła się o niemal 58 tys. nowych ofert produktów w przystępnych cenach, a dodatkowo kupujący mogą skorzystać z nieoprocentowanych rat.

Kto najczęściej korzysta z usług aplikacji taksówkowych, ile mają lat, w jakie dni najczęściej podróżują, ile czasu spędzają w podróży i jakie trasy pokonują? Wszystko to sprawdziła polska platforma iTaxi.

W południe 4 września skończyło się pobieranie opłat na AmberOne, czyli koncesyjnym odcinku autostrady A1 między Trójmiastem a Toruniem. Poinformowało o tym jednocześnie Ministerstwo Infrastruktury oraz zarządca tego odcinka autostrady spółka Gdańsk Transport Company. Kierujący samochodami osobowymi i motocyklami korzystali z bezpłatnych przejazdów tym odcinkiem w wakacyjne weekendy, a od teraz opłaty nie będą pobierane we wszystkie dni tygodnia. Opłaty po staremu wciąż jednak obowiązują pojazdy ciężarowe i autobusy oraz osobówki z przyczepami.

Obowiązkowe badanie techniczne pojazdu ma miejsce raz w roku i warunkuje dopuszczenie go do poruszania się po drodze. Choć kierowcy niechętnie udają się na badanie, należy pamiętać, że ma ono na celu ocenę stanu technicznego pojazdu, dbając tym samym o bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu drogowego.

Za chwilę na własnej skórze odczujemy zmiany w przepisach o autostradach, Krajowym Funduszu Drogowym i niektórych innych ustawach. Już od 1 lipca kierowcy poruszający się po autostradach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie będą musieli zaprzątać sobie głów tym, jak wysokie są opłaty za przejazd i jak najlepiej je zrealizować: czy na bramce, czy może jednak dzięki aplikacji. Ale lepiej zachować wakacyjną czujność, bo na innych drogach płatnych wszystko zostaje po staremu.

Nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego wiąże się z ryzykiem otrzymania kary pieniężnej w postaci mandatu. Kierowca, który go przyjmie, zobowiązany jest uiścić zapłatę w ustawowym terminie. Niemniej jednak mandat, tak samo jak większość zobowiązań, może się przedawnić – wtedy też kierowca nie będzie miał obowiązku go regulować.

Część samorządowców twierdzi, że kryzys energetyczny i inflacja na tyle ich przyciskają do ściany, że nie mają już innego wyjścia, jak tylko podnosić opłaty za parking, aby reperować budżety gmin. Inni sięgają po bardziej klimatyczne argumenty i mówią, że parkowanie w miastach po to jest coraz droższe, by zachęcić ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej lub rowerów. Na razie efekt jest jeden: swoje cenniki modyfikują też prywatne parkingi.

Ostry niedobór rąk do pracy i szybujące zarobki kierowców tirów. Taki stan wydawał się chroniczną przypadłością polskiej branży transportowej, a były nawet analizy mówiące o stu tysiącach wakatów. Właśnie nastąpił niespodziewany spadek koniunktury w tym sektorze i sytuacja zawodowa kierowców nagle się pogorszyła. Firmy transportowe, zamiast zatrudniać, zaczynają zwalniać.

Zrezygnowaliśmy z dopłat dla klientów i kierowców z kilku względów. Przede wszystkim chcemy, by jakość naszej usługi odzwierciedlała wygodę i bezpieczeństwo, którą oferujemy. W dłuższej perspektywie uznajemy je natomiast za szkodliwe - mówi w rozmowie z Bizblog.pl Jarosław Grabowski, CEO iTaxi. Polska firma rozwija się w medialnym cieniu konkurentów, ale będzie o niej coraz głośniej. Właściwie już jest, a wszystko za sprawą głośnej bitwy o Dworzec Centralny w Warszawie.

Na razie to pojedyncze przypadki. Ale bardzo możliwe, że za chwilę będzie ich zdecydowanie więcej. Chodzi o ceny obowiązujące w parkingach galerii i centrów handlowych. Już w zeszłym roku podwyżka objęła jedno z takich centr w Płocku. Z nowym rokiem nowy cennik powitali także klienci Galerii Katowickiej. Co zamierzają właściciele innych centrów handlowych?

Po covidzie nie ma już śladu, a konsumenci znów rozbijają się po miastach taksówkami, ale Uber nie może być z tego do końca zadowolony. Amerykański startup w trakcie pandemii stracił wielu kierowców. Teraz szuka sposobu, by ich odzyskać, ale zła sława, jakiej dorobił się jako pracodawca w tym nie pomaga.  

Za nami już pierwszy śnieg tej zimy, ale zgodnie z prognozami, na początku grudnia znowu powinno nieźle sypnąć i być może tym razem biały puch będzie miał szansę trochę dłużej zostać z nami. Z tej okazji warto przypomnieć sobie o nowelizacji kar dla kierowców. Wychodzi na to, że lepiej zarezerwować sobie podczas mrozów ciut więcej czasu na przygotowanie samochodu do jazdy. Inaczej zaboli finansowo. I to bardzo.

Przestoje w fabrykach samochodów, drogie meble, długie oczekiwanie na konsole do gier, kłopoty z kupnem smartfonu. Jak do tego doszło? Specjaliści pochylili się nad mijającym rokiem 2021 i analizują przyczyny, które postawiły świat na głowie. Kłopoty z globalnymi łańcuchami dostaw to nie nowość. Jednak rok 2021 przyniósł nowe wyzwania i nieznane problemy. W jaki sposób...

W Niemczech już teraz brakuje nawet 80 tys. kierowców ciężarówek. Wprowadzenie powszechnego obowiązku szczepień może tę liczbę jeszcze podwyższyć – ostrzega branża logistyczna. Nasz sąsiad niczym gigantyczny odkurzacz zasysają więc pracowników z Europy Środkowo-Wschodniej. Serwis Deutsche Welle, który opisuje sprawę, poświęca kryzysowi duży materiał i podkreśla, że problem staje się palący. Niemcy to czwarta gospodarka...

Co z brakującymi kierowcami ciężarówek? Czy wprowadzany pakiet mobilności ułatwi, czy może dodatkowo utrudni życie? Na te pytania starali się odpowiedzieć uczestnicy panelu „Globalne wyzwania w transporcie drogowym” trzeciego dnia Europejskiego Forum Przyszłości (EFP), który odbył się na Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Od 1 października kierowcy tirów muszą korzystać z systemu poboru opłat e-TOLL. Ich zdaniem jest on jednak kompletnie niedopracowany. Branża transportowa mówi bez ogródek: „to kompromitacji państwa”.