emisja CO2

Koniec z przedkładaniem samochodów nad ludzi. Nadchodzi rewolucja.

Samochody spalinowe tylko do 2035 r.? Tak proponuje KE. Ale ciężarówką pozostawia większe pole manewru. Z kolei polski rząd pracuje nad nowymi opłatami, związanymi z emisyjnością pojazdów.

Trochę przez pandemię koronawirusa, kiedy zapotrzebowanie energetyczne spadło na łeb i szyję, zapomnieliśmy o emisjach dwutlenku węgla, przez które z naszej planety robi się powoli coraz bardziej ciepły piekarnik. O ograniczeniu obecności CO2 w ziemskiej atmosferze mówi się całkiem sporo. Każdy Szczyt Klimatyczny ONZ jest temu poświęcony. Tyle, że później nie przekłada się to na nic konkretnego. No chyba, że mamy na myśli Danię.

W obecnym kryzysie energetycznym liczy się przede wszystkim cena surowców, głownie tych kopalnych: gazu, ropy i węgla. No i interesuje nas jeszcze ich dostępność. Resztę odstawiliśmy trochę na boczny tor. Tak stało się m.in. z cenami emisji CO2. Szukając najtańszego węgla na polskich składach nikt nie przejmował się emisją dwutlenku węgla. Ale to za chwilę może się zmienić.

Amoniak w turbinach gazowych ma odpowiadać za dalsze ograniczanie emisji. Na taki pomysł wpadli Amerykanie i Japończycy.

Redukcje CO2 na razie są głownie po stronie lasów i gleb, a nie ludzkiej technologii - twierdzą naukowcy z Uniwersytetu w Oksfordzie w swoim najnowszym raporcie.

Te kreski to smugi kondensacyjne i tak naprawdę problemem były od zawsze. Przewoźnicy dopiero teraz zdają się jednak zauważać, że prowadząc walkę ze zmianami klimatu należy wziąć je na tapet, ustalić, jaki mają one wpływ na ocieplanie Ziemi i po prostu je wyeliminować.

Na linie lotnicze nakłada się coraz większą presję odnośnie podejmowania działań mających na celu ratowanie klimatu. Pierwsza myśl? Zrzućmy ten obowiązek na klientów i to najlepiej w formie dobrowolnej opłaty, by nikt nie płakał, że zrobiło się drożej. Efekt jest taki, że pasażerowie solidarnie olewają opcję kompensacji emisji dwutlenku węgla.

Odbywający się właśnie w Egipcie kolejny szczyt klimatyczny COP27 niewiele zmieni. Tak jak wcześniejszego tego typu inicjatywy, organizowane przez ONZ.

Ministerstwo Finansów chce odpuścić podatek Belki większości podatników, ale nie tym, którzy inwestują (na przykład na giełdzie) przeciętnie 3 mln zł - tyle średnio trzeba, by przekroczyć 200 tys. zł rocznego zysku i wpaść w ręce fiskusa. To teraz jeszcze dowalmy im z drugiej strony - opodatkujmy im drogie samochody. Wiem, wiem, jak zaczną wozić...

W Polsce węgiel pozostaje bardzo drogi i trudno dostępny. Nic dziwnego, że coraz więcej chętnych szuka zapasów opału w Czechach. Po wprowadzeniu przez rząd kanclerza Olafa Scholza kolejnego pakietu pomocy, zawierającego między innymi zawieszenie na rok dla ciepłownictwa i transportu ceny emisji CO2, przed Polakami mogą otwierać się nowe możliwości. Sprawdziliśmy i ceny zwalają z nóg.

W pierwszym kwartet 2022 r. emisja gazów cieplarnianych w UE była wyższa niż rok i dwa lata wcześniej o tej porze. Tak wynika z danych Eurostatu.

Mydlimy sobie czy jakimiś marnymi 3 tys. dopłat do węgla, nie mówiąc Polakom, że skazujemy się właśnie na energetyczną drożyznę na całe lata, podczas kiedy sąsiednie kraje będą miały już tani prąd. To grozi przy okazji zepchnięciem polskiej gospodarki do rowu.

Niemiecki przewoźnik uprawia klasyczny greenwashing. I to za pieniądze pasażerów. W zamian za poczucie, że troszczymy się o planetę, musimy zapłacić prawie 700 zł więcej za bilet.

Prof. Janusz Filipiak, prezes Comarchu i właściciel MKS Cracovia, swoją wypowiedzią na temat mięsa wywołał lawinę komentarzy oburzonych Polaków. - To jest olbrzymia praca do wykonania – uświadomić ludziom, żeby tyle nie żarli (mięsa) - powiedział prof. Filipiak w moim podcaście Forum IBRiS szukając winnego emisji CO2. A co, jeśli jeden z najbogatszych Polaków ma rację? Sprawdźmy.

Wszyscy jesteśmy trochę Januszami Filipiakami. Przeciętnego Polaka nie stać może na prywatny odrzutowiec, ale z punktu widzenia mieszkańców globalnego Południa, jest krezusem. Przy okazji emituje niestety mnóstwo gazów cieplarnianych do atmosfery. Wziąłem więc kalkulator do ręki i sprawdziłem, jak próba zredukowania śladu węglowego o połowę wpłynęłaby na mój poziom życia. Po rozmowie Agaty z Januszem...

Energia jądrowa i modułowe reaktory SMR mają pomóc też Enei uwolnić się od emisji paliw kopalnych. Spółka podpisała w tej sprawie porozumienie z Amerykanami.

Złe informacje dla polskiego rządu z Brukseli. Komisja Ochrony Środowiska Parlamentu Europejskiego przegłosowała gruntowną przebudowę unijnego systemu handlu emisjami EU ETS, która nie do końca jest po myśli Polski. Wszak Zjednoczona Prawica chciała osłabić system, a nie go wzmocnić. Ostatnią szansą na wprowadzenie jakiś korekt będzie głosowanie parlamentarne za tydzień z okładem.

Wraz z kolejnym wzrostem cen emisji CO2 w unijnym systemie ETS wraca dyskusja o jego reformie. Najbardziej liczy na to polski rząd, który nie chce dalej płacić fortuny za uzależnienie od węgla. Ale teraz do tematu wtrącają się też Niemcy. Nasi zachodni sąsiedzi chcą jednak podążać w odwrotnym kierunku i opowiadają się za wzmocnieniem systemu handlu emisjami w UE.

Polaków nie dobije kilogram czereśni za 260 zł ani osławione paragony za dorsza z frytkami nad Bałtykiem, ale przyszłe rachunki za prąd i ogrzewanie. Najwięksi pesymiści prognozują, że powinniśmy się przygotować się na ceny energii dwa razy wyższe niż obecnie.